Bor power,3 tırnak buji ve komple bakım

bnde yağ katkısı koymak istiyorum yararı zararı varmıdır

Yağ yakma yoksa 10/40 kullanılır sorun yok , bizimkinde de yaz kış 10/40 olur maşallah yağ yakması felan yok , kışları ilk marşda kolaylık oluyo ayrıca 10/40 yağ ince olduğundan

motorda 20 50 yağ varmış karter keçesi hafif sızdırıyo 2 ayda bir yarım litre yağ koyuyoduk babam 15 40 biliyomuş 15 40 koymuş 20 50 15 40 karışık bişey o zaman bizim motorda 30 numara yağ var herhalde

Ersin hayırlı olsun kaptırdın gidiyon bu aralar devam edelim doğru yoldasın

Ersin kardeş borun bi faydası varmı hissettirdimi?

(24.03.2013, 14:30)memolducan yazdı: Ersin kardeş borun bi faydası varmı hissettirdimi?

ewt usta bor power faydasını hissettim,özellkle sesler kesildi,ilk çalıstırmalar daha kolay gercekleşiyor şuanlık bunları farkettm..

---

(24.03.2013, 13:01)umuttuner yazdı: Ersin hayırlı olsun kaptırdın gidiyon bu aralar devam edelim doğru yoldasın

saol umut abim aynı hızda devam edicez

Bor konusunda ben tavsiye etmiyorum adamların bilimsel bir çalışması yok. Sözde olan çalışmalarıda yurt dışında ne idüğü belli olmayan yerlerden almışlar tam kapsamlı karşılaştırmalı testler yok tamamen bunlara para tuzağı olarak bakıyorum


Bunlar bence galerici işi yağ yakan arabaya katıyorlar mikron düzeyinde motorda aşınan yerlerde ince film tabakası oluşturuyor ve yağ yakmıyor peki diğer kanallar filtre yağ pompası bu film tabakası o kısımlarda birikim yapıp oralarda da kalınlaşma yapmıyormu yapıyor 200-300 km sonra işler değişiyor araçta problemler başlıyor. Galericiler bu katkıları alır katar arabayı satar sonra motor yanarsa biz satarken sağlamdı derler.

Trilyonlarca lira ar-ge ( araştırma geliştirme) çalışmalarına kaynak aktaran otomotiv firmaları neden böyle sözde yakıt tasarrufu sağlayan motorda sessizlik yaratan sürtünmeyi azaltan şeylere sırt çeviriyorlar, aynı şey şu yakıt tasarrufu cihazları içinde geçerli hepsi para tuzağı.

Yakın bir motor ustası akrabamız bu katkıların sadece günü kurtardığını hatta bir kaç sefer katı kitle halinde yağ karterinde birikim yaptığını kendisinin satmadığını tavsiye etmediğini söylemişti. Bunları ustalara iskontolu satıyorlar ustalar için ek gelir sonuçta her yağ değişiminde bir tane atalım diyorlar. Ama hangi motor yağını alırsanız alın üzerinde yazar herhangi bir katkı ile kullanmayın diye çünkü o yağın akışkanlığı ona göre ayarlanmıştır.

Bu 3 tırnak bujide hikayedir aracın orjinali neyse onu takmalı bunlar para tuzağı yanma odasının tepesinde buji zaten yeri sabittir ha 3 tırnak olmuş ha tek kıvılcımın kalitesi tırnakla artmıyor malesef
Kullanıcılar buji değişimini genelde hava filresi yağ buji kablosu ile beraber değiştirince aslında onlardan kaynaklanan iyileşmeleri bu 3 tırnak bujiden yada bu yağ katkısından zannederler.

Yağ yakan motorda yağ eklediğiniz sürece sorun yaratmaz biraz egzozdan duman atar biraz yanmış yağ kokutur hatta yağ yakan araç daha verimli yanma ile daha hızlı gider derler ama siz katkı atıp yağ filtresini yada yağ pompasını tıkarsanız direk motor dan olursunuz o nedenle araştırmalarım neticesinde ben tavsiye etmiyorum. Saygılar....

arkadaşlar geçen bosch buji aldım araba 50 kuruş yaktı uyum sağlamadı söktüm ustaya bedava verdim lancia taktım tekrardan

(22.03.2013, 21:15)ersin kılıç yazdı:

(22.03.2013, 21:06)pisyanci yazdı:

(22.03.2013, 20:55)ersin kılıç yazdı: pek bşy hissetmedim desem yeridir yani sanki marşa basınca alma süresi kısaldı tık diyip hemen calısyor arac,bnm marş dinomosu yeni elden gecti belki ondandırda kararsızım,bnce 3 tırnak farkını aracın yakıtından daha iyi anlıycaz

abi bende alcam heves ettim bakalm bi 30'tl de bn bayılayım kablolarıda değişeyim yakkıtta illaki fark yaratır gibi babama sordm az once bi arkadasının sienasi war ona takmıs fark etmiş tabi siena tofas ayrı arabalar :S

smt16 adlı arkadaşla bursaya gttiğmde konusmustum düz motorda 3 tırnak kullanıyordu memnundu snde dene iyi sonuc alırsın musti

Ersin hayırlı olsun kardeşim yeni gördüm konuyu kusura bakma valla Benim araçta 4 tırnak var

---

Tek tırnak 3 tırnak olayını şu şekilde özetleyebiliriz arkadaşlar. Fotograftada belirttiğim gibi tırnak dedimiz kısım şase algılama kısmıdır. Ateşleme noktası bütün bujilerde tektir. Doğal olarak 3 tırnak olması daha fazla patlama olması anlamına gelmez.Patlama yaptığı zaman tırnaklardan 1 tanesi algılamaktadır. Uzun kullanımlar sonucu sürekli algılama yapan tırnak kurum bağladığı zaman sıra diğer tırnağa geçmektedir.


Bor power katkısınıda şöyle özetleyebilirim gözlemlediğim kadar. 1.3 90hp dizel multijet motorlu punto araca koyduk arkadaşımın. Üstünde açıklandığı şekilde aracı ısıtrarak ilave ettik. Bir müddet sonra aracın sesi inceldi dizel olmasına ramen daha az bi ses gelmeye başladı. Aracın içindeyken 2 ciye aracı çalıştırmaya kalktığı bir an bile oldu. Katkının amacı parçaların birbirine sürtünmesini en alt seviyeye getirerek motoru korumak. Bu sebeptende sesi bi nebzede olsa keser. Bor yağı genelde cns tezgahlarında parçaları soğutma amacında kullanılır. Bu katkıda işlenerek araç motorlarına göre üretilmiş. Tabi bunu sürekli ve aksatmadık kullanımlarda daha fazla etkisini görürsünüz. Motor için piyasada kullanılan bildik koruyucu adı altında satılan bir çok katkı maddesinin faydası vardır. Babam 90 model kartala her 10 binde bir yağ değişiminde 444 katkı maddesi koyar araç 2004 ten beri bizde daha hiç motor yapılmadı 10 bin km sonra eksilen yağ 150 gr ya var ya yok.
Herkez farlı bişi diyebilir sonuçta hepimiz tüketiciyiz kimseyi yanlış yönlendirmek istemem bunlar dediğim gibi benim gözlemlediklerim.

(02.04.2013, 15:59)smt16 yazdı:

(22.03.2013, 21:15)ersin kılıç yazdı:

(22.03.2013, 21:06)pisyanci yazdı:

(22.03.2013, 20:55)ersin kılıç yazdı: pek bşy hissetmedim desem yeridir yani sanki marşa basınca alma süresi kısaldı tık diyip hemen calısyor arac,bnm marş dinomosu yeni elden gecti belki ondandırda kararsızım,bnce 3 tırnak farkını aracın yakıtından daha iyi anlıycaz

abi bende alcam heves ettim bakalm bi 30'tl de bn bayılayım kablolarıda değişeyim yakkıtta illaki fark yaratır gibi babama sordm az once bi arkadasının sienasi war ona takmıs fark etmiş tabi siena tofas ayrı arabalar :S

smt16 adlı arkadaşla bursaya gttiğmde konusmustum düz motorda 3 tırnak kullanıyordu memnundu snde dene iyi sonuc alırsın musti

Ersin hayırlı olsun kardeşim yeni gördüm konuyu kusura bakma valla Benim araçta 4 tırnak var

---

Tek tırnak 3 tırnak olayını şu şekilde özetleyebiliriz arkadaşlar. Fotograftada belirttiğim gibi tırnak dedimiz kısım şase algılama kısmıdır. Ateşleme noktası bütün bujilerde tektir. Doğal olarak 3 tırnak olması daha fazla patlama olması anlamına gelmez.Patlama yaptığı zaman tırnaklardan 1 tanesi algılamaktadır. Uzun kullanımlar sonucu sürekli algılama yapan tırnak kurum bağladığı zaman sıra diğer tırnağa geçmektedir.


Bor power katkısınıda şöyle özetleyebilirim gözlemlediğim kadar. 1.3 90hp dizel multijet motorlu punto araca koyduk arkadaşımın. Üstünde açıklandığı şekilde aracı ısıtrarak ilave ettik. Bir müddet sonra aracın sesi inceldi dizel olmasına ramen daha az bi ses gelmeye başladı. Aracın içindeyken 2 ciye aracı çalıştırmaya kalktığı bir an bile oldu. Katkının amacı parçaların birbirine sürtünmesini en alt seviyeye getirerek motoru korumak. Bu sebeptende sesi bi nebzede olsa keser. Bor yağı genelde cns tezgahlarında parçaları soğutma amacında kullanılır. Bu katkıda işlenerek araç motorlarına göre üretilmiş. Tabi bunu sürekli ve aksatmadık kullanımlarda daha fazla etkisini görürsünüz. Motor için piyasada kullanılan bildik koruyucu adı altında satılan bir çok katkı maddesinin faydası vardır. Babam 90 model kartala her 10 binde bir yağ değişiminde 444 katkı maddesi koyar araç 2004 ten beri bizde daha hiç motor yapılmadı 10 bin km sonra eksilen yağ 150 gr ya var ya yok.
Herkez farlı bişi diyebilir sonuçta hepimiz tüketiciyiz kimseyi yanlış yönlendirmek istemem bunlar dediğim gibi benim gözlemlediklerim.

engin bilgilerin için saol sametim bor power bnde de işe yaradığını hissettim gerckten tık tık inceden sibop sesi kesildi oda bana yetti,cünkü aracım yag yakma eksiltme yapmadığı için gerisi önemli değil bnm için sesi kesmesiyle tatmin oldum....
fakat 3 tırnak bujiye gelince 0.24 yakan aracım 0.30a cıktı buna bujimi neden oldu buji kablolarımı yksa gaz ayarımmı bozuldu cözemedm :S