Devirdaim

98 ie aracım. Yakıtı gidişi performansi su eksiltmesi yag eksiltmesi yok hatay karaman Kırıkkale hatay yolu yaptim 1500 km 3000 tl yakti 21 22 tl araliginda aracim tam yüklü ve hiz araligim 130 150 yer yer 100 yer yer 170 180 ile seyahat ettim. Radyator kapagini dahi acmadan gidip geldim hatayda kapagi actim hic eksiltme yoktu. Simdi benim sorum şu. 80 90 100 110 hizlarda normal 120 ve üstü hizlarda bu hararet 90i geçiyor. Yukselmeye devam ediyor. 130dan sonra devir hepimizin bildigi gibi 3500 ve ustunde oluyor. Yani yuksek devirde hararet sorunum var diyebilirim sanirim. Sehir ici hararet sorunum yok. Asiri agrasif kullanimda oluyor. Termostati yaz girişinde içini boşalttım 1ay once orijinal opar termostat taktim. Radyatorde kacak vardi onu yaptirirken sislettim. Aralıkta almistim aldığımda antifriz vardı. Radyatoru sislettikten sonra antifriz e devam ettim. 
2 sorunumun 1.si bu yüksek hizda daha doğrusu yuksek devirde hararet yukselmesi. 2.si ise kalorifer peteğinin vanası bozulmuştu onu değiştirmek için petegi sokmustum platsik radyatör Vanayi degistirip topladim icine hortumla su bastigimda diğer cikistan ayni temizlikte su veriyor yani tikaniklik yok bence. Kis geldi malum kalorifer vanasini açıyorum. Soldaki sicak veriyor sagdaki vermiyor yaptiğim kontrolde ise kalorifer peteginin ust kisminjn soguk kaldigini gördüm vana ve boru girisleri altta oralar el yakıyor ama ustune doğru lontrol ettigimde ılık ve en üstu soğuk oluyor. 

Sorunumun devirdaimden olduğunu düşünüyorum. Sizce sorun ne acaba

Bu hararet mevzusunda çok akla gelmeyen bir faktör yağ seviyesi. Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ azalmışsa çok ısındığı için özellikle motor yüke binince veya uzun süre devirli kullanınca hararet yüksek seyreder.
Şehir içi kullanımda hararet olmadığına göre, devirdaim tam randımanlı çalışmıyor ve suyu hızlı çeviremiyor olabilir, bence şüphelenmekte haklısınız.

sistem hava yapmış

---

radyatör kapağınız bozulmus olabilir yedek depoyu kontrol edin alver yapmıyorsa bozuktur.
ayrıca fan müşürüüz arızalı olabilir geç açıyor olabilir
lpg de 90 95 arası gezmesi normal bu yüzden manuel fan yapıp yokuşa gelmeden kendiniz açabilirsiniz.

@İnanc haktan yağ seviyesi normal. Ust limitte tutarim hep zaten cokta eksiltmez 5 binde bi degistirtiririm. Artik son bin km kala filan cubuktaki ortalara dogru yaklasir burda sorun oldugunu sanmıyorum. Simdi aklima sey geldi acaba yag pompasi mi yaglamayi tam yapmiyor ama bu sekilde olsa çekiş düşüklüğü sehir ici dur kalk agrasif kullanimda hararet performans kaybi ve yatak sarmalari krankta olsun egzantirikte helede sarmalar bas gosterirdi diye düşünüyorum. Ben halen devirdaim diyorum.

@salepcitizz radyator kapaginin ucundaki lastik eskiydi sonra bi sefer kontrol icin actigimda o lastik radyatorun icinde kaldi kapagi degistirdim. Yani kapak yeni 4 5 aylik. Su isindiginda yedek depoya suyu basiyor bunda da sorun yok. 
Fan müsuru halen yazlik kullaniuorum 82-68lik. Hararet 70 cizgisinin oralarda aciyor bir sorun yok. Fan balansli calisiyordu bilyesi dagilmistir diye cikartip fani, fan motorundan ayirmaya valisirken kirdim ve fani yeni degsitirdim oda 4 5 aylik diyebilirim. Yokusa gelmeden acmama gerek kalmiyor zaten 70 75 gecince fan aciyor 80 90 95 100 bazen sonrasinda ayagimi gazdan cekiyorum. Lpg de dediginiz dogrudur benzinde farketmesi gerekir diye düşünüyorum. Ama etmiyor ayni lpg de neyse benzinde o oluyor. 1 ay onceye kadar arabayi calistirp 1 kac km sonra hararet 85 90 geliyordu. Suan 100 110 km hizlarj gecmedigi  zaman hararet 70 cizgisinin oralarda. Hep zaten fan da acmis oluyor. Bide motor gec isiniyor 4 5 km surusten sonra hararet gostergesi 50 dereceyi gecmis oluyor.

