Enjeksiyonludan karbüratörlüye çevrilmiş iflah olmuyor

Ya beyler 98 model doğan SLX var ben aldığımda böyleydi karbüratörlüydü bı türlü düzen tutturamadım inanın değiştirmediğim şey kalmadı sıfır motor yaptırdım karbüratör yeni gaz beyni yeni marş motoru yeni distribütör 3 defa değişti bobinle birlikte buji ve kablolarını söylemeye gerek yok zaten şanzıman yenilendi yazın radyotör yetersiz diye onu da yeniledim benzinde kullanamıyorum zaten benzin pompası fazla basıyor taşırma yapıyor çözebilen olmadı karbüratörden benzin pompası iptal Suzuki carry benzin otomatiği taktım depo dışı onla çalışıyor ama randımanlı değil o da muayeneden geçmesi için taktım gazda 2 3 sefer ayar yaptırdım araba tekliyor arada boğuluyor rölanti bir yükseliyor bir çok düşüyor stop edecek gibi oluyor enteresan bir şey ne yapmalıyım sizce sorun nedir sürekli aklımda enjeksiyonlu haline çevirmek var ama ustasını bulamazsın çok pahalıya patlar vs. diyolar tavsiyeniz nedir problem nedir acaba

Ustaların kolaya kaçma yöntemi. Mis gibi arabayı yapamayıp karbüratöre çeviriyorlar. Çıkmacılardan parçaları bulursan çevirebilirsin. Beyin falan üstündedir zaten, bildiğim kadarıyla manifold değişecek, bir de üst kütük bulursan şahane olur. Bizimkini de karbüratörlüye çevirelim diyorlar ben istemiyorum, şu an çalışıyor ama enjeksiyon işiyor biraz. Üst kütük al dedi ustanın biri, çıkmacılara bakıyorum ben de.

Enjeksiyonluda ne sıkıntı vardiki ayrica toplamda 6 sensor var degissen en fazla 3 4 bin falan tutardi herhalde karbüratörljye cevirince dunya bi para harcaniyor

(04.09.2023, 17:09)ferhat66 yazdı: Enjeksiyonluda ne sıkıntı vardiki ayrica toplamda 6 sensor var degissen en fazla 3 4 bin falan tutardi herhalde karbüratörljye cevirince dunya bi para harcaniyor

Abi iş sensörlerle bitmiyor, enjeksiyon memesi arıza verdimi ayar tutmuyor maalesef. Genelde o yüzden karburatöre dönülüyor, enjeksiyon memesini yapan ustalar var ama uzakta kalıyorlar ulaşmak zor oluyor. Ustaların %95'i kendini geliştirmeden para kazanma derdindeler. 25 küsur yıldır trafikte olan arabayı bile yapamıyorlar. Söküp takmayı ben de yaparım, zanaat olanı düzeltmek dedim birine geçen hatta.

---

(04.09.2023, 18:45)ege3507pdr yazdı:

(04.09.2023, 17:09)ferhat66 yazdı: Enjeksiyonluda ne sıkıntı vardiki ayrica toplamda 6 sensor var degissen en fazla 3 4 bin falan tutardi herhalde karbüratörljye cevirince dunya bi para harcaniyor

Abi iş sensörlerle bitmiyor, enjeksiyon memesi arıza verdimi ayar tutmuyor maalesef. Genelde o yüzden karburatöre dönülüyor, enjeksiyon memesini yapan ustalar var ama uzakta kalıyorlar ulaşmak zor oluyor. Ustaların %95'i kendini geliştirmeden para kazanma derdindeler. 25 küsur yıldır trafikte olan arabayı bile yapamıyorlar. Söküp takmayı ben de yaparım, zanaat olanı düzeltmek dedim birine geçen hatta.

Geçen benim usta uno'sunun enjeksiyonunu yaptırmak için Aydın'a götürdü. 160 km yol yapmışlar arabayla, el insaf. Araba olmuş ama kullanırken ya kaza yapsalardı??? Benim de cam fitillerini değiştirsin diye arabayı bıraktığım ustacık habersiz binmiş 40 km yol yapmış. Güven olmuyor artık ustalara. İşini iyi yapanları tenzih ederim.

