Geri Dönüş Başlıyor

Tabana temiz bi işçilik yapsın üzerini antipas kaplarsın tabana pütür atarsın yalıtım yaparsın bir sürü yöntem var hiçbişey yapmasan şase boyası sıktırırsın o da olmadı komple ziftletirsin 18 yıllık tofaşçıyım tabandan sıkıntı çekeceğini sanmıyorum önlemini alırsan eğer.Kapı sacını değişmek daha mantıklı gibi çünkü darbe olsa düzeltir boyarsın ama çürük işi kapılarda problem çıkarabiliyor parça atılmasıda çözüm ama öyle 1 yılda atacağınıda sanmıyorum

tabanı güzelce temizlettir çürük kalmayacak şekilde daha sonra altına ve içine pütür attır çürüme metalin hava ile temasından kaynaklanan birşey sen metale olan hava temasını kesersen çürüme olmaz ayrıca suda almaması lazım bizim araçların orjinal taban keçeleri çok berbat ıslandığı zaman kurumuyor tabanı mahvediyor onların yerine başka bir yalıtım malzemesi kullanabilirsin 2 yıldan fazla gider bi sorun olmaz bu kadar çekinme kapıyıda değiştirmeni tavsiye ederim temiz olur artık girmişsin bir işe yaptır bitir güzel olur bundan daha kötü araçlar gördüm toplanan halada gayet güzel biniyorlar 

(02.01.2019, 17:18)erensipahi yazdı: bizim araçların orjinal taban keçeleri çok berbat ıslandığı zaman kurumuyor tabanı mahvediyor

Unuttuğum noktaya işaret etmiş eren işin püf noktası bu zaten o keçenin Allah belasını versin mahvediyor mis gibi tabanı

s.a Suat abi. aslında konuyu gördüm ve videoyu izledim. fakat kafanı karıştırıp hevesini kırmamak için yorum yazmadım.
lakin durumun vehametinin sende farkına varmışsın. bende arabayı söküp kaportacıya fiyat için getirince farkına varmıştım. artık yapacak bişey yoktu. sonuçta eski parçaları takamazdım. bn kaporta, boya, LPG, sigorta, muayene, yedek parçalar, iç dizayn, ön takım vs. 12.000 TL den fazla harcadım. ama sn sadece kaporta-boya ve yedek parçalar ile işin içinden çıkarsan 6-7 Bin TL ye işi çözersin. taban içten antipas, dıştan ise pütür atılırsa 3-5 yıldan önce kusma bile olmaz tamamen çürümesi 10 yıl sürer, yeterki çok yakmasın kaportacı.

KAPORTA MALZEMELERİ
taban halısı 100-150 TL
taban sacı komple sağ sol 300 TL
marşpiyel iç ve dış sacı sağ-sol 200 TL
kriko yerleri dört adet 100 TL
ön cam direkleri ne durumda acaba sağ-sol 150 TL
umarım kapı bağlantı direklerini kaportacı tamir eder. yenisi sağ-sol 100 TL
arka tekerlerin içindeki dablumbazları kaportacı yapıversin artık.
taban sağ-sol kılıç sacları ve fil kulakları?
taban sağ-sol şaseler?
NOT: bu parçaların orjinali yok. üretilmiyor. hepsi yan sanayi.

abi bu işe kalkışmadan önce konu açıp sorsaydın kesinlikle arabayı satmaya seni ikna ederdim ama artık yapacak bişey yok. umarım harcanan emeğe değer. psikolojik zor bir süreç. Allah kolaylık versin

Degerli arkadaslar. Bazi tv programlarinda görmüşsünüzdür ne eski curuk araclari kiz gibi yapiyorlar. Neo geo people da araba sos vardi bunlar gibi nice programlar mevcut. Ben denizciyim pasa karsi ayri bir alerjim vardir. Deniz suyu herseyi curutur. Cm cinsinden nice kalin saclari! Kaldiki bizim araclar mm cinsinden incecik sac. Ancak pas bir yanmadir ve oksijenin oldugu yerde curume vardir. Tipli bizlerinde mariz kaldigi gibi, bizlerde yaslaniriz. Cunku oksijen curutur. Peki ne yapalim? Oncelikle eskilerin kendine has bir ruhu vardir bence. Onlarin kendine has anilari, yasanmisliklari vardir. Eski yasli ustu basi kirlenmis bu narin kizlarin ellerinden tutmak gerekir. Satmamak gerekir. Hemen pes etmemek gerekir. Hobinin masrafi ve maliyeti olmaz. Maddiyati on plana almayin. Tabiki butcenizi sarsmayin ama gonul isi bu. Bu sebeple bastan pes etmek olmaz.
Pasi onlemek icin bastan ciplak metal iyi yalitilmali. Primer boyalar uygulanmali pas durdurucu urunler var. Wurth bu konuda iyidir. Ancak pahalidir. Pasin kalinliginin onemi yok. Ege star marka yerli uretimi var. 1 gun icinde tamamen etkilesimi tamamlar ve pasi durdurur. Ardindan anti pas. Ardindan zift yada putur. En az bes sene gider. Ek olarak sprey mum uygulanmali, berner ve wurth un urunleri ile baska ucuz markalarda var. Bu mum aracin en ince kisimlarina. Uygulanmali. Camurluk icleri sase icleri. Kapi icleri. Daha baska sorulariniz olursa yardimci olmaya calisirim. Kaynak arac icin kotudur. Ama hayatinin sonu degildir. Punta kaynakdaha iyi sonuclar verir. Araba fabrikalarida punta kaynak uygular. Araclarinizin keyfini saglikla surmeniz dileklerimle. Uzun yazi icin bagislayin.
Unsal e.

