Conta Yanık

@erdem2680 ayrica ustam aracta yedek su deposunda baloncuk olusmuyor sabah tek marsta calisiyor sadece kompresyon kaybi vardi bende radyatore baktim su kopuyor 
manifold contasindan olma ihtimali varmi hic bilgim yok cunku

---

@pckopat48 ustam cok tesekkur ederim resmini aldim pazar gunu bir kontrol edecem cok sagol

(18.02.2021, 17:48)pckopat48 yazdı: @Yusmereco 

Saplama Sıkma Sıralaması

9  5  1  3  7
8  4  2  6  10

Tork Değeri

1. Aşama 20 Nm
2. Aşama 40 Nm
3. Aşama 90 °
4. Aşama 90 °

eğer açı ile sıkamam dersen 9kg ile sık buda 90Nm civarı

1. Aşama 20 Nm
2. Aşama 40 Nm
3. Aşama 60 Nm
4. Aşama 90 Nm

Her aşama arasında 15 dk beklersin

conta
olarak lancia alabilirsin
victor reinz alabilirsin
payen alabilirsin

saplamaları güzelce kontrol et eğer durumları iyi değilse bunları değiştir 

@pckopat48 ustam 0.6 piston var ustunde conta farkliligi varmi degisiyormu yoksa standartmi

---

@ByYlmzZz ustam takim olarak ne gerekli sana zahmet yazabilirmisin en azindan ufak ufak hazirlamaya baslayim

---

@Falcon417 ustam bir konuda senin yazismani okumustum emme manifold contasinda sorun varsa radyatore hava basarmi cunku yedek su depomda baloncuk cikmiyor

Manifold contası kaçırdığında bloktan çıkan su direkt yanma odasına gidiyor dediğin sorunu yapmaz bence

Ozaman o şıkkı eliyorum saplama vidalari kaldi insallah bundadir sorun 
@Falcon417

@Yusmereco ismail tork değerlerini yazmış zaten. 9 kg ile sıkabilirsin. ben newton ile sıkmıştım. anahtarda birçok seçenek vardı ama tam 9 kg veya 90 NM değeri yoktu. 8.6 NM değerini seçtim ben.
kompresör kaybının nedeni segmanlar aşınmış olabilir. bu yüzden pistonlar basıncı aşağı veriyor olabilir.

@Yusmereco 
0.6 piston varsa conta problem olmaz istediğini al en kaliteli olanı lancia marka en son 150 tl idi sadece silindir kapak contası made in italy yazar üstünde . Ben 2 tarafı güzelce motor yağı ile yağlayıp takmıştım.
Kıl conta opar kutusunda kağıt gibi olandan almıştım ben bunların çift taraflı bantlısı gibi olanları var fark etmez ince bir bali çekerek 2 tarafa eksantrik kafesini takabilirsin üst külbütör kapak contasınıda silikon olanların içinde sac var onlar güzel viton conta diye geçiyo onada ufak bir bali geçip iki tarafa takmıştım

bende hidrolik direksiyon falan yok onun için sadece sana kendi yaptığım işlemden bahsediyim

ilk önce eksantrik muhafaza kapağını sökeceksin sonra külbütör kapağını söküp  arabayı senteye alıp eksantrik kasnağını söküp bu eksantrik kafesinin söktüğün kısımda en üst plastik muhafaza var yine onu komple çıkar eksantrik kulesi kafesin sökmeye başla söktüğünde yan çevir ama fincanları düşürme yerini karıştırma sonra silindir kapağını sök sonrasını yaparsın telefondan bukadar anlatabiliyorum saat geç oldu uykumda var 

uzun 10 lokma 
13 lokma
17 lokma
16 17 yıldız anahtarda olsun yine sökerken işin kolaylaşır
trigeri söküp değiştirmek istiyorsanda krank kasnağı için 36 lokma bulamazsanda ingiliz anahtarı bulursan çekiçle iki tıklatsan gevşer diye düşünüyorum.
Eğri sekman pensesi
tornavida
bide balata spreyi selülozik tinerle güzelce temizlik yaparak sökersin takarsın kolay aslında vakit geçirmek güzel oluyor.
kendine güvenemezsende üst eksantrik kafesini boşluğunu alarak ilk önce sonra 25nm başlayarak 50 nm ile torkla 

bu arada yukarıda sana tork değerlerini verdim ama ekstradan silindir kapağının aşağısında 4 tane 10luk su kanalın geçtiği yerde saplamalar var bunlara tork anahtarı ile sıkarsan kırılır ben onları kontrollü bir şekilde sıkıyorum

tork anahtarı kullanırken yavaş yavaş kontrollü bir şekilde torklanması gerekiyor her saplama belki aynı değerdeki alamaz yılların verdiği yorgunluk falan uzayabilir.

@erdem2680 
@pckopat48  
cok tesekkur ederim hersey icin

@Yusmereco bence saplama cıvatalari 17 lik olanları sıfır tak. İki sene önce 20 TL idi. Şimdi 40-50 felan bulunabilir.

bende saplamaları sıfır aldım sadece bir saplama farlıydı eskisini kullandım.bende tork anaharı yoktu elle sıktım.500 km oldu yapalı.torku lan biri bulursam torklıycam.