Dogan L vs Şahin

(19.12.2012, 16:46)şımarık06aTe02 yazdı: dogalar da elektronik ateşleme varda 6devirden sonrası yok ama bildigim gadarıynan bi sahindekiler 8bin devirekadar yolu var

(19.12.2012, 18:12)06KRL06 yazdı:

(19.12.2012, 16:42)keser03 yazdı:

(19.12.2012, 11:41)06KRL06 yazdı: Doğan L elektronik ateşlemedir.Platin-Meksefe Yoktur.Eski tip (131 ve 93 Modele kadar Şahinlerde kullanılan) Weber Karbüartör kullanılmıştır.
94-95 P.ç Motor denilen Şahinlerde ise Elektronik ateşleme (SLX'lerde kullanılan Doğan L'ye göre daha gelişmiş bir sistemdir) kullanılmıştır.Karbüratör olarak ise SLX'lerde kullanılan karbüratör kullanılmıştır.Tabi hava filtre kazanıda SLX motorlardaki gibidir.Yağ kapağı hava filtre konumundan dolayı ters takılmıştır.

Motor olarak herhangi bir farklılık yok sadece karbüratör ve ateşleme sistemi.Ateşleme sistemi değiştirilebilir ama ne kadar artısı olur çok aşırı birşey değişmez ama illaki faydası olur.Karbüratöre gelince karbüratör,hava filtre kazanı,emme manifoldu hortumlar müşürler vs birçok parça değişecek benzinde kullanmıyorsan artısını hissedemezsin tüpte fark eden birşey olmayacaktır ama benzinde kullansan daha verimli bir ayar yapabilirsin.

benm gördüğüm doğanlarda platin meksefe vardı ??

Yanlışınız var sadece Yanılmıyorsam 82 T-Stop Doğanda Platin Meksefe var.Onun haricinde yok kullanıcısı değiştirip takmış olabilir ama orjinalinde yok.

(19.12.2012, 18:42)06KRL06 yazdı: http://www.tofasteam.com/Konu-tofas-motorlarin-atesleme-tipleri.html

Buradan Hangi modelde nasıl bir ateşleme kullanılmış net bir şekilde öğrenebilirsiniz.