Contam mı yanık

Manifold contasını zaten değiştirince suyu boşaltman lazım siboplara ve piston üstüne su gitmesin diye.eğer siz değiştirecekseniz contayı taktıktan sonra suyu koyun radyatöre aracı çalıştırın eksildikçe su koyun taşana kadar zaman zaman bekleyerek doldurun suyu. Tam dolunca radyatörün kapağını kapatın havasını alın tani bu sıra da yedek depoda su olsun radyatör kapağında sorun yoksa eksik suyu çeker kendisi.contayı sizmi değiştireceksiniz ustaya mı yaptıracaksınız

Kardeş aracın sabahları ilk çalışmada 1-2 saniyede olsa patırdıyorsa rolantide sapıtma ve su eksiltme varsa ancak hareret yok ise sorunun contada değil üst kapakta yani üst kapağın delinmiştir su pistonlara sızdığı için patırdıyor su atılınca araç patırdamayı kesiyor aynı sorun bendede vardı her Allahın kulu conta dedi bende dedimki hararet yok su eksiltsin varsın ekleyip binecem param yok sonra araç 2 ay içinde triger sıyırdı üst kapak açıldı ve conta sapsağlam çıktı çünkü üst kapak delik deşikti taşlandı ve sorun kalmadı .

Sistemde antifiriz varsa ilk çalıştımadan önce bujileri sökersen direk belli eder kendini.Sadece su varsa soğutma sisteminde yine de belli olur ama kireç lekesimi yanma izi mi anlamak zor olabilir senin için... Birde sistemde küçük bir başınç varsa yani havası tam alınmamışsa bu ilk çalışmada tekleme yapabilir.Bunu da yine ilk çalışma öncesi radyatör kapağını sökerken başınçlı sekilde açılıyorsa anlarsın. Bunu yaptıktan sonra ilk çalışmada tekleme yapmayabilir. Aksi halde arkadaşların anlattıkları geçerlidir.

Yaz boyu hep hararetle uğraştım, Usta conta yanık silindir kapağını sökecez vs vs deyip duruyordu.Oralı olmadım iyiki de olmamışım.
Klimalı tiplerde bir adet fan daha var, meğer klima fanı arızalanmış kısa devre yaptırıyor sistemde yük olduğu için soğutma fanının voltajını düşürüyor ama sigortada attırmıyor işin garip tarafı .Buda az devirle dönmesini sağlıyor fanın .Sonuç olarak hararetim yükseliyordu. bunu fark ettiğimde klima fanını değiştirdim. Mermi gibi oldu...