YARDIM! 1994 Tofaş Şahin Subap ayarı sonrası ses

Sonuç olarak ilk ustam eksantrik ve kadeh dedi, diğer başka ustaya gittik o subap sesi ile birlikte eksantrik ve kadeh dedi yani genel olarak kadeh dediler, artık böyle bineceğim herhalde bir mahsuru olmaz çünkü bunu da sordum devam et yoluna dediler

---

Ekstra olarak 20-20 ayarının İtalyadaki araçlara daha sağlıklı olacağını söyledi 2.ustamız, kendisi genel olarak 25 veya 30 ayarladığını söyledi. Yani ben bu işin içinden çıkamadım ortak karara göre bu şekilde motor yapılana kadar bitene kadar bineceğim anlaşılan çünkü her şekilde motor inecek

---

@Falcon417 bu şekilde binmemin herhangi bir zararı olur mu peki sizin görüşünüz nedir ?

İtalyadaki araçların farkı nedir yahu 22 senedir bindiğim araca yabancı ettiniz beni senelerdir böyle kullanıyoruz çok şükür bi sıkıntısını görmedik 20 25 ayarın ya da 25 25 ayarın ya da 20 20 ayarın bunlar eksantrik kadeh ikilisine göre değişiklik gösterebiliyor
Aracı bu şekilde kullanmanda sıkıntı yok benimde eksantrik bitik öyle biniyorum

@Falcon417 abi bu arada bugün ilk defa subap ayarından sonra araçla uzun yol tecrübe yaptım, hararet çok yükseliyor ve araç sıkıyormuş gibi davranıyor. İzmir'de yaşıyorum tamam havalar sıcakta hafif bir rampa tırmandığımda 95'lere geliyor araç ve uzun süre kalıyor, senin tavsiyenle radyatör kapağının termostatını boşalttım aylar önce kendine gelmişti ama bu subap ayarı artık beni düşündürmeye başladı. Yolda hareket anında cam açıktı su damlası geldi anında sağa çekip baktım genleşme tankı aşırı yukarıya gelmişti.

---

Dipnot olarak, devirdaim sıfır değişti, araçta aktif antifriz safsu ikilisi var, dolu termostat takılı ve hararet müşürü kışlık yani 92

Subap ayarının 20 20 oluşundan kaynaklıyordur malesef aslında şöyle eksoz subaplarının daha gevşek ayarlanması gerekiyor 20 25 o yüzden diyoruz geçici olarak devirdaime sarı pervane takmayı deneyebilirsin hararete çözüm olur

Yahu ben bunu ustaya gittim söyledim. 20-25 yapalım dedim reddediyor. Bu motora olması gerek 20-20 diyor ustamızda eski bir usta yaşından dolayı LADA ve TOFAŞ serilerine bakıyor müşterisi bol ve adama bir şey diyemiyorum boynumu eğip arabaya geri gidiyorum

Sentil çakısı al sana anlatalım kendin ayarla o zaman

Abi en sonunda öyle olacak

6 ay önce 25 25 subap ayarı yaptırdım o gün bugündür bir dert tasa yok ama 1 gün bekledik öyle yaptık subap ayarını

Konu güncellemesi yapayım. Hiç bir şekilde tahmin etmediğim bir yerden sorun büyüdü, aslında iyikide büyüdü. Araç yokuş yukarıydı, 1. vites hareket verdim ve motor tarafından çaaaatt diye patlama sesi geldi ve motor aşırı düzensiz çalışmaya başladı. Ardından çatır çutur silindir içinden ses gelmeye başladı. Ustaya gidene kadar ses kayboldu. İşin ilginç yanı motor aşırı düzensizdi delicesine sallıyordu motor kendini. Usta baktı normal dedi . Usta dedim nasıl normal sanki araç dereceli egzantrik gibi çalışıyor dedim. Her neyse Karabağlar sanayi sitesine atikere git dedi gittim ve orada usta buji kablosunu çıkarttı kardeşim 2.silindir yok ortada dedi yani çalışmıyor dedi. Ben tabi şimdi yandık dedim ancak bujiyi bir çıkarttık buji yok ortada. Hata bende aldığımdan bu yana bujilere bakmamıştım. Bujileri yeniledim sorun ortadan kalktı. Ne çatırdama ne patırdama geliyor artık. Yani sözün özü o tak tak tak vurma sesi bujiden kaynaklanıyormuş.

---

Benim ekstra sorum Falcon417 abimize. Şimdi bu araca subap ayarı yapıldı 20-20 ve bu buji nasıl olduysa çat çat çat vurma yaptırdı. Şu an aracın subaplar daha fazla sesli çalışıyor. Sorum şu 2.silindir adam akıllı ateşleme yapamadığı için subap ayarlarını bozar mı ? Ben çünkü tekrar ayar yaptırmak istiyorum baya sesli çalışıyor ve gaz ayarına tekrar gidecek sabahları 58 derece gelene kadar ayağım gazda tutuyorum.

---

Not: Bujiler çürümüş arkadaşlar nasıl oldu bilmiyorum Bosch marka vardı gene iyi dayandı lakin uç seramik kısmı patlak olarak çıktı 2 adet bujinin. Komple bujiler değişti aracın çekişi değişti ve ses kesildi.

20 20 de ses yapıyorsa külbütör mekanizmasının kavalını tutan yataklara bak çatlak olmasın bu ayarda ses yapması çok zor normalde