Düz motor dereceli egzantrik hakkında

Deli metine sormasan kafama yatmazdı neden sadece 4te olmuş ki o zaman

@Falcon417 1 de de var çok az ama 4 biraz daha belli 2-3 te birşey yok sanırım yaptığım subap ayarıylada alakalı biraz 0.25 ayarladım hepsini ama gece aceleyle ayar hafif kaçık olmuş olabilir. dereceli egzantrik sıkıntılı gibi gelmeye başladı bana bakalım verim alamazsam sökerim 

@erensipahi 286 dereceli kullanıyorum kime sorsan düz motora egzantrik olmaz yok şöyle yok böyle der şimdi 316 bence çok alt devirler ciddi derecede eksilir ve kesinlikle ayarlı kasnak yapmalısın karanbole sente ayarı yapma derim çünkü bende öyle karambole yaptım emin ol hiçbir tad alamadım orjinal egzantrikli düz şahin var arkadaşımda dedim ulan ne güzel çekiyor sökücem egzantriği taa ki egzantriği aldığım best servisi arayana kadar bana bir timing kasnağı yolladı büyütülmüş sübap kapak portpolish 1.0 mirafiori piston 1.9 doblo kızıl yatağı kullanıyorum araçta slx emmeleri büyütülmüş karbratör 4-2-1 headers düz boru 42 şuan 51 de nasıl olur bilmiyorum ama 4-1 çevirip komple 51 yapıcam alt devirler yani 3000e kadar falan hiç evde yok 3000 den sonra acayip anlamda hele ki 4500-6500 arası bilirsin bizim araçlar 5000 den sonra boş döner ses var icraat yok hesabı kara motorun bu kadar gittiğine inanamazsın 2 yıldır sadece benzinle biniyorum 1 kez conta yaktım kaporta boya için aracı yaklaşık 8 ay kadar yatırdık 10-60 motul yağ kullanıyorum conta yakma sebebim uzun süre yattı ve motoru toplarken ustalarım beni kazıklamış kesme conta yapmamız lazım malum pistonlar 1.0 ama ustamız gitmiş hazır set conta kullanmış (bunu söktükten sonra anladık) kardeşimde araç kaportadan çıktıktan sonra ustaya yağını değiştirmesini söylüyor fakat yağ değişmiyor bizde öyle bindik araç çalışırken su deposundan baloncuk çıkartıyordu gazda binsek gaz karışıyor deriz aracın gaz tesisatı tamamen kapalı söktük 3 ve 4 gözün arasında 2 su kanalı  var oradan su kaçıyor 3. göze tek sorun bu oldu hararet sorunu da yaşamadım aksine rampalarda biraz devirli kullanınca daha iyi verim aldım belki aranızda bilenler vardır bursa merkezden eskişehir tarafına akiniş rampası var bursa dan inegöle doğru tarafı daha da diktir rampaya 130 la girip 170-180 bitirdiğimi bilirim o yüzden düz motora uğraşacak usta zor kendin yapıyorsan sübap ayarını deneyip yanılma yoluylada yapabillirsin düz motorda çok sıkıştırırsan aracı sübaplar normalde gevşer ama egzantrik olunca sıkıyor arada bir uzun yola çıkıp 4. vites 100e sabitle bir 10-15 km gittikten sonra 5 te 130a sabitle yine 10-15 km git tekrar şehir içi girdiğinde aracın hissiyatının ne kadar değişeceğini anlarsın ben bu ayarları yakalamak için komple forget turbo dizilecek para harcadım yaklaşık 5-6 ay motor için uğraştım şuan Allah a şükür yaz kış tek marş Allah tekerini düz bastırsın hayırlı forumlar

---

@erensipahi eğer bir yerde yaptıramazsan kasnağı benim gibi slx kasnak alıp içindeki aliminyum parçayı söküp aracın kendi kasnağını ayarlı kasnağın içine göre tornalatıp kullanabilirsin

@GODFATHER bana söylediği standart senteye göre ayarla diyor deli metin. kendim üniversite okurken çalıştığım tofaş ustalarıda 1diş atlak tak dediler onların dediği gibi yaptım subap çaktı araba yarın kapağı sıfırdan revizyon yaptırıp kendi sentesinde bir deneyeceğim. düz motorda ayarlı kasnak hiç duymadım onu yapsak bile ayarlayacak adam lazım bende o kadar tecrübe yok    ustaya gitmeden kendim yapıyorum şu anda ne yapıyorsam

Keşke Marş Yapmadan Elle Çevirseydin Motoru. Vuruk vs OLursa Belli Olurdu

Düz motorda dereceli ekzantrikte orjinal sentede olacak eğer tirming yada atlak ytakılacaksa pistonlara sübap yuvası açılması gerekiyor çünkü sübaplar orjinal ekzantriğe göre daha fazla açılıyor buda subap bükmesine neden olur daha önce bende 268 derecede atlak denedim pistonlar 2 mm aşağıda olduğu için ince ince pistonlara vurdu sonra tekrar orjinal senteye getirdim düzeldi

@DarkredBlue61 elle çevirdik birşey yoktu biraz gazlayınca bozuldu şimdi tekrar sıfır subap takımı aldım bugün taktım standart sente subap ayarı 0.25 olacak şekilde ayarladım araba düzgün çalışıyor rolanti sayıyor ama performans istediğim gibi değil 1.3 karbüratörü üzerinde hala egzoz desen oda aynı ateşlemeyide elektronik yaparsam toparlar diye düşünüyorum slx karbüratör ve 4 lü headers sıradaki işlem şimdilik subap çakmadı 30-40 km bindim sakin gidilmiyor araba sallanıyor ileri geri bi ayarsızlık var

Az bir tur atmış olsanda 1 diş atlakken performans memnun etti ise pistonlara subap yuvası açma olayının üstünde durmalısın

@erensipahi  Tuhafmış   O Zaman Tek Çare Pistonların Üzerini Alınacak   Çok Anlamam Bu Modifiye İşinden

https://www.instagram.com/reel/Cimj_JtI5XN/ Pistona subap yuvası açma