Araç hızlandırma

Selamun aleyküm öncelikle aracım 94 doğan s 2 ay önce rektefiye ve üstten dolu yaptırdım 38.10 eksantrik ayarlı kasnak emme manifoldu, üst kapak komple yapıldı aracın, araç çıktı denedik çok güzel oldu 3 kişi 180i deviriyordu sonra conta patlattı. tekrar topladık rodaj bitene kadar yormadım aracı, rodajım bitti fakat aracın ilk günkü halinden eser yok tekrar tekrar sente , sübap ve avans ayarlarına baktırdım ama ilk günkü hali olmuyor düz yolda tek kişi benzinde 173 civarı kalıyor hafif rampa aşağı yolda 180i geçiyor ama düzde gitmiyor ne gibi bir yol izlememiz gerek? 38.10 eksantrik kullananlar anlatabilir mi onların araçları nasıl gidiyor düz yolda teşekkürler şimdiden. Ek olarak kalbüratör benzin memeleri 120 - 130 takılı karbüratör e işlem yapılmadı sanırım

---

Volantı da taşlamışlardı

Aleykümselam, üstten doldurdun ama altı zayıfladıysa kompresyon düşmüştür teste sok silindirlerin kaç psi bastığını öğren bence

@Falcon417  

(08.02.2024, 23:01)Falcon417 yazdı: Aleykümselam, üstten doldurdun ama altı zayıfladıysa kompresyon düşmüştür teste sok silindirlerin kaç psi bastığını öğren bence

tamam sabah bi bakalım burda ölçen var mı sonucu yazarım

Aleykümselam @Falcon417   dediği gibi alt zayıf kaldı sanırım. Bende üstten dolu ama usta altıda segman kol yatak değişse iyi olur dedi. Ve şuan bir sorun yok hatta keşke krang ve piston da yapsaymışım diyorum ama yakında yapıcam

(13.02.2024, 14:18)apocinyo yazdı: Aleykümselam @Falcon417   dediği gibi alt zayıf kaldı sanırım. Bende üstten dolu ama usta altıda segman kol yatak değişse iyi olur dedi. Ve şuan bir sorun yok hatta keşke krang ve piston da yapsaymışım diyorum ama yakında yapıcam

Ama bir sürü insan üstten dolu yapıyor ben daha duymadım alt zayıf kaldı diye bir şey

---

Bence benim timing ve karbüratör ayarlanması lazım ama hatayda anlayan yok

kompresör testi yapsınlar olmadı. şu mantık düşün araç üstten yeterince şıkıştırıyor basıncı tutuyor ediyor ama altı gerek sekman gerek başka nedenlerden ötürü basıncı tutamıyordur. bir diğer mantıkta şudur 2 kere üst kapak yaparsan 3.de alt tarafıda yapılabilir. ha şuda olabilir işçilik hatasından dolayı sorun oluyordur belki. subapların kaçırma vs yapmıyordur heralde yada buji vs de

Karbüratör ayarı benzini ilgilendirir ama yine de böyle düşüklük olmaz, Timing konusunda haklısın kasnağın bir diş geri takılma mevzusu var tabi onuda bilen yazsın. Üst doldurunca eğer alt taraf zayıf kalırsa bir zaman sonra kaçırma başlar kompresyon düşebilir ihtimal dahilindedir o yüzden kompresyon testi yaptırmanı önerdim silindirlerdeki psi değerlerini görürsen akılda soru işareti kalmazdı

---

https://www.tofasteam.com/konu-38-10-der...trik-60843

https://www.tofasteam.com/konu-278-derec...trik-61998

https://www.tofasteam.com/konu-1-9-stron...yari-73463

Dereceli eksantrik subap ayarları bu linkte

@Falcon417  
hocam ben bu arabayı toplayanlarla görüşmüyorum şu anda sadece conta patladıktan sonra tekrar toplarlarken bir şey dikkatimi çekti pistonun bir tanesini eliyle kontrol etti hafif hareket ediyordu sağa ve sola ben pek anlamıyorum ama bu bir sorun yaratır mı o zaman bişe olmaz dedi düz topladı geçti adam

---

ve pistonların üstü simsiyah kurumdu onlar temizlenmedi veya zaten temizlenmiyor mu artık öyle gördüm sadece

Üstündeki kurum bi tarafa hadi önemli değil diyelimde pistonun oynaması bloğun yorgun olduğu kompresyon kaçırdığı anlamına gelir

Komparatörle ölç silindirleri, muhtemelen tertemiz rektefiye olacak araç