(01.09.2023, 01:27)Falcon417 yazdı: Kapının orjinal olup olmadığını anlamak istiyorsan megese tırnağınla çök fabrikasyonsa serttir çökemezsin nerdeyse ama sonradan sacı değişmişse çıtır çıtır çatlar tırnakladıkça
siteye fotoğraf ekleme kodu
(01.09.2023, 01:27)Falcon417 yazdı: Kapının orjinal olup olmadığını anlamak istiyorsan megese tırnağınla çök fabrikasyonsa serttir çökemezsin nerdeyse ama sonradan sacı değişmişse çıtır çıtır çatlar tırnakladıkça
Fotoğraflari attım hocam
(01.09.2023, 00:17)ege3507pdr yazdı: Bu şekilde değil de kapıyı direkt içten çekersen daha net görürüz. Genelde megesler taklit edilemez. Zaten sonradan çekilen megesler zamanla çatlama yapabiliyor. Bir de bu kapı dilinin üstünde yuvarlak bir şey var içinde sayı yazan. O büyük ihtimalle parçanın üretildiği yılı gösteriyor. Örneğin senin aracın 94 modelse oradaki sayılar ya 4 yada 3,2 falan olmalı. 5 olursa 95 yılında üretilmiş olur yani değişmiş diyebiliriz. Bu özellikle cam numaralarında işe yarayan yöntemdir. Kendi aracımızın sağ arka kelebek camında 8 yazıyor yani araç 98 model. Ama ben sol tarafı kırdım onda 9 yazıyor yani 99 yılında üretilmiş. Ön camı değiştirmiştim çatlak vardı, onda da aynı mantık var 9 yazıyor yani 99 yılında üretilmiş. Ablamın i20'si 2013 model, tüm camlarında 2 yazıyor yani 2012 yılında üretilmiş. Umarım nasıl bakacağını eksiksiz ve doğru biçimde anlatabilmişimdir.Fotoğraflari attım hocam
Bir de bir parçada macun olup olmadığını anlamanın en kolay yolu buzdolabı magneti yapıştırmaktır. Magnet şiddetli biçimde tutuyorsa macun yok denebilir. Bizim arabada çok çok ince macun var bazı yerlerde, oralarda yapışıyor ama tutma şiddeti biraz düşük oluyor, macun olmayan yerlerde yapışıyor ve kaldırmak zor oluyor. Arabanın geneline bunu yaptım ve %90 oranında şiddetli yapıştığını farkettim. Yani macun yok denecek kadar az. Sen de bu yöntemi deneyerek iyice emin olabilirsin.
34 GRD 55