Devir çok düşük

(03.04.2016, 02:13)yigitasker yazdı:

(02.04.2016, 13:39)huricane yazdı: Araç çalışır vaziyette iken hava filtre kazanının sağında,manifolt üzerinde (ön yolcu mahali tarafından bakılınca) ısı sensörü var,onun kablosuyla oynayın bir değişme var mı? Bu kabloda sıkıntı varsa rolantin sapıtıyor.

Söylediklerim benzinde kullanım ile alakalı durumlar.
Bende de aynı durum vardı.LPG de fark edilmiyor. ama benzinde hem rolanti dalgalanması hemde rolanti yükselme ve takılı kalma durumu(vites geçişlerinde) vardı. Karburatör temizlenince düzeldi. Rolanti motorunun etrafında yağ tabakası oluşmuştu pislikten. bunları temizleyince rolanti sorunu düzelmişti.  Opar karton conta uygulaması yapın karburatore,bu contalarda patlamış ise buda yapıyor.Sağlam olması için siyah silikon ile uygulayın.

Bu sorun ne zaman başlıyor; bizim araçlar akıllı akılllı
bu contadır,hava filtre kazanıdır,hava filtresidir., vs diğer ekipmanlar zamanla özeliiğini yitiriyor. ama ecu hep kayıtta diğer sensörler ile devamlı bilgi alış-verişi içinde.Biz bu şekli ile kullanmaya devam ettikçe ecu kendini ona göre ayarlayabiliyor ama belli alt ve üst limitleri var. Siz ne zaman araca bakım yaptınız,Örneğin hava filtresi ve bujileri değiştirdiniz. O zaman araca giren hava miktarı ve ateşleme kalitesi değiştirdiniz aslında.Benzin olarak çok sorun olmayabiliyor ama lpg olarak ayar istiyor. bu değişikleri yapmadan önce araç patlamıyordu lpg de ama şimdi patlıyor? ya da rolanti sapıtmıyordu ,şimdi sapıtıyor. Bazı veri girişlerini sen mekanik olarak değiştirdin bunu elektronik olarak optimize etmen gerekiyor aslında. Gaz pedal potu optimizayonu gibi, yada ecuyu sıfırlamak gibi...

Araç bakıma gidiyor ama yağı ,suyu, balatası vs değişiyor. işte o gidilen zamanda bir Pc'ye bağlatmak gerekiyor. Verilerdeki değişmeler aslında gelecekte olan arızaların habercisi aslında. Ama araç tofaş olunca bunlar olmuyor malesef, honda veya muadil olsa herzaman olur.

Ya üstad benim aracında bu patırdama olsun rolanti muhabbeti olsun karbüratör kirliliği ve conta eskimelerinden kaynaklandığını düşünüyorum bu sıralar ciddi ciddi ama bir yandanda korkuyorum temizletirsem dahada sapıtırmı diye bugün bi abim sapıtmaz aksine düzelecekse düzelir bile dedi sen ne dersin

(03.04.2016, 17:02)huricane yazdı:

(03.04.2016, 02:13)yigitasker yazdı:

(02.04.2016, 13:39)huricane yazdı: Araç çalışır vaziyette iken hava filtre kazanının sağında,manifolt üzerinde (ön yolcu mahali tarafından bakılınca) ısı sensörü var,onun kablosuyla oynayın bir değişme var mı? Bu kabloda sıkıntı varsa rolantin sapıtıyor.

Söylediklerim benzinde kullanım ile alakalı durumlar.
Bende de aynı durum vardı.LPG de fark edilmiyor. ama benzinde hem rolanti dalgalanması hemde rolanti yükselme ve takılı kalma durumu(vites geçişlerinde) vardı. Karburatör temizlenince düzeldi. Rolanti motorunun etrafında yağ tabakası oluşmuştu pislikten. bunları temizleyince rolanti sorunu düzelmişti.  Opar karton conta uygulaması yapın karburatore,bu contalarda patlamış ise buda yapıyor.Sağlam olması için siyah silikon ile uygulayın.

Bu sorun ne zaman başlıyor; bizim araçlar akıllı akılllı
bu contadır,hava filtre kazanıdır,hava filtresidir., vs diğer ekipmanlar zamanla özeliiğini yitiriyor. ama ecu hep kayıtta diğer sensörler ile devamlı bilgi alış-verişi içinde.Biz bu şekli ile kullanmaya devam ettikçe ecu kendini ona göre ayarlayabiliyor ama belli alt ve üst limitleri var. Siz ne zaman araca bakım yaptınız,Örneğin hava filtresi ve bujileri değiştirdiniz. O zaman araca giren hava miktarı ve ateşleme kalitesi değiştirdiniz aslında.Benzin olarak çok sorun olmayabiliyor ama lpg olarak ayar istiyor. bu değişikleri yapmadan önce araç patlamıyordu lpg de ama şimdi patlıyor? ya da rolanti sapıtmıyordu ,şimdi sapıtıyor. Bazı veri girişlerini sen mekanik olarak değiştirdin bunu elektronik olarak optimize etmen gerekiyor aslında. Gaz pedal potu optimizayonu gibi, yada ecuyu sıfırlamak gibi...

Araç bakıma gidiyor ama yağı ,suyu, balatası vs değişiyor. işte o gidilen zamanda bir Pc'ye bağlatmak gerekiyor. Verilerdeki değişmeler aslında gelecekte olan arızaların habercisi aslında. Ama araç tofaş olunca bunlar olmuyor malesef, honda veya muadil olsa herzaman olur.

Ya üstad benim aracında bu patırdama olsun rolanti muhabbeti olsun karbüratör kirliliği ve conta eskimelerinden kaynaklandığını düşünüyorum bu sıralar ciddi ciddi ama bir yandanda korkuyorum temizletirsem dahada sapıtırmı diye bugün bi abim sapıtmaz aksine düzelecekse düzelir bile dedi sen ne dersin

Düzelir.  temizlendikten sonra hiç yapmadı devir dalgalanma olayını.

SM-P600 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(01.04.2016, 16:24)Ercelik yazdı:

ateşlemeye baktır eğer tempra motoru varsa bobinlerden yapar.