Çekme sorunu

@erdem2680 Aparattan değil bilgisayarlı ayar yapan bir yer bulursan gerçekten ayar yaparlar aparat tekerin duruşuyla alakalı çap durma falan varsa aparatla düz bastırırsın senin yapacağın şey bilgisayarlı ön düzen ayarı yapan bir yer bulmak

@Falcon417 hayır usta burada sana katılmıyorum. Fabrikadan çıktığında bu arabalar aparatsiz çıkıyor ve orada da ayar yapılıyor. Orijinalinde olmayan bir parçayi rot balansçi kazasız arabaya neden takar.
Gerçek rot balansçi aparat takmadan ayarlar

2002 yılında Lassa Brigstone servisinde sıfır Lassa Grand slam ve Cms 40 taktırdık. Servis ustası aparat takılması yazdı listeye. Neyse tamirciye gittik. Motor ustası "Gerçek rot balansçi bu parçaları takmadan ayarlar" dedi. 17 yaşındayım ve bilgim yok.
Neyse yıllarca çukura düşmede direksiyon yamulmasi ve kısa sürede rot balans ayarı bozulması durumu yaşadım.
En sonunda ustaları buldum. Onları yetiştiren usta ve kendileri, toprak ralli araçlarının ve off-road arabaların ön düzen süspansiyonlarini ayarlıyorlar. Hatta yaşlı usta off-roada kendi de katılıyormus sanırım. Tam hatırlayamadım.
Velhasıl ustalar aparatların sökülmesi yazdı listeye. Aynı motor ustası "sana yıllar önce söyledim, bunları taktıran adama gitme, bak dediğime geldin, şimdi söküyoruz" dedi.
Uzun yıllardır ayar yapıyorlar. Bilgisayarlı ayar bu arada. Tekerin duruşu simetrik bir levhaya yansıyor. Neyse yapılan ayar kolay kolay bozulmuyor. 2-3 yıl gidiyor

---

Bu arada iki kez yazdım yorumu. Sayfa değişince ekran gitti.

@erdem2680 Hangi Parçadan Bahsediyorsunuz Foto Varmı?

@Anlguc aparat diye bişey yokki orjinalde bu kamber vidasından olması lazım sağolsun ustalar bunu takarken yalama yaptırıyor oraya normal somunlu vida takıp rotcuya git ayarlasın derler kamber ayar vidası budur titremeye gelince hem 80 90 giderken titreme hemde firene basınca tirreme yapıyorsa disk in yamuk firene basımca direksiyona vurur buda 

---

ayrıca lastıklerede balans yapılması lazım ama sökmeden arac üzerinde yapılmalı en ufak şeyler bizim direkaiyonda cok belli olur hidrolıklerde pek bellli olamaz

---

@erdem2680 ula erdem ofroad arabalarıyla tofaş birmi😂😂adamlar lastiği düz taban bastırıp ayarlamışsa sen nasıl anlıcan ona kamber verildini gözle anlaşılır bişi deyil ayrıca fabrıka bilememiş demi düz bi sablama takmayıda böyle bi kamber vidsı icat etmişler😂😂 kamber vidası bendede yoktu hatta benim amasördeki delikler farklı cıkmıştı benim rotcu uzun saplama koyup ayarlamıştı kamberi  asıl usta bu işte😂😂😂

@kazım28 abi ben resmini attığın parçadan bahsetmiyorum.

---

Orijinalinde olmayan bir parça, dikdörtgen pul gibi bir şeydi. Fabrikasyon bir parça değil.
2002 de 3-4 yıl sürünüp tecrübe etmiştim olayı.
Eğer tekerde kamberlik eğiklik olsaydı lastikler 1000 km de içten veya dıştan yerdi. Ki ön lastikler 40 Bn km felan oldu kullanıyorum hala
Neyse herkes bildiği gibi yapsın abi. Bn arabanın tasarımında olmayan parçayı takmam.

@erdem2680 ya tamam işte arabanın tasarımdakı orjinal kamber ayar vidası bu işte senin dediğin aparat sonradan yapılmadır orjinalde bu şekşr kamber vidaları yani nesil arabalara bak😂

@kazım28 abi ben aparat dediğim parçayı bulup resmini atacam. Sanki resmini attığın parça aparatın bir kısmı gibi ama tam hatırlamıyorum. Fakat senin orijinalinde var dediğin parça aslında orjinalinde yok bence. Çünkü o parça yerinden oynadığı an direksiyon yamulur veya çekme yaşanır.
Yani senin o vida yokken orjinaldi. Sen yanılıyorsun şimdi arabamda fazlalik var.

---

Arabanda fazlalık var

---

Ustacıkların eline düşmüşsün haberin yok

@erdem2680 la erdem iddalaşma benimle😂😂😂o parca niye cıksın yerinden ayrıca fabrıka niye kitapcığa kamber kaster ayar şeması koysun😂😂süs icinmi😂😂

---

@erdem2680 sonrada bu kiti cıkardılar kamber kaster ayarı icin ayarsız olan amasörler icin

@kazım28 iddialascam tabi abi. Bizde birşeyler biliyoruz tecrübe ediyoruz.
Fabrika kitapçıga kamber kaster ayar şeması koymuş ok. Peki gidin ayar aparatı takın ki rot balansçilar kolay ayar yapsın, yormayın adamları demiş mi ?
Ayarin nasıl yapılacağını belirtmiş.
Sonrada bu kiti çıkardılar evet haklısın yani fabrikasyon parça değil, kendin söylüyorsun
Ustacık rot balansçilar ayarlı amortisöre bile, bu ayar aparatı denen kiti takmani istiyor. Niye? çünkü beyefendi amortisöru kendi ayar yerinden ayarlayamiyor. İşin kolayına kaçıyor.
Ayar yapmak için birçok şey var. Direksiyon mili yan bağlantı demirleri, Rotilli kol bağlantısı, viraj demir birşeyi (parçanın ismi aklıma gelmiyor)
Bnm amortisörler Monroe marka ve ayarlı tip diye geçiyor 11 yıl önce takıldı.

Eğer rotcum kamber ayarı yapamasaydi, lastikler 40 bin km gitmezdi.

Bak şöyle yapalım; sen inandığın gibi devam et, bnd inandığım gibi devam edeyim

@erdem2680 tamam abi😂😂😂👍