Benzin Taşırıyorsa Pompa Fazla Bastığı İçindir.Yani İe de 3.5 Bardır Ama Karburatörlüde Daha Düşük Olmalı. Genelde T atıyorlarda Benzin Pompa Hattını Komple Karburatörlüye Göre Çeviriyorlardı Diye Biliyorum.

Eski Parçalar Varsa Geri Dön Diyeceğimde Yoktur Heralde. Nasıl Bir İptaL Yapmışlar Acaba Bazıları Sadece Ateşlemeyi vsyi YApıyor Ediyor

(04.09.2023, 16:17)Manly yazdı: Ya beyler 98 model doğan SLX var ben aldığımda böyleydi karbüratörlüydü bı türlü düzen tutturamadım inanın değiştirmediğim şey kalmadı sıfır motor yaptırdım karbüratör yeni gaz beyni yeni marş motoru yeni distribütör 3 defa değişti bobinle birlikte buji ve kablolarını söylemeye gerek yok zaten şanzıman yenilendi yazın radyotör yetersiz diye onu da yeniledim benzinde kullanamıyorum zaten benzin pompası fazla basıyor taşırma yapıyor çözebilen olmadı karbüratörden benzin pompası iptal Suzuki carry benzin otomatiği taktım depo dışı onla çalışıyor ama randımanlı değil o da muayeneden geçmesi için taktım gazda 2 3 sefer ayar yaptırdım araba tekliyor arada boğuluyor rölanti bir yükseliyor bir çok düşüyor stop edecek gibi oluyor enteresan bir şey ne yapmalıyım sizce sorun nedir sürekli aklımda enjeksiyonlu haline çevirmek var ama ustasını bulamazsın çok pahalıya patlar vs. diyolar tavsiyeniz nedir problem nedir acaba

Ustam birincisi sen karbüratörü sıfır aldım diyorsun bunların sıfırı yan sanayidir düzen tutmaz diyor ustalar çikma orjinal alıp sil baştan revize ettirip kullancam orjinal Weber olcak 
2 distribütör orjinal Mako olcak
3 kendi benzin pompası oluyor geri dönüşe t atıyorsun ve karbüratör benzin geri dönüşünü körlüyorsun taşırma vs kesinlikle yapmıyor veya renoların benzin degazorü var ondan takcan 
4 enjeksiyonluya çevirmen için bütün malzemelerin elinde olması lazım onu bulmak zor bulursan çevirirsin ama
Enjeksiyonlunun benim gözumde tek sıkıntısı gazda patlatma yapması ve biraz gazda fazla yakması 
Yani yazacaklarım bunlar karbüratörlu fena değil bence o kadar masraf etmişsin artık bozma o şekil kalsın youtude ve Instagram da murat power ile iletişime geçebilirsin o çok iyi anlıyor bu ie iptalinden hatta videoları var

(04.09.2023, 21:20)Ramazan123 yazdı:

(04.09.2023, 16:17)Manly yazdı: Ya beyler 98 model doğan SLX var ben aldığımda böyleydi karbüratörlüydü bı türlü düzen tutturamadım inanın değiştirmediğim şey kalmadı sıfır motor yaptırdım karbüratör yeni gaz beyni yeni marş motoru yeni distribütör 3 defa değişti bobinle birlikte buji ve kablolarını söylemeye gerek yok zaten şanzıman yenilendi yazın radyotör yetersiz diye onu da yeniledim benzinde kullanamıyorum zaten benzin pompası fazla basıyor taşırma yapıyor çözebilen olmadı karbüratörden benzin pompası iptal Suzuki carry benzin otomatiği taktım depo dışı onla çalışıyor ama randımanlı değil o da muayeneden geçmesi için taktım gazda 2 3 sefer ayar yaptırdım araba tekliyor arada boğuluyor rölanti bir yükseliyor bir çok düşüyor stop edecek gibi oluyor enteresan bir şey ne yapmalıyım sizce sorun nedir sürekli aklımda enjeksiyonlu haline çevirmek var ama ustasını bulamazsın çok pahalıya patlar vs. diyolar tavsiyeniz nedir problem nedir acaba

