Enjeksiyonlu tofaş ayarsız çalışma

(29.07.2024, 18:42)enesuzun38 yazdı: @DarkredBlue61 araç ilk çalışma da böyle normalde sorunu yok benzin de devir biraz yüksek gaza hiç basmadan ayağını debriyajdan çek kalkiyor gidiyor ekstra olarak kendi kendine gaz verme falan vardı bide bazenleri vites geçişlerinde devir geç düşüyor bu yüzden dolayı araştırdım rölanti motorunu söktüm temizledim motor güzeldi motorda sorun yoktu gaz potansiyometreyi de direkt değiştirdim eskiden benzinde 2500 3000 devire kadar gaz verir bırakırdı şimdi o sorunlar kalmadı ama bu seferde böyle sorunlar var bende bobinden şüpheleniyorum size ulaşabilicegim bir numara var mı ya da Instagram daha detaylı video ve fotoğraf göndermek isterim

---

@Falcon417 evet forumdan yardımcı olan Tofaşcılar falan onların tavsiyeleri üzerine değiştirdim ama sürekli bir sorun sürekli bir sıkıntı

devir geç düşebilir lpg de arada bunu yapar. hava filtren orjınal mı?

benim bobinler bu haldeydi değiştirdim baya faydasın ıgördüm

@DarkredBlue61 hava filtresi orjinal opar bu bobinin sağlam olup olmadığını anlamak için nasıl test edebilirim daha detaylı bilgi verir misiniz internette baktım biraz karışık.

(30.07.2024, 10:45)enesuzun38 yazdı: @DarkredBlue61 hava filtresi orjinal opar bu bobinin sağlam olup olmadığını anlamak için nasıl test edebilirim daha detaylı bilgi verir misiniz internette baktım biraz karışık.

kabloları sök yuvaları gözle kontrol et hepsi aynı renk mı değil mi diye. bulabilirsen çıkma bobin al tak dene eğer 40 50 bin km gittiyse onlarıda değiştirmende fayda var. ha baktın değiştirdin yine aynı bu seferde eskileri geri tak asıl arızayı bul öyle yenilere geçersin.


benzin geri dönüş diyaframında sorun varmı oraya ellediler mı ona cevap vermedin

@DarkredBlue61 tamam ben bir gözlemleyim onu benzin geri dönüş diyaframına hiç ellenilmedi abi

Sorun ne durumda cozuldumu cozulduyse açıklanirsa okuyuculara faydasi olur.

Tupte rolantinin gec dusmesi neden oldugunu aciklayayim bende buraya. Lpg ayarinin tamamen once kulak ve arac tepkisine gore once regulator basinci ayari daha sonra cekis ayari yapilir. İelerde ise bu su sekilde isliyor her gaz verdiginde gaza bastigin anda rolanti motoru tamamen aciyor rolantiyi daha iyi hava alsin diye aslında benzinde gitse bu arada enjektor suresini de artiricak ama yakitimiz lpg ile oldugu icin enjektor yok. Bu yuzden o gaz yeme tepksiini gormek icin her  gaz verdigimizde o gaz kelebegi aciliyor bu esnada gaz verdiginde rolanti motoru aciyor biraktiginda rolanti motoru kapatiyor ama rolanti motoru anlik acip kapatmiyor bir sure gecmesi lazim 5 7 sn arasi. Gaz ayari yapip cikiyorsun yolda gidiyorsun sabit hizda surekli gaz verdigin icin rolanti motoru acik olmus oluyor. Lpg rolantiside basinca bagli oldugu icin yuksekte kaliyor daha sonra bu devri dusurmek icin yavas yavas rolanti motorunu kapatiyor beyin ve normale biniyor. Kimi ayarlarda bu durum ters tepiyor tamda bu anda rolanti motoru cok kisik oldugu icin gaz ayari acik kaldigi icin gaz verildigi anda devirlenirken bi bogukluk yada gec tepki sorunu ile karsilasilabiliyor. Sonuc olarak ie de olsa sirali yani beyinli lpg sistemi yoksa tamamen kulakla yapilmasi gerektigine inaniyorum kendim bu sekilde yapiyorum bu arada rolanti motorunuda hesap etmek gerekir.