Dogan L vs Şahin

Arkadaşlar öncelikle iyi günler 93 94 şahin motoru ile Dogan L motoru arasındaki Farknedir Eger Kayda Deger fark varsa ateşleme sistemim ve karbüretörümü degiştircem simdidne cevaplar için teşekkürler

bildiğim kadarıyla 94 sahinle 92 dogan L motoru aynı yani piç motor. 93 sahinde karbüratör ve ateşleme farklı..oda düz motor.

o dediğin motorlar elektronik ateşlemelidir.tempra karbüratör takılıdıir.bence değiştir,platin meksefeli olmasını istemiyorsan sistemi değiştir derim.(halk arasında p.ç doğan olursun)

Doğan L elektronik ateşlemedir.Platin-Meksefe Yoktur.Eski tip (131 ve 93 Modele kadar Şahinlerde kullanılan) Weber Karbüartör kullanılmıştır.
94-95 P.ç Motor denilen Şahinlerde ise Elektronik ateşleme (SLX'lerde kullanılan Doğan L'ye göre daha gelişmiş bir sistemdir) kullanılmıştır.Karbüratör olarak ise SLX'lerde kullanılan karbüratör kullanılmıştır.Tabi hava filtre kazanıda SLX motorlardaki gibidir.Yağ kapağı hava filtre konumundan dolayı ters takılmıştır.

Motor olarak herhangi bir farklılık yok sadece karbüratör ve ateşleme sistemi.Ateşleme sistemi değiştirilebilir ama ne kadar artısı olur çok aşırı birşey değişmez ama illaki faydası olur.Karbüratöre gelince karbüratör,hava filtre kazanı,emme manifoldu hortumlar müşürler vs birçok parça değişecek benzinde kullanmıyorsan artısını hissedemezsin tüpte fark eden birşey olmayacaktır ama benzinde kullansan daha verimli bir ayar yapabilirsin.

ozaman piaysa bi p.ç dogan çıkarmayakmı
zaten ben hem benzin hem lpg biniyom yani arbayı sıralı sistem gibi kullanıyorrum

(19.12.2012, 11:41)06KRL06 yazdı: Doğan L elektronik ateşlemedir.Platin-Meksefe Yoktur.Eski tip (131 ve 93 Modele kadar Şahinlerde kullanılan) Weber Karbüartör kullanılmıştır.
94-95 P.ç Motor denilen Şahinlerde ise Elektronik ateşleme (SLX'lerde kullanılan Doğan L'ye göre daha gelişmiş bir sistemdir) kullanılmıştır.Karbüratör olarak ise SLX'lerde kullanılan karbüratör kullanılmıştır.Tabi hava filtre kazanıda SLX motorlardaki gibidir.Yağ kapağı hava filtre konumundan dolayı ters takılmıştır.

Motor olarak herhangi bir farklılık yok sadece karbüratör ve ateşleme sistemi.Ateşleme sistemi değiştirilebilir ama ne kadar artısı olur çok aşırı birşey değişmez ama illaki faydası olur.Karbüratöre gelince karbüratör,hava filtre kazanı,emme manifoldu hortumlar müşürler vs birçok parça değişecek benzinde kullanmıyorsan artısını hissedemezsin tüpte fark eden birşey olmayacaktır ama benzinde kullansan daha verimli bir ayar yapabilirsin.

benm gördüğüm doğanlarda platin meksefe vardı ??

dogalar da elektronik ateşleme varda 6devirden sonrası yok ama bildigim gadarıynan bi sahindekiler 8bin devirekadar yolu var

(19.12.2012, 16:42)keser03 yazdı:

(19.12.2012, 11:41)06KRL06 yazdı: Doğan L elektronik ateşlemedir.Platin-Meksefe Yoktur.Eski tip (131 ve 93 Modele kadar Şahinlerde kullanılan) Weber Karbüartör kullanılmıştır.
94-95 P.ç Motor denilen Şahinlerde ise Elektronik ateşleme (SLX'lerde kullanılan Doğan L'ye göre daha gelişmiş bir sistemdir) kullanılmıştır.Karbüratör olarak ise SLX'lerde kullanılan karbüratör kullanılmıştır.Tabi hava filtre kazanıda SLX motorlardaki gibidir.Yağ kapağı hava filtre konumundan dolayı ters takılmıştır.

Motor olarak herhangi bir farklılık yok sadece karbüratör ve ateşleme sistemi.Ateşleme sistemi değiştirilebilir ama ne kadar artısı olur çok aşırı birşey değişmez ama illaki faydası olur.Karbüratöre gelince karbüratör,hava filtre kazanı,emme manifoldu hortumlar müşürler vs birçok parça değişecek benzinde kullanmıyorsan artısını hissedemezsin tüpte fark eden birşey olmayacaktır ama benzinde kullansan daha verimli bir ayar yapabilirsin.

benm gördüğüm doğanlarda platin meksefe vardı ??

Yanlışınız var sadece Yanılmıyorsam 82 T-Stop Doğanda Platin Meksefe var.Onun haricinde yok kullanıcısı değiştirip takmış olabilir ama orjinalinde yok.

bildiğim kadarıyla 90 dan sonra piç motorlarda elektronik ateşleme konuldu

http://www.tofasteam.com/Konu-tofas-motorlarin-atesleme-tipleri.html

Buradan Hangi modelde nasıl bir ateşleme kullanılmış net bir şekilde öğrenebilirsiniz.