131 şahine motor ne gibi güç uygulanabilir

imkanın varsa 51lik yada 61lik düz boru iraz performans artışı sağlar


şöyle bişey buldum

Alıntı:Performans Egzoz Nedir


Egzoz sistemi modifiyesinin mantığı motorun egzoz subaplarından çıkan atık gazların dışarıya daha kolay atılmasını ve pistonların artık egzoz gazlarını o küçük borulardan ve susturuculardan dışarıya postalamak için uyguladıkları direncin azaltılmasını sağlamaktır.
Standart egzoz susturucuları, adından da belli olacağı üzere motorun, egzoza yansıyan seslerini susturmak için yapılmışlardır. Ama bu susturma işlemi sırasında da egzoz gazlarının çıkışını zorlaştırırlar ve bu da arabanın performansının olabileceğinden daha düşük olmasına sebep olur. İşte bu olayda, modifiyeciler için performans tipi egzoz susturucuları üretilmiştir. Bu susturucular egzoz sesini fazla kesmezler, gaza bastığınızda baya bir bağırırlar, ama aynı şekilde motordan çıkan gazın da dışarıya kolay bir şekilde atılmasını sağlarlar. Aslında çıkardığı ses de çok sportif bir sestir. Malum yarış motosikletlerinin çıkardığı seslere benzer sesleri.
Bir egzoz sistemi üzerinde 2 tane susturucu ve enjeksiyonlu arabalarda bir de katalitik konvertör bulunur. (Egzoz gazını temizleyen bir alet). Bu 2 susturucu, orta susturucu ve arka susturucu olarak adlandırılırlar. Bir egzoz modifiyesinde, öncelikle arka susturucu değiştirilmelidir. Arka susturucuyu değiştirmek, orta susturucuya nazaran daha yüksek performans artışı sağlarlar.
Aslında en iyi performans için komple bir egzoz sistemi uygulaması yapmak gerekir. Bu uygulama, orta ve arka susturucuların, performans tipi susturucularla değiştirilmesi, egzoz borularının daha geniş borularla değiştirilmesi ve katalitik konvertörün iptali ya da performans tipi katalitik konvertörlerle değiştirilmesinden oluşmaktadır. Olayın en sonunda ise Headers denilen, egzoz manifoldu sisteminin değiştirilmesi vardır. Fakat bu olayın maliyeti diğerlerine göre daha yüksek olduğu için genelde en son olarak uygulanır.

Avantajları, Dezavantajları

Ses olayına girmek uygun olmaz. Bu kimisinin rahatsız olacağı, kimisinin ise hoşlanacağı bir durumdur. Fakat ses olayıda susturucu markalarına göre değişebilmektedir. Supersprint susturucularının onaylı olduğu ve az ses çıkardığı bilinmekle beraber, Remus susturucularının da daha fazla performans verdiği fakat yüksek sesinden dolayı başınıza polisleri topladığı bilinmektedir.
Modifiye edilmiş egzoz sisteminin motor performansını etkileme konusuna gelirsek. Performans, farklı devirlerde farklı değişiklikler gösterir. Motor gücünde, yüksek devirlerde (4000 ve üstü) %10'lara kadar varan fark edilir bir artış yaşanmasına rağmen, düşük devirlerde de (3000 ve altı) bir miktar güç düşüşü görülmektedir. Yani bu modifiye sistemini ancak aracınızı devirli olarak kullanıyorsanız uygulamanız mantıklı olur. Aksi takdirde, şehir içi veya sakin kullanımlarda beklediğiniz etkiyi bu sistemden göremezsiniz...

Ne kadar a mal olur ortalama

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

yani eksozu değiştirerek bile 3-5 bg fazladan güç elde edebiliyorsun demek bu olay yukardakilerin hiç birini yapmesan bile

abi cok iyi bise istiyosan atmosferik motor bronz baski balata taktir ama yakiti dusunmucen egsoz yakitta tkisi olurmu bende taktircam 61lik acmazsan bile yakitda artis olurmu ?

Tskr ederim arkadasar bu modifiyelerin bir yasağı olan varmi cevirmelerde sıkıntı yasamsyalim

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

egsozu açıp açmamak mesele değil yakıt konusunda, egsozu açınca sesi duymak için basıyoruz hani o yüzden yakıyor araba.. benim arabada 4 lü manifold+61 düz boru egsoz var adana işi, açık kapalı basa basa gidiyorum şehir içi 20 lira ile 90 km rahat gidiyor.. şehir dışı 110 km civarı görüyor normal kullanımda 20 lira tüple (10 litre)

yakitda etki etmiyosa performansini nasil etkiliyor ozaman. mustafa abi bide o attigin resimde motorun hava yerini bantla diyosunya orasi  ne ise yariyo bendede acik kaparsak ne gibi problem olur

Yakıt püskürtmeyle alakalı bir modifikasyon olmadığı için yakıtı etkilemiyor eksozun çıkışını rahatlattığı için motorda açılıyor ses duymak istediğinde çıkışı tamamen rahat bıraktığın için 3-5 kuruş fazla yakıyorsun onun dışında sistem orjinal gibi çalıştığı için sorun olmuyor
Hava filtresinin eski motorlarda yazlık ve kışlık pozisyonu var yazlık pozisyonda önden hava alırken arkanın kapanması lazım ama yukarda bahsettiğim gibi kapak artık görevini yerine getirmediği için işe yaramıyor orayı manuel kapatmak gerekiyor senin araban belkide kışlık pozisyona ayarlanıp arkadan hava çekecek şekilde ayarlanmıştır

kışlık oldugunu nasıl anlicaz ben hava filtresini degisince arabanin ayari degisiyo zor calismaya falan başlıyo

Kapağın üstünde harfler var ön uca hangisi denk geliyorsa o ayardadır K ve Y harfleri var kapakta