(22.12.2012, 01:57)gencu_22 yazdı: (22.12.2012, 01:21)ceza334 yazdı: (22.12.2012, 01:16)gencu_22 yazdı: (21.12.2012, 18:55)keser03 yazdı: (21.12.2012, 18:00)gencu_22 yazdı: bende talibim çok nokta enjeksiyona malzeme işçilik ve performans hakkında kesin bir bilgi olursa bende 98 SLX 1.6 ie yi çevirmeyi düşünüyorum yoksa karbüratörlüye cevireceğim bana sadece çok nokta lazım ama turboda düşünmüyor değilim ilerleyen zamanlarda alt yapısını ona göre hazırlamak istiyorum ve dört gözle takip ediyorum.
karbüratörlüye geçme hayatının hatasını yaparsın,sabahları soğuk çalıştırmada karb.stop eder,avans kaçırır,bi boy cikleyle uğraşırsın ama 4 nokta daha güzel bişey hem performanslı,hem ekonomik daha ne olsun
benimde niyetim çok nokta enjeksiyon ve yazılım ilk önce inşallah çabuk cevap verirler
aslında aracınıza 4 nokta uygulamak daha kolay emme manifoltu enjektör vs tipo mpi larda kullanılanları alıp takıcaksınız.
benim yiteimde o ama bulunduğum şehir itibari ile hem parça hemde yazılım sıkıntısı var ama çok noktaya terfi edersem turboda düşünmüyor değilim parçalerın maliyeti artı ustalık maliyeti lazım
Konuyu baştan okumadım çok noktaya geçmek istiyorsanız 3000tl yi gözden çıkarcaksınız. Turbo işi 7000-8000tl buluyor. Tabi ben stock motorun üstüne turbo koymam şahsen 0.6bar basılıyor fakat motoru kucağa alma ihtimali var bununda maliyeti ortalama 4000tl.
Ben 1bardan aşşağı bar basmıcam 150+bhp istiyorum dersen 7000tl+ sı olur eksisi olmaz.1.5bar Turbo+çok nokta enjeksiyon 11-12bini çok rahat bulur. Ve işi öyle herkes yapamaz son birşey aslan besleyen yemini düşünmez kmde benzinde 1.5tl leri çok rahat görürsün
Buna para yatırcağına 106gti alıp gırtlak yapıp her halükarda s2000,typer,cupra yürürsün hız aracı istiyorsan. Bana göre en güzeli ben kuşu seviyorum bunu kullanmak istiyorum dersen yine 12.000tl ve üzeri gözden çıkarıp bmw m52 motor koyup devam edebilirsin.Bu işler bütçeye bakar ...