YARDIM! düz motor enjeksiyon?

Hava girişini büyütmek lazım abi ya enjeksiyonlarda verimi sağlayan geniş hava girişi olması aslında. Karbüratörde o verimi ventüri yüzünden alamıyoruz. Mekanik enjeksiyonun ördeği gibi olması lazım. Ya da yapılabilecek en mantıklı hareket çift açar karbüratör yapmak. Aslında teoride motor kusursuz bişey de devir artınca işler değişiyor. En iyi ve ucuz yöntem contayı inceltmek ve hava girişini genişletmek ve bir de kazık mikser yapmak sanırım

@Teğmen Konu amacından sapıyor gibi oluyor ama şunu izledin mi

Beygir için evet ama yakıt için alt devirleri canlandırmamız lazım abi. Tork potansiyeli yüksek bizim arabaların ama beygir odaklı kullanıyoruz. 12 litre normal değil bizim araçlarda. Şehir içi 9 10 litrye düşebilir.

(31.12.2024, 00:58)Teğmen yazdı: Hava girişini büyütmek lazım abi ya enjeksiyonlarda verimi sağlayan geniş hava girişi olması aslında. Karbüratörde o verimi ventüri yüzünden alamıyoruz. Mekanik enjeksiyonun ördeği gibi olması lazım. Ya da yapılabilecek en mantıklı hareket çift açar karbüratör yapmak. Aslında teoride motor kusursuz bişey de devir artınca işler değişiyor. En iyi ve ucuz yöntem contayı inceltmek ve hava girişini genişletmek ve bir de kazık mikser yapmak sanırım

Kapağa port polish yapıp emme ve egzozu büyütmek mantıklı mı peki abi? sıfır mga kapak var arabada

Olur tabi o2 yüzdesini artırır alt devirler için güzel bir avantaj sağlar. Hondaların 1.6 emmeyle 1.4leri güzel gidiyor mesela, onun sebebi de 16 valf olması. Daha fazla hava daha yüksek sıkıştırma

(Bugün, 00:45)Teğmen yazdı: Olur tabi o2 yüzdesini artırır alt devirler için güzel bir avantaj sağlar. Hondaların 1.6 emmeyle 1.4leri güzel gidiyor mesela, onun sebebi de 16 valf olması. Daha fazla hava daha yüksek sıkıştırma

Yanlış bir işlem yapma ihtimalimiz var mı peki?  kapakçı ferit yunus abiye mi gitsem yoksa direkt?

---

kapakçı fehmi*

Kapakçı musaya git 

(Bugün, 01:22)Teğmen yazdı: Kapakçı musaya git 

Hep Yunus abiye gidiyorduk ama Musayı da bi deneriz sen öneriyorsan abi