doğan sente ayarı

sente nedir? nasıl yapılır ilgili arkadaslardan yardım lütfen..?

Sedat bey gerekli açıklamayı yapacağım yalnız şu anda telefondan giriyorum konunuz da yanlış yere açılmış.sente motor ile alakalıdır...

Sorunuza cevap gelene kadar aşağıdaki kısımı inceleyebilirmisiniz ?

http://www.tofasteam.com/forum-uye-tanitim-bilgileri

Alıntıdır...

Tanım:
Triger kayışının egzantrikleri doğru kumanda edebilmesi için tam, kesin ve net bir ayarda olması gereklidir. Bu da genelde kasnaklar üzerindeki işaretlerle belirtilir. Sente ayarı bir anda aşırı devir bindirmelerde veya kayış gerginliklerindeki değişimlerdeki arabayı sıkıştırmalarda atabilir. Diş atması olarak tabir edilen olay, 1 diş atmasında performans düşmesi, (150 HP lik bir arabada belki 130 HP lere geri gelinmesi gibi), daha fazla diş atlamalarda ise mekanik temas sonucu daha yüksek hasarlara kadar gidebilir. Gereksiz avans vurması, aşırı yakıt tüketimi, normal dışı bir rejimde çalışma gibi durumlarda muhakkak ilk sırada kontrol edilecek parametrelerden biridir.
Uygulanması:
Öncelikle ; Alttan krank senteye getiriliecek.. Sonra ise eksantirik kasnakları.

Eksantirik kasnakları üzerinde zaten işaret yerleri var... Krank kasnağında da öyle...

Şöyle de yapılabilir ;

Mesela senteyi kontrol etmek için ; 1. Silindirin bujisi sökülür ve tornavida yada uzun düz
bir metal konulur.

Daha sonra araç 4. viteste senteye getirilir. (Eksantirik kasnağı üzerindeki işaret karşılıycak)...

Senteye geldiğinde 1. piston en üst ölü noktada olucak .... Bunu da 1. silindire soktuğumuz metal parçası ile kontrol edicez. Yani kilit nokta şu ; araç Sentedeyken
piston en üst noktada olucak. Eğer araç sentedeyken piston en üst noktada değilse o
sente bozuk demektir.

çok teşekkür ederim ali bey sağolun cok güzel olmuş..