Selamun aleyküm arkadaşlar. 2001 doğan aracımı enjeksiyondan karbüratöre çevirttirdim. Arabada çok fazla bir çekiş düşüklüğü oldu. Gaz yememeye başladı. Sente avans gaz ayarı sibop ayarı aklınıza gelecek her ayarı kaç kaç kez yaptırdım ama nafile. Bunun sebebi nedir sizce. Aracı karbüratöre çevrilirken emme manifoldu değişmedi normal enjeksiyonda kullanılan emme manifoldu kullanıldı sizce bunla bir alakası var mıdır ?
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
bujiler filan ne alemde?
Manifoldla alakası yokta senteyi tutturamamışlardır
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
@erday15 eğer ki bujileri değiştirmediysen ondan yapar.hava ayarı önemli avans ayarı çok çok önemli bobin orjinal Mako mu o önemli distribütör orjinal Mako mu o önemli karbüratör takılırken contalari vs iyi mi alt takoz nasıl hava kaçagı olmayacak yani bunlar önemli olanlar birde araba benzinde de aynı mı veya benzinde düzgün çalışıyor mu yani sen biraz detaylı anlat ona göre çözüm bulalım ben de çevirdim karbüratöre benimki Allah a çok sükür güzel performansı.arada fark yok diyebilirim enjeksiyonlu kadar belki hatta özellikle benzinde çok iyi kafa kaldırışlar yapıyor ve sanki gazda daha az yakıyor
Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
Konular | |||||
Performans ? | |||||
Karbüratöre çevirme | |||||
Enjeksiyondan Kurtuluş | |||||
Tofaş enjeksiyon karbüratöre çevirme | |||||
Karbüratöre geçiş | |||||
Enjeksiyon dan karbüratöre çevirilmiş tofaş | |||||
Sıcakken performans düşüyor!! |