​​​​​​@salepcitizz  ayrica sistemin hava yaptigini düşünmüyorum. Hava vidasindan havasini kendim aldim ara ara da kontrolunu yaparim hava yok. Hava sadece kalorifer peteginin ustunde kaldi orayi nasil alcam bilmiyorum. Petegi söküp borulari ters takip petegin altini ustune getirme dusuncesi var. Petegin eni 25 cm civarinda ise bi vana girisi bide 2. Borunun oldugu yer ilk 10 15 cm de kaliyor ustte kalan 10 15 cm lik yere su cikmiyor mu acaba. 

Yorum.ve fikirler icin tesekurler

@AntikaAdam  şimdi ustam herşeyi orjinale çevirmekde fayda var 50-70 derece araç için zararlıdır.
anlattığınıza göre sistemde zaten tıkanıklık mevcut. devirdaimde bozuk olabilir. bunu radyatör kapağını açarak gaz verince görebilirsin suyu iteler vakum yapar yani. ayrıca bozuksa ses yapar belli eder.
eğer yazlık fan kullanıyorsanız zaten sizin fanınız sürekli çalışıyor demektir.
buda aracınız hiçbir zaman 70 dereceyi geçmemesi demektir. kaloriferde sıcak üflemez zaten.
orjinal termostat varsa ki eğer onun çalışmasınıda birşekilde bozmuş oluyorsunuz çünki termostat ve fan müşürü aynı zamanla çalışmalıdır.
bu arada hararet müşürüde arızalı olabilir. yenisi alıp denemekte fayda var

hava varsa aracın radyatör kapağı açık bir şekilde 1 kez fan açtırıp ufakda gaz verirseniz havayı atar.

Ben uzun zaman hararet sorunuyla uğraştım. Bende rampada hararet yapıyordu. Devirdaimin yetmediğini veya fanın tetmediğini düşündüm. Tüm soğutma sistemini yeniledikten sonra sorunumu 1.6 egea fan ve şanzımanı indirince ortaya çıkan arka blok kapağındaki azda olsa oluşan tıkanıklığı gidermek çözdü. Şuanda bir gram hararetim yok. Uzunyolda 90 görmedim. Şehir içi max 95 . Sana tavsiyem blok içini şanzımanı indirip temizlettir.o kapak hararet müşürüne çok yakın. Orda ufak tıkanıklık olduşu zaman ordan az su geçeceğinden motorun o kısmında ısıda yükselme oluyor. Bende oranın çeyreği tıkalıydı. 79 oes termostat aliminyum 3 sıra süper radyatör  sıfır devirdaim 92 88 tds fan müşürü 1.6 egea fanı. Şuan şükür bir sıkıntım kalmadı. Yerinde olsam ucuzdan pahalıya sıra sıra malzemeleri değiştirirdim. Ama bi fan 1500 2000 tl kuvvetli fanlar. Direk onada girebilirsin. Fanı değiştikten sonra yine yaparsa hararet bence tıkanıklık vardır

---

Hatta boş termostat boş kapak falan denedim daha kötü sonuçlar verdi benim araçta. Boş termostat aracı sadece geç ısıtıyor hiç bir anlamı yok bence. Sadece şunu deneyebilirsin, termostattan şüphe ediyorsan elinde boş termostat varsa para harcamadan sorun termostattamı diye görmek için boş takabilirsin. Yoksa boş alacağına direk dolu al sıfır al