Hayirli olsun hersey gonlunce guzel olur insallah...

@Falcon417
@erensipahi
@erdem2680
@Ulucreis


Arkadaşlar hepinizin değerli yorumlarınız için
çok teşekkür ederim. Ok yaydan çıktı artık
tabanın bu kadar çürük olduğu araç soyulduktan
sonra meydana çıktı normalde aracın görünen
kısmında ezik göçükten başka bişey yoktu
en azından çürük olarak. Zaten kötü olsaydı
boya ustam eminim bununla uğraşma derdi
ama kasa diriydi sadece göçükler ve boya
fukarası idi. Foruma yazıp bilgisayarı kapatınca
boya ustama telefon açtım kaporta ustasının
söylediklerini anlattım oda 200 şuna 300 buna
dersek işin içinden çıkılmaz hal alır ben bir bakayım
parçayla olacak birşeyse 10cm ise 20cm keser
parça koyup güzelce megesletirim dedi
her parça ile uğraşmayıp değiştirmekle de
olmaz dedi. Açıkçası benim fikrimde değişmesinden
yanaydı 260tl yüzünden 1 sene sonra
Kapı sacının alt kısımlarından gene kusmaya
başlamasını istemiyorum. Yapılan tüm emeklerin
ve harcadığım onca paranın boşa gitmesini
hiç istemiyorum. Ama şuan en çok da aklıma
takılan arabanın taban kısmı sanayideki ustalar
bizim gibi titiz değil önce antipas sürüp üstüne
meges ya da pütür at deyince hemen işçiliği
ve malzeme ücretini şişirecekler.
Hepsini geçtim hiç değilse tabanda güzel işçilik yapsalar
içim yanmaz endişeliyim çünkü kaporta ustası resmen
içimi kararttı tabanı ne kadar yaparsan yap en fazla
2 sene gider diyor
Araç boyadan çıkınca garajda koltukları ve taban
halısını söküp tabana antipas ve sonra meges
sürdükten sonra yalıtım malzemesi ile kaplayıp
üstüne sünger çektikten sonra halı ve koltukları
takmayı planlıyorum ama dış taraftaki meges işçiliği
nasıl olacak acaba onlarınkinin üstüne ben 1 kat
daha mı atsam?

araç boyadan çıkınca bütün işleri bitmiş olması gerekir sen tekrar sök tak yaparsan istenmeyen durumlarla karşılaşabilirsin(plastik aksamlar birkaç kere sökülüp takıldığında malesef ya çatlıyor yada tamamen kırılıyor) bence aracın tabanı yapıldıktan sonra güzelce kontrol et kendin elinden geldiğince adamın dükkana gir kendin sür antipası pütürü çok pahalı birşey değil benim şahine yapmıştım kendim boya fırçası alıyorsun birde zift gibi olan antipası tiner ile sadeleştirip tabana fırça ile sürüyorsun asfalt gibi simsiyah oluyor sacı tamamen kapatacaksınki hava alıp oksitlenmesin ayrıca keçe denen zımbırtıdan kesinlikle taktırma araca içi yünlü gibi birşey o yünler aracı çürütüyor  fazlada endişelenme aracın güzel olacak 2 senede falan kusma yapmaz biraz abartıyor ustan güzel işçilik yapılırsa yıllarca kullanırsın zaten aracı mezara götürmeyeceksin baktın içine sinmiyor satar yenisini alırsın çokta kafana takma ne arabalar gördüm tabanı bozuk ama 16 bine satıldılar

İşe bak ya. Adam şimdiden kendini sağlama alıyor. 2 seneye kusma yaparmış. Niye araclarimiz fabrikadan çıkınca 2 senede kusmami yaptı.

---

2 sene sonra araç ta sıkıntı olsa brn demistim deyip işin içinden çıkacak. Eminim araci alırken 10 numara yapariz, hiç birsey olmaz. Ok gibi olur demiştir

@esinti11111  sağol arkadaşım yazını dün gece gözden kaçırmışım.

@erensipahi sağol kardeşim bende çalıştığım için vaktim yok gidip başında durayım ya da alıp ben yapayım.

@ahmet27  ben boyacıyla konuşup anlaştım kaportacı boyacının kaportacısı(tuhaf bir cümle oldu).
benim muhatabım boyacı oher türlü garantiyi veriyor için rahat olsun diyor çürüğün üzerine temizlemeden macunu çeker seni kandırır ama beni kandırabilir mi diyor? Haklı. Boya ustasına güveniyorum kendilerinin emeğini benim verdiğim parayı bilen biri yani helali haramı gözeten biri
ALLAH nasip ederse c.tesi gideceğim özellikle taban için işçiliğin iyi olmasını söyleyeceğim. Bir dünya para dök 1 sene sonra yine çürüsün oldu canım .. Aynen dediğiniz gibi kendini sağlama alıyor şimdiden.