Aracı basma ve yol tutuşunu geliştirme

Doğan SLX in süspansiyonları yumuşak bildiğiniz gibi virajlarda falan araç çok fazla yatıyor hem buna bir çözüm hem de 45 yanak lastik takacağım için aracı basmaya bi yöntem arıyorum spor yay düşünüyorum ama iyi mi olur kötü mü bilmiyorum tanıdık bi usta yayların aralıklarını sıkılaştırarak aracı basıyor bu da ne kadar sağlıklı bilmiyorum siz ne önerirsiniz

Valla bizim araç orijinal, virajlarından gayet memnunum. Sağ ön amortisör bozuk olmasına rağmen 130 ile viraj döndüğüm oldu diğer araçların fren sıkmasına rağmen. Hatta Kuşadası-Selçuk arasını 8 dakikada bitirmişliğim var   . Genelde coil takıp geniş taban lastik atıyorlar da bence gereksiz. En kötü günsan yay al, 2-3 baklava kestirt, orijinal yaylar kenarda kalsın.

Spor yayda iyi bir yöntem değil ustanın yayları presletmeside araca zarar tatlı basık yapılacaksa amortisörden düşürülmesi lazım doğrudan bunu bilecikte yapacak birini bulabilir misin asıl mesele bu yoksa ben konu açtım gösterdim

Şu aracını orjinal kullananlar yorum atmazsa sevinirim konuya faydası olmayacak yorumları uzak tutalım lütfen

(28.08.2023, 21:55)Falcon417 yazdı: Spor yayda iyi bir yöntem değil ustanın yayları presletmeside araca zarar tatlı basık yapılacaksa amortisörden düşürülmesi lazım doğrudan bunu bilecikte yapacak birini bulabilir misin asıl mesele bu yoksa ben konu açtım gösterdim

Şu aracını orjinal kullananlar yorum atmazsa sevinirim konuya faydası olmayacak yorumları uzak tutalım lütfen

Yayları 2 bakla kestirebilirsin dedim abi, benim ustam bana keselim dedi, yol tutuşun artar hem de yere fazla yakın olmaz dedi. Sonuçta bunu da yaptıran var, ben orijinal haliyle de gayet iyi viraj döndüğünü ve basık olunca konforun kaybolacağını kastettim.

(28.08.2023, 22:26)ege3507pdr yazdı:

(28.08.2023, 21:55)Falcon417 yazdı: Spor yayda iyi bir yöntem değil ustanın yayları presletmeside araca zarar tatlı basık yapılacaksa amortisörden düşürülmesi lazım doğrudan bunu bilecikte yapacak birini bulabilir misin asıl mesele bu yoksa ben konu açtım gösterdim

Şu aracını orjinal kullananlar yorum atmazsa sevinirim konuya faydası olmayacak yorumları uzak tutalım lütfen

Yayları 2 bakla kestirebilirsin dedim abi, benim ustam bana keselim dedi, yol tutuşun artar hem de yere fazla yakın olmaz dedi. Sonuçta bunu da yaptıran var, ben orijinal haliyle de gayet iyi viraj döndüğünü ve basık olunca konforun kaybolacağını kastettim.

Yayı kestirmek arabanın süspansiyon sistemine yapabileceğin en kötü şey. Orijinali ile aynı hizadan aynı şekilde kesme ihtimali yok allaha emanet kesiyo. Bence en mantıklısı coil. Bu arada orijinal haliyle 160la da viraj döndüm ama yediği rüzgarın haddi hesabı yok tofaşlar anlamsız yüksek

@ege3507pdr Senin ustanda sıkıntı var bunu daha öncede dedim, yay keserek düşürmek iyi bişey değil onun 9.5 bakla üretilmesinin sebepleri var kesinlikle tasvip etmiyorum konfor kaybı olmaksızın tatlı şekilde basmak mümkün ama işin kolayına kaçmayı seçiyorlar anlattıklarım yaptırıldığı takdirde arabandan daha çok zevk alırsın yay keserek ısıtarak presleterek yapılacağına hiç yapılmasın derim konularda hep yani kitabına göre yapılsın ya da orjinal binilsin

(28.08.2023, 23:03)bloopers yazdı: Bence en mantıklısı coil. Bu arada orijinal haliyle 160la da viraj döndüm ama yediği rüzgarın haddi hesabı yok tofaşlar anlamsız yüksek

Başaran coil kaç para oldu bilmiyorum coştu fiyatı onun dışında yapabileceğin iş görecek bir marka yok bildiğim kadarıyla o sebeple amortisöre işlem yaptırıp tatlı basık binmek en temizi
Bu anlamsız yükseklik zamanında oto dergilerinde kapak dahi olmuştu malesef böyle bir yükseklik yok

(28.08.2023, 23:03)bloopers yazdı:

(28.08.2023, 22:26)ege3507pdr yazdı: Yayları 2 bakla kestirebilirsin dedim abi, benim ustam bana keselim dedi, yol tutuşun artar hem de yere fazla yakın olmaz dedi. Sonuçta bunu da yaptıran var, ben orijinal haliyle de gayet iyi viraj döndüğünü ve basık olunca konforun kaybolacağını kastettim.

Yayı kestirmek arabanın süspansiyon sistemine yapabileceğin en kötü şey. Orijinali ile aynı hizadan aynı şekilde kesme ihtimali yok allaha emanet kesiyo. Bence en mantıklısı coil. Bu arada orijinal haliyle 160la da viraj döndüm ama yediği rüzgarın haddi hesabı yok tofaşlar anlamsız yüksek

Kesmek biçmek bana göre değil zaten, ustaya o zamanda demiştim sakın yapma öyle bir şey diye. Tofaşın amacı yol tutuş falan değil aslında, ülkemizin muhteşem yollarında altı sürtmesin, yük atılması kolay olsun, konforlu şekilde a'dan b'ye götürsün bence. Zamanında autoshow dergisinin testinde de yerden yüksek olduğu yazıyor zaten ben de dedim ki arkadaşa coil tak, lastik ve jant genişlet yol tutuş olsun.

amortisörlerin ve yayların sorunlu ise tutuşta sorun yaşabilirsin. birazda lastik ve yolda önemli. bazen kalitesiz asfalt olabiliyor. şu yaz gününde asfalt sıcak olduğu için ister istemez fren mesafesi uzuyor. ben orjinal yükseklikte sorun yaşamıyorum ama dediğin gibi ufak bir manevra vs olsa bile araç yatıyor esniyor. buda ani hareketlerde direk arkanın yada önün kopmasını sağlayabilir.

spor yay olsa bile amortisörlerin sağlam değilse yine işe yaramaz. bence amortisörleri ufaktan düşürüp bir dene lastik tabanlarınıda arttırabilirsin belki bir ümit düzelebilir.



yay şıkıştırma yay kesme gibi şeylere girme tez zamanda amortisör patlatır daha kötü yol tutuşu sağlarsın.

---

bu araçlarda esp olmadığı için ne kadar basarsan bas yolunda önemi büyük. aracı tek kişi kullanıyorsa zaten huyunu suyunu biliyordur o yüzden bence çok uğraşmaya gerek yok. ciddi savrulma tehlike geçirmıyorsan o şekilde bin gitsin derim. lastiklerin özellikle Fren sınıfı A olursa faydası oluyor. 5 yıldan eski lastiklerde çok bir yol tutuşuda beklemeyin araç sadece kızaklıyor kayıyor.hele ki kabaksa dişi yoksa zaten buzda paten

Gençler spor yay serttir kafayı zorlar ucuz coillerde aynı şeyi yaşatır zarar verir
Kaliteli coilover çok pahalı bana göre gereksiz ama imkan el verdiğinde yapılabilir tek şart kaliteli marka olacaksa
Onun dışında yol tutuşu için gazlı amortisör kullanmanız şarttır yağlı amortisörle yol tutuşu aranmamalı bunu çalışma prensibini başka konularda da yazdım yağlı amortisör salınan süspansiyonu yavaşlatmaktan başka bişey yapmaz elinize aldığınızda mili amortisörün içine sokup çekmek istersiniz belli bir mukavemet gösterir o kadar; fakat gazlı amortisörlerin milleri iple bağlı şekilde satılır ipi çıkarın mil kendini dışarı atar bu itme gücü tekerlerinizi yola bastırır ayrıca süspansiyonun yolu kavramasını kolaylaştırır yağlı amortisörle daha rahat altını vurursunuz gazlı amortisörde kurtarma şansınız yüksektir. Gazlı amortisör konusunda monroe ve maysan sert çalışırken sachs güzel iş çıkarıyor kendim kullanıyorum tavsiye ediyorum farkı kullananlar anlayacaktır

Ek olarak kule gergisi takılmalı profesyonel üretim olursa faydasını gösterecektir