Bitmeyen hararet

Herkese merhaba, 1 bucuk yıldır araç bende ve 1 bucuk yıldır hararet sorunu ile uğraşıyorum. İşin garip tarafı 1 kere su kaynatıp conta yaktım ondada radyatör kapağını tam takamamışım susuz kaldı motor. 

Sorunum şu, aracım özellikle sıcak havalarda otobanda 70 80 üzeri giderken dahi en az 90 derecede çalışıyor. bir ufak rampa olsun başlıyor yükselmeye. 110 u hiç görmedi çünkü 110 u görmeden (130 120 nin altındaki uzun çizgi) kalorifer açıyorum ayağımı gazdan çekiyorum vs aracı soğutmaya çalışıyorum. ama 110 un bir tırnak altına ayağımı rampada gazdan çekmezsem çok rahat çıkıyor.

Değişen parçalar: Sıfır üst kapak sıfır conta, devirdaim, radyatör(3 sıra süper bakır), termostat, hortumlar. Şuan boş termostat yazlık fan müşürü ve 6 kanat sarı pervane takılı, rampayı görmeye dursun durum aynı hararet çok rahat 100 105 görüyor.

Conta yanığına dair en ufak belirtim yok. zaten sıfır en fazla 1000 km yapmışımdır. 
Subab ayarını ustaya sordum baktı düzgün duruyor vurmuyor bı sıkıntı yok dedi
Egzozum 5 10 bin km önce patlamıştı orta susturucu sıfır son susturucu eski ama gayet iyi üflüyor egzozcu tıkanıklık yok dedi.
Hortumlarım yumuşacık değil, şişkin değil, biraz sert iki parmakla biraz sıkabiliyorum ama sıcaktan el değmiyo. Yedek su depodan su çekiyor diye düşünüyorum kendime kanıtlayamadım ama sıcak yani. fokurdatma yok 
alt üst hortum aynı sıcaklığa yakın 
Kompresyon segmanlarından biri gidik olması gerekenin yarısını basıyor bu sebeple hatta rölantide teklemeli çalışıyor.(brup brup brup diye ama gaza bas sıkıntı yok)
vs vs siz sorun ben cevaplayım aklımagelen çoğu şeyi yaptım ama durum aynı. acaba motor kompresyon sekmanından basınc kaçırıyor yani rektefiye istiyo olabilir diye de bunu yapabilir mi?
Hayır otobanda giderken parmak ucuyla dokunuyorum maks 3 bin devirde yürüyorum yani sıkıştırmıyorumda

---

radyatör 3 sıra süper aliminyum yanlış yazmışım

---

102 103 deyken hortumlara bakıyorum, sert ama şişme yok yumuşak değil. boş kapak takmak istemiyorum daha önce yaptım bunu araba 90 dayken üst hortumdan fokur fokur ses geliyordu erken kaynatıyor yani bu durumdada. usta hortuma bakınca biraz basınc var demişti. Kapak sıfır çatlak yok yani blokta mı çatlak var nedir bilmiyorum.

Motor ustamla geçende radyatörü konuştuk alüminyuma olumsuz konuşmuştu hararete kalkabilir demişti benim için soru işareti oldu alüminyum radyatör
Forumda ferhat ustamızın bir uyarısı var blokta arka kapağın oraya çamur dolar araç hararet yapar sıkışır demişti resimde göstereyim bu kapağı açıp içini temizlemek kalmış artık

şanzımanı indirmeden burayı açtırabilir miyim abi ?

Malesef volantın arkasında kalıyor

mustafa abinin dediğini üzere araçda önceden antifriz pek kullanılmadıysa büyük ihtimal tıkanıklık vardır.
( lpg beyni geç ısınma varsa kesin tıkanıktır, egzoz dada tıkanıklık olabilir bakılmalı )

benim turbo slx stok fan stok radyatör istanbula gittim geldim. 3,5 4 bin devir bandında seyrettim.

90 hiç geçemedim. sadece boluda 95i gördüm okadar aşağı inerken 80 e felan indi düzde sabit 90

Konuyla alakalı olarak ben de bir şey sormak istiyorum. Aracı alalı 15 gün oldu. Alırken ustam subap ayarı yapılması lazım demişti. Hafif şıkırtı var motorda. Hararet yükselmesi olayını ben de yaşıyorum. Subap ayarından olabilir mi acaba?

Subap ayarı istiyorsa yapılması gerek şıkırtıdan hariç sıkı olan subaplar varsa motor eksoz atımını yeteri kadar yapamaz sıkışır harareti yükselir

Göstergeni kontrol ettirdin mi ? Belki orda da olabilir

Normal yolda giderken farları yakınca yükselme oluyormu hararet göstergesinde

1987 model klimalı kartal kullanıyorum. 3 sıra bakır radyatör var. bodrumdan izmir e gittim bayram nedeni ile geçen cumartesi fazla sıkıştırmadım ama klima açık halde 90 sıcaklık 100-110 hızla gittim döndüm. vakti ile buradan yazdım yien yazayım. antifriz olmayan araba kullanmayın. gerekirse tüm sistem temizleninceye kadar defalarca değiştirin suyu. kesinlikle çeşmeden su koymayın. bidon ile 5 yada 10 litreslik su alıyorum. termostat su pompası hortum vb gerekirse 10 bin km de bir değiştir. bizim araçların parçası ucuz tamiri kolay. azıcık para harcayıp rahata erebilirisin. tüm su hattının temiz kreçsiz olduğundan emin ol. ben abartıp lpg beynini bile değiştirdim. içi kreçli çıktı. içerdeki kalorifer peteğini de değiştirdim. bir de o nasıl bir usta ki basınç sorunu olan motoru sana teslim etmiş? (Kompresyon segmanlarından biri gidik olması gerekenin yarısını basıyor ) demişsin. kompresyon ölçümü yaptırırsan daha net ifade edebilirisin arızanı. pandemi zamanı meşhur olan lazerli sıcaklık ölçerler var. onlardan bulursan bir de onunla ölç aracını belki göstergen yanlıştır.