Ustam birincisi sen karbüratörü sıfır aldım diyorsun bunların sıfırı yan sanayidir düzen tutmaz diyor ustalar çikma orjinal alıp sil baştan revize ettirip kullancam orjinal Weber olcak 
2 distribütör orjinal Mako olcak
3 kendi benzin pompası oluyor geri dönüşe t atıyorsun ve karbüratör benzin geri dönüşünü körlüyorsun taşırma vs kesinlikle yapmıyor veya renoların benzin degazorü var ondan takcan 
4 enjeksiyonluya çevirmen için bütün malzemelerin elinde olması lazım onu bulmak zor bulursan çevirirsin ama
Enjeksiyonlunun benim gözumde tek sıkıntısı gazda patlatma yapması ve biraz gazda fazla yakması 
Yani yazacaklarım bunlar karbüratörlu fena değil bence o kadar masraf etmişsin artık bozma o şekil kalsın youtude ve Instagram da murat power ile iletişime geçebilirsin o çok iyi anlıyor bu ie iptalinden hatta videoları var

Gazda fazla yaktığını ilk sizden duyuyorum. Ben günlük 90 km yol yaptığımda, kaldı ki aşırı virajlı ve daglık olan bir yerdi, 100 km'de 7.5 lt yaktığını bilirim. İe her zaman daha az yakar ve daha iyi kaçar. Clio'ya bile düzde 3 araç boyu fark atmışlığım var. İ.e'den anlayan usta olsa tadından yenmez.

Eyvallah knka söylediklerini dikkate alacağım yola gelecek inşallah 

(04.09.2023, 21:20)Ramazan123 yazdı:

(04.09.2023, 16:17)Manly yazdı: Ya beyler 98 model doğan SLX var ben aldığımda böyleydi karbüratörlüydü bı türlü düzen tutturamadım inanın değiştirmediğim şey kalmadı sıfır motor yaptırdım karbüratör yeni gaz beyni yeni marş motoru yeni distribütör 3 defa değişti bobinle birlikte buji ve kablolarını söylemeye gerek yok zaten şanzıman yenilendi yazın radyotör yetersiz diye onu da yeniledim benzinde kullanamıyorum zaten benzin pompası fazla basıyor taşırma yapıyor çözebilen olmadı karbüratörden benzin pompası iptal Suzuki carry benzin otomatiği taktım depo dışı onla çalışıyor ama randımanlı değil o da muayeneden geçmesi için taktım gazda 2 3 sefer ayar yaptırdım araba tekliyor arada boğuluyor rölanti bir yükseliyor bir çok düşüyor stop edecek gibi oluyor enteresan bir şey ne yapmalıyım sizce sorun nedir sürekli aklımda enjeksiyonlu haline çevirmek var ama ustasını bulamazsın çok pahalıya patlar vs. diyolar tavsiyeniz nedir problem nedir acaba

Ustam birincisi sen karbüratörü sıfır aldım diyorsun bunların sıfırı yan sanayidir düzen tutmaz diyor ustalar çikma orjinal alıp sil baştan revize ettirip kullancam orjinal Weber olcak 
2 distribütör orjinal Mako olcak
3 kendi benzin pompası oluyor geri dönüşe t atıyorsun ve karbüratör benzin geri dönüşünü körlüyorsun taşırma vs kesinlikle yapmıyor veya renoların benzin degazorü var ondan takcan 
4 enjeksiyonluya çevirmen için bütün malzemelerin elinde olması lazım onu bulmak zor bulursan çevirirsin ama
Enjeksiyonlunun benim gözumde tek sıkıntısı gazda patlatma yapması ve biraz gazda fazla yakması 
Yani yazacaklarım bunlar karbüratörlu fena değil bence o kadar masraf etmişsin artık bozma o şekil kalsın youtude ve