Defransiyel

Selamunaleyküm arkadaşlar. Kilit defransiyel düzeltilebilirmi. Fiyat ne çıkar. Kime götürmek gerekir.

Diferansiyelciye gideceksin ben kilit kaynakla yapıldığı için pek ümitli değilim ama bilgilide değilim her şartta diferansiyelciye gideceğin için ne olacağı öyle belli olur

İshaktan61 Diferansiyelciye gittiysen sonucu bizimle de paylaşır mısın?

Duzelmez bence cunku kaynak yapiyorlar sonra arac yanlama makinesine donusuyor virajlari duzgun alamiyor bunun icinde dislileri kaynaklatip parca butunlugunu bozuyorlar istavroz veya aks dislilerini kaynatiyorlar tam emin degilim buda motorun gucunu iki tekere esit veriyor tehlike arz ediyor sonra bu dislilerin yerine aynisi taktirmak gerek
Burayada yazayim olayi anlatayim ki goren okuyan olursa kararini duzgun versin
Arkadaslar difransiyel sistemi aracin cekisini duruma gore tekere uyarlar mesela viraji aldiginda bir teker daha az diger teker daha cok tur atar diger tekerin hareket kabiliyeti azalir cekis daha az donen tekerden daha cok donen tekere gider eger bir tofasin arkasini kaldirip tekerin birisinin onune takoz koyup diger tekeri havaya alirsaniz havada kalan tekere motorun gucu gider bununda sebebi virajlarda aracin hareket kabiliyetini arttirmaktir. 4x4 araclarda ise difransiyet kilitlemeye yarayan donanimlar vardir bunlarda arazi icindir
Yeni nesil araclarda ise patinaj kontrol unitesi vardir buda bosa donen tekerin gucunu sistem alip tutunan tekere verir bizim araclarda ise hangi teker duruyor veya bosa cikiyorsa guc o tekere gider bu sayede virajlarda arac donuslerde stabil olur
Kaynaklarsaniz nolur onuda anlatayim aracin iki tekerine guc esit gider virajlarda arkayi kontrol etmeniz zor olur( sonucta bizim araclar drift icin yapilmamistir) tekerin eskime suresini ve donerken tak tak vurma sesi meydana gelir durum tehlikeli olur sola dondugunuzu dusunun sol teker sag tekerden daha cok tur atar boylece rahat donersiniz kaynak attirdiginizda ise iki tekerde ayni miktarda tur atmaya calisir sol teker 5 birim donuyorsa sag tekerde 5 birim doner yuksek hizda arkasi saga veya sola surekli kayar dusuk hizda ise aracin lastigine ve guc aktaran organlari kasttir nasil biz sola bakacagimiz zaman basimizi sola donderiyorsak vucudunu sola donermeyip gereksiz efor kaybetmiyorsak durum budur.
Drift araclari ise bunun icin tasarlanmis lastik ve aktarim organlarina sahiplerdir bunu bizim araclara yapmak ise araci kastirmaktan oteye gitmez
Sahsen tavsiye etmiyorum heleki kaynakli sistemleri hic