Egzantriğe rulman takmak

Herkese merhabalar TofaşTeam, bloktan egzantrik motorların verimsizliğine biraz kafa yordum ve sizlerle istişare etmek için bu konuyu açtım. Tofaşların egzantrik milinin yüksüz haliyle bile zor dönmesi canımı sıkıyor, rölantide neredeyse sırf bu yüzden bir miktar yakıt çöp oluyor, silindir kapağı açıkken ve sübaplar yük altında değilken bile elinizle çevirmek oldukça zor. Aklıma gelen şey bazı motosikletlerdeki gibi egzantriğin oil bearing kısımlarına çelik rulman takabilirsek eğer boşta neredeyse serçe parmakla birkaç tur attırabilecek kadar rahat olur diye düşünüyorum. Böylece yük altında motora gereksiz egzantrik yükü fazla gelmez. Şu resimdeki egzantrik bloktan egzantrik bir oldsmobile araca ait.

tabiki bunun rulmanı gibi değil, benim bahsettiğim bilyeli rulmanlar. Kafaları çalıştıralım neler yapılabilir 😀

Keşke külbütörü söküp oraya eksantrik kafesi yapabilsek slx gibi üstten eksantrik olsa bu da benim hayalim
Rulmanlar ne kadar ömürlü olacak gider mi baya ?

İlginç bir düşünce ve iş kulağa mantıklı geliyor. Ama zor dönmesi subap yaylarindan mi? Yoksa milin oturduğu yüzeydenmi? Sanki tek oturan yüzeyden değil. Yaylarda baya sıkıyordur bence

@Falcon417   abi 3 tane çelik rulman bayağı bir uzun ömürlü götürür bence, çünkü dengeli dağılıyor ağırlık ve baskı, ayrıca yağlama olayı sürekli devam ettiğinden dolayı rulmanlar hiç değişmeye gerek kalmaz diye düşünüyorum.


@ahmet27 yüksüz halde de oldukça zor dönüyor hocam. Sübaplar elbette egzantriği kasıyor ama benim bahsettiğim şey sübaplara ekstra olarak egzantrik yataklarının da kasması. Külbütör piyanosunu söküp sübaplar boşa çıkınca bile kazık gibi mübarek 😀

Bu motoru sevemiyorum eksantriğin yeri orası olmamalıydı

@Falcon417   abi ben bu konuda biraz kafa yoracağım, mühendislik fakültesinden eski doçent hocama da sordum ve verimi artıracağını söyledi, biraz çizim biraz torna ne kadar sürecek Allah bilir ama teorik olarak mümkün görünüyor. Şu ana kadar olumsuz bir taraf görünmüyor ama pratikte ne olacak görecez😀

---

Yakıtı şu yönde olumlu etkiler, rölanti devri için harcanan yakıt miktarı ciddi oranda azalır, sonuçta motorun dönüşüne mukavemet gösteren olumsuz durumlar azalıyor

Eski tip motorlar aslında üstten egzantrik yapılabilir ama buna zaman + masraf + uğraş lazım onun için kimsenin uğraşçağını zannetmem.Slx Kapağı uydurulabilir.

@BLue_HaVvk  evet bu da yapılabilir hatta bu motora elektronik devirdaim pompası bile yapılabilir, üstten egzantrik hale de getirilebilir ama bunların hepsi maliyet, malzeme ve zaman değişkenlerine bağlıdır. Benim kastettiğim yol oldukça basit bir yoldan motoru rahatlatmaktan ibaret ve maliyet ve malzeme sıkıntısı çekilecek bir durum değil

Birbirini iten parçalar kayba ve aşınmaya sebep oluyor eksantrik kadehi itekliyor o itme çubuklarını itekliyor onlar külbütör tuşlarını itekliyor bu verimli bişey değil o sebeple eksantrik slxteki gibi subapların üstüne kaydırılabilse bal kaymak olurdu fakat silindir kapağındaki su borusu engel oluyor bence mirafiori silindir kapağı bulup üstten çift eksantrik yapmak lazım

Dolar fırlamadan güzel parçalar bulmuştum abi mirafiori otomatik şanzıman bile denk getirmiştim 300tl kargoyla 2000tlye tekabül ediyordu tam alacakken dolar fırlamıştı şimdi 50bin TL oldu, egzantriğe gelecek olursam bu sistemi 1-2 sene kullanıp deneyeceğim eğer verim alırsam proje taslaklarını foruma atarım