Bmw 3.18 İes mi yoksa orjinal slx motora turbo mu ?

Selamın aleyküm herkese arkadaşlar arabamı kaporta boyaya veriyorum haftaya pazartesi hayırlısıyla fotoğraflarını atarım aracın motorunu değiştirmek istiyorum ama kafam iyice karıştı istanbuldan oray ustayla konuştuk bmw 3.18 is motoruyla şanzımanı bulursan ben takarım dedi moturunda faturalı olması gerekiyormuş oray usta sadece işçiliğe 9-10 bin tl tutar dedi elektrik tesisatı falan herşey sıfırdan yapılacak motorda en az 9-10 bin tutar gibi 20 bine falan gelecek bana bunun bide ruhsata işletmesi falan var kafam çok karıştı bir yerde artık işletilmiyor yazıyor bir yerde işletiliyor yazıyor bilen birileri aydınlatırsa çok iyi olur bmw motorunuda şu yüzden istiyorum hem sağlıklı olur hem uzun ömürlü hemde araç baya güçlü olur turbo için çoğu kişi ömrü kısa derdi bitmiyo vb şeyler diyor

motor numarası hafif kusur deniyor ama bildiğim kadarıyla 2.0 marea motoru ile muayene giren oldu motorun aynı denk motor olması veya yüzde 25 üstü olması lazım istersen en güzeli trafiğe sorsan sana güzel cevap verirler

Bildiğim kadarıyla yasal yollarla motor atma meselesi şöyle.

Orjinalde benzinli ise benzinli takabilirsin, dizel yasak.
Aynı markanın motoru olacak, Tofaş'a BMW markası motoru olmaz.
Takacağın motorun ait olduğu arabanın model yılı, senin arabandan daha eski olamaz.
Beygir gücü ve hacim en fazla yüzde 30 olarak artabilir.

Ancak; bazı yerlerde de arabayı yarış aracı sınıfına sokarak bu kuralların birinden ya da birkaçından muaf oluyorsun diye duymuştum. Yani istediğin markanın istediğin hacminde motorunu koyabilmek mümkün. Tabi bu ruhsata yarış arabası olarak yazdırma şeklinde midir, o şekilde trafiğe çıkabilir mi, ne şekilde oluyor bilmiyorum, detaylı araştırma yapmak lazım.

@Sarnav Beygir gücü ibaresi görmedim ben hacimde %30 büyütme yapılabiliyordu yani 2000lik motor atıp işletebiliyorsun diye biliyorum

20 binmi o paraya tempra motoru doldurursun daha güzel yürür ruhsat filan derken gereksiz niyetin varsa bmw al oba bin daha az masraflı olur

Eğer yaptığınız swap düzen tutup kasma kırma felan yapmazsa binimine doyum olmaz süper olur ama olurda sıkıntı çıkarmaya başlarsa önüne geçemezseniz saç baş yoldurur
İşletmeye de bi şekilde işletirsiniz tekrar proje çizdirip sanki sıfırdan araba yapıyormuş gibi belgeler hazırlamanız gerek ama onada bi en az 5-6 bin lira ayırmanız gerek

Herkese yorumları için teşekkür ederim o zaman ben yavaş yavaş turboya geçmeye başlayım hem maliyet açısından hemden motor işletme vb açısından daha iyi olacak gibi

Tanju Akdoğan 3.18is motoru koymuştu Ünal Turan'ın videosu var başka bir araçta da bmw motoru var şanzımanla birlikte swaplanmış video linkini de koyuyorum aşağı detaylı bi şekilde anlatmışlar maliyeti vs benim de arabam boyada ben 4 nokta enjeksiyon turbo düşünüyorum boyadan sonra ama ne kadar sağlıklı olur bilmiyorum turbolu motor çok nazik malum dikkat isteyen ama çok zevkli bişey karar vermesi zor bir konu 

Ben olsam şöyle 0.8 piston ve +5mm stroklu krank ile motor hacmini 2000'e yaklaştırırım, başka bir şeye gerek yok. Şöyle biraz tork gelsin arabaya

(17.07.2019, 09:44)Sarnav yazdı: Ben olsam şöyle 0.8 piston ve +5mm stroklu krank ile motor hacmini 2000'e yaklaştırırım, başka bir şeye gerek yok. Şöyle biraz tork gelsin arabaya

Altı doldurunca bu sefer üst sıkıntı yaratacak bi zaman sonra

---

(16.07.2019, 20:30)krmdgr yazdı: Tanju Akdoğan 3.18is motoru koymuştu Ünal Turan'ın videosu var başka bir araçta da bmw motoru var şanzımanla birlikte swaplanmış video linkini de koyuyorum aşağı detaylı bi şekilde anlatmışlar maliyeti vs benim de arabam boyada ben 4 nokta enjeksiyon turbo düşünüyorum boyadan sonra ama ne kadar sağlıklı olur bilmiyorum turbolu motor çok nazik malum dikkat isteyen ama çok zevkli bişey karar vermesi zor bir konu 

abi izledim videoyu şu anda tek problem ruhsata işletip işletememe sorunu eğer işletilmiyorsa sıkıntı videodaki aracı yapan ustaya konuştum ben yaparım dedi ama işte ruhsat işini öğrenmem lazım olmazsa artık turbo