Bir efsane doğuyor :)

Arkadaşlar araç bugün boya servisinden çıktı gayet güzel olmuş en ufak bir problem yok. Araç motor aksamı toplanması için motor ustama bırakıldı ordan kaportacıya geçicek toplandıktan sonra yeni fotoğrafları eklerim. Merak edenler için yazıyorum boya markası akzo nobel vernik markası ise standox kullanıldı. Kaliteli malzeme, iyi boya ustası, fırın boya farkıyla sonuç ortada. Araba boyatmayı düşünen arakadaşlar mutlaka kullanılacak malzemeye dikkat etsinler diyorum. 

Aaa arka koltuğun arkasını kesmişler sen mi kestin serten
Hayırlı olsun serten güle güle bin severim bu aşamaları çok zevklidir

(21.10.2019, 22:29)Falcon417 yazdı: Aaa arka koltuğun arkasını kesmişler sen mi kestin serten
Hayırlı olsun serten güle güle bin severim bu aşamaları çok zevklidir

 dayılara hitafen  eyvallah mustafa sağolasın

Abi senden ricam araba lifte kalkınca altının fotolarını çekebilir misin?

Şu soldan depoların altını merak ediyorum şasi kolları falan nereye gidiyor, sağdan depolara göre neden daha sağlam ne fark var diye.

(21.10.2019, 22:50)Sarnav yazdı: Abi senden ricam araba lifte kalkınca altının fotolarını çekebilir misin?

Şu soldan depoların altını merak ediyorum şasi kolları falan nereye gidiyor, sağdan depolara göre neden daha sağlam ne fark var diye.

tamam kardeşim unutmazsam foto çekerim

MaşAllah abim Allah kolaylık versin bittiğinde fabrika bile kıskanacak bence

Aracın camları takılmaya başladı, komple tüm camlar sıfır olimpia marka olarak siyah cam ve kenarları serigraflı benekli cam tercih ettim. Ön cam güneşlikli model olarak aldım. Ve önemli bir bilgi vermek istiyorum, camların hepsninde E damgası ve marka yazılı TSE damgalı olmasına dikkat ettim. Çünkü artık avrupa standartları gereği ön cam ve yan camlara görüşü kapatıyor gerekçesiyle hiçbir firma serigraflı camlara marka ve TSE damgası vurmuyor. vizede veya trafik çevirmesinde bu damga olmadığı zaman sorun çıkarabiliyorlar. Ben özellikle yeni üretim değil eski üretim yani marka ve TSE damgalı olarak tercih ettim sonradan bir problem yaşamamak için. Ama bahsettiğim bu damgalar cam üzerinde olduğu zaman kimse birşey diyemez çünkü bu yeni bir getirilen yasa o nedenle bu tip cam taktırmayı düşünen arkadaşlarım eski üretim olmasına damgalı olmasına dikkat etsinler. Yine aynı şekilde eski üretim orjinal kaput izalatörü bulup aldım özellikle eski üretim aramamdaki sebep yeniler çok ince kağıt gibi oluyor ben onları istemediğim için norjinal eski üretim aradım ve sonunda buldum bu gayet güzel kalın malzeme fabrika montaj malı. Aşama aşama yeni ilerlemeleri tekrar fotoğraf olarak paylaşıcam

Finish de görüşelim  

hadi sabret abi biraz daha bitti bitecek.
emeklerine sağlık.

boya ve kaporta komple malzeme iscilik ne tuttu kardesim bilgi verme imkanin varmi fiyat bakımından ve araba finis bitince ne kadar patlıcak sana bende nisan gibi girmeyi düsünüyorum

(30.10.2019, 15:12)Mr.Tasbas yazdı: Finish de görüşelim  

hadi sabret abi biraz daha bitti bitecek.
emeklerine sağlık.

eyvallah kardeşim temiz iş biraz zaman alan iştir   Acele yok önceliğimiz kaliteden ödün vermemek

---

(30.10.2019, 15:19)ozzy yazdı: boya ve kaporta komple malzeme iscilik ne tuttu kardesim bilgi verme imkanin varmi fiyat bakımından ve araba finis bitince ne kadar patlıcak sana bende nisan gibi girmeyi düsünüyorum

iç dış fırın boya 3 bin tl, kaportacı işçilik ücreti 1300 tl, 1150tl komple tüm camların ücreti, 400 tl motor ustasının motor indirip kaldırma benzin deposu söküp takma işçilikleri, tüm parçaların opar olarak bulunması toplam yedek parça fiyatı 15-18 bin tl civarı ama koltuklara kadar sıfır alındı 1 seneyi geçti sadece parçaların teker teker bulunması