@AlpeGoTR  hocam once sana cevap vereyim. Araci aralikta aldigimda ustundeki fan ses yapiyordu calismasi da zorlaniyor gibiydi yaz gelince fanin bilyesi dagildiysa degistirmek icin soktum motorla pervaneyi ayirirken kirildi bende tofas fan aldim mako markaydi yanlis hatirlamiyorsam fan ile ilgili sorunum yok hararet yukseldiginde dusuruyor ve donusu uflemesi gayet guzel. 
Termostat hikayesi şöyle. Araci calistiriyordum hararet yukselip 95 e geliyordu sonra 70e dusup tekrar 90a geliyordu. Ben bos termostat alacaktim ama bizim termostatlarin ici sokuluyormus. İcini soktum haziran ayinda yazlik musur zaten vardi ustunde. Aldigimda da antifriz vardi radyatoru sislettim subap sesinden giciklanip ust kapak actirdim kapak ölüymus Kapak conta vs hepsi degisti. Conta ise cok iyi hicbise yok demisti soken usta biraz keyfekeder söktürdüm sanurim ama 3 subap egik cikti. Herneyse her zaman antifriz koydum 1 bucuk litre antifriz koyup uzerine caydanlik yada ketıl da kaynattigim sularla doldurdum sıfır kirec olmamasi icin.  Bos termostatta yazin arac hararetinin yukselmesinde sorun olmuyordu ama evet havalar soguyunca biraz gec isiniyor bende dolu termostat aldim. Parcaci opar var mita var dedi mita daha iyi ustalar bundan aliyor dedi fiyat farki 70 tl yani ucuz oldugu icin degil iyi oldugu icin mita marka alacaktim termostati ama daha sonra almaya gittigimde mita kalmamisti opar aldim kendim taktim. Termostatta bir sorun yok aciyor. Bos termostat varken havalar sicak bu yuzden hararet yukseliyor diyordum ama havalar sogudu gec isinmasi nedeniyle opar orjinal termostat taktim. Yuksek hizdaki hararet yukselmesine hicbir etkisi olmadi ne iyi ne de kotu yonde. Radyatore hic yonelmek aklima gelmiyor cunku kendim sislettim yani ama bunu anlatcam birazdan.
Markayi bilmiyorum ama ben meraktan fan musurunu sokuo yazisina baktim 82-68 yaziyor yani aldigimdan beri yazlik ve aciyor kaaptiyor bir sorunu yok bende yaza giriyoruz diye karismadim. 
Yani termostatla ilgili suphem yok. 3 ay kadar bos termostat kullandim. Eski termostatta 95e yukseltip sonra birden 80e dusurup geri 90a getiriyordu harareti. Suanki termostatim harareti yavas yavas getiriyor 70 75 lerde fani actirieyor bu yuzden termostata calismiyor diyemem. Bozuk olanjn ne yaptigini gördüm cunku.
Suan banada bi yerde tikaniklik var gibi geliyor

---

@salepcitizz  bugun tamircime danistim devirdaimi degistirmek istiyorum dedim konustuk. Dediginiz gibi kapagi yavasca acti sonra arabayi calistirdim gaz verince radyatorun icine cekiliyor su. Dediki termostat saglam. Ses yok lakirti filan bilye sesi vs yok. Gaz verince su da cekiliyor icine dogru sknra yavas yavas geri yukseliyor. Bide tamircinin dedigi devirdaim arizali yada sorunlu olsa direk hararet yapar birak otobani sokaktan cikmadan hararet yapar araba dedi ki buda dogru. Sstemde tikaniklik oldugu kanaatine bendd vardim artik. Biyerde tikaniklik var evet umarim blokta biyerde degil. Ayrica suan halen yazlik musur kullanma sebebim bu sorundan dolayi yoksa bende dediginiz gibi 92-88 kislik musure gececem ama suan bekletme sebebim bu. Araci soğukken zorlamiyorum. Her zaman kontak kapatirmen benzine alir kapatirim. Calistirincada sogukken hararet ibresi 50yi gecince tupe alirim.

Temmuz ayiydi yanlis hatirlamiyorsam. Ust kapakta yag sizintisi gorup tamircime gittim..ettigimiz kontrolde yag musurunun patladigini gorduk. Yag musurunu alirken hararet musurunu sordum sanirim iksiide 150 liraydi. İkisinide degistirdim. Hararette farklilik gostermedi. Ama o aylarda hava zaten sicak bu olayin normal oluvunu sandigimdan dolayi ustune dusmedim havalar sogudu bu sogukta hararetin yuksek hizlarda halen tirmanmasi uzerine bu olaya yogunlastim. Hararet musurum saglamken degistirdim.
Hava alma yonteminizi deneyecegim.

@AlpeGoTR   sizin dediğiniz kapak düz motorda mi acaba. Slx de hararet müsürü 2. Bujinin yakininda sizin sanzimana yakın diyorsunuz. Bildiğim kadarıyla düz motorun hararet müsürü blogun arka tarafında kalıyor. 


Sonuç olarak bugün tamircim soyle birseyler soyledi. Burda bu fan calistiginda sicak hava uflemesi lazim ama ufledigi hava kadar da sıcak degil. Bunun üzerine bende elimi radyatore degirmeye başladım su sicak. Radyatorun ustu sıcak. Ama fanin kapatmadıgi acikta kalan biryer var korna tarafinda elimi petege tuttum elimin iciyle rahatca degdirebiliyordum. Yani radyatör un sag  tarafı nasıl tam bilmiyorum ama Sol tarafı soğuk tu. 

Gelişmeleri aktarcam