Yeni Mesajlar
İletişim
(25.04.2018, 09:28)Buraktugra yazdı:Al benden de o kadar ustam. kardeşim sayesinde manifold contasının sıkıntısını hallettim. ve ona bağlı sorunlardan kurtuldum. araç range gibi yakıyordu. neredeyse 2 lira ,, adamın V12 si harbiden. anlatmaya gerek yok görüyorsunuz.(22.04.2018, 10:15)Majesteleri yazdı: Yüksek viteste kalkiş her zaman doğru sonucu vermiyor malesef.
Bayiden cikali 6 ay olmuş,henüz 2000 km'ye ulasmamiş nissan qasqhai araci 1'e attiğimi sanip 3'e atmişimöyle kalkip gittim hic sorun olmamisti.Ne bir titreme ne zorlama.
Yokuş aşagi birakma olayinda motor kompresyon kaciriyorsa bence o yöntemde ise yaramaz.Balata volana yapissa bile silindirlerdeki kacak sebebiyle krank hareket edecektir.
3 pedal olayini denemedim ama denediğim diğer yöntemi paylasayim,
Araci yokuşa birakip,vitesi geriye takip,bir kisi direksiyonda iken digeri kaputu acip krank kasnağina bakacak.O esnada icerdeki el frenini indirecek.
Krank sabit olduğu halde arac öne doğru kacarsa balata son demlerini yasiyordur,arac asaği kacarken krank hareket ediyorsa motor kompresyon kaciriyordur.Sağlam motor ve sağlam balatada arac yüklü bile olsa yokusta frensiz sekilde sadece vites ile sabit kalir.
bu adamin sistemlerine hayranim vallahi
...Tarih yazmak korkaklara göre bir iş değildir....
