Polen filtresi yok ama aracın en önünde nem tutucu filtre var.on panjurdan dikkatlice sağ far doğru bak. Tüp şeklinde görürsün. İşte bu nem tutucu filtre den önce aynı gaz borusu üzerine montajlı prosestat var. Tam bilmiyorum ama klima gazı bitince sistemi kapatıyor...
SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Klimanın ayrı bir fanı var ve soğutma radyatorunun de ayrı bir fanı var. Normal durumda klima gazı çevrimi gereği klima fanı arada bir çalışır ve durur. Ama soğutma fanı klima açıkken hep çalışır bir durumdan sonra. Sebebi iki tane radyatörün sırt sırta montajlı olması acayip bir sicakligi vardır. ... Eğer klima verimini arttırmak istiyorsan klima fanıni hep çalışacak şekilde tesisat düzenlemen gerek... yazın çok faydasını görürsün. Yani klima kompresör devreye girdiğinde fan devreye girmeli araya küçük role bağla. Hem hararet yapmaz hemde rampa çıkarsın klima açık. Mevcut sistemde çıkarsın ama 100 e dayanır yazın....
Ben kendi aracım da sistemi ayırdım rampa bayır çıktım hararet sabittir. Camlar kapalı yazın rampa çıkıyorum bakan bir daha bakıyordu bu duruma.[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]
Şimdi klima ile.sogutma fanı tek sigortadan çıkıyor sağ kulede o yüzden iki fan dan birisi arıza yaparsa gerilim dusumu den dolayı elektrik az gelir fanın hızı yavaşlar motor soğutması yavaşlar ve hararet tırmanır. Bunu da dip not olarak düşelim. Yoksa bu klimalı dan kimse anlamıyor yok radyatör sisletelim termostat değişelim vs vs sorun çok basit aslında. Teknik bilgi paha biçilmez... ben bunu çözdüğüm hem sevinmiştim hemde tamirci ye kızmıştım. Eğer başına böyle birşey gelirse bunları aklında tut.
SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Klimanın ayrı bir fanı var ve soğutma radyatorunun de ayrı bir fanı var. Normal durumda klima gazı çevrimi gereği klima fanı arada bir çalışır ve durur. Ama soğutma fanı klima açıkken hep çalışır bir durumdan sonra. Sebebi iki tane radyatörün sırt sırta montajlı olması acayip bir sicakligi vardır. ... Eğer klima verimini arttırmak istiyorsan klima fanıni hep çalışacak şekilde tesisat düzenlemen gerek... yazın çok faydasını görürsün. Yani klima kompresör devreye girdiğinde fan devreye girmeli araya küçük role bağla. Hem hararet yapmaz hemde rampa çıkarsın klima açık. Mevcut sistemde çıkarsın ama 100 e dayanır yazın....
Ben kendi aracım da sistemi ayırdım rampa bayır çıktım hararet sabittir. Camlar kapalı yazın rampa çıkıyorum bakan bir daha bakıyordu bu duruma.[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]
Şimdi klima ile.sogutma fanı tek sigortadan çıkıyor sağ kulede o yüzden iki fan dan birisi arıza yaparsa gerilim dusumu den dolayı elektrik az gelir fanın hızı yavaşlar motor soğutması yavaşlar ve hararet tırmanır. Bunu da dip not olarak düşelim. Yoksa bu klimalı dan kimse anlamıyor yok radyatör sisletelim termostat değişelim vs vs sorun çok basit aslında. Teknik bilgi paha biçilmez... ben bunu çözdüğüm hem sevinmiştim hemde tamirci ye kızmıştım. Eğer başına böyle birşey gelirse bunları aklında tut.
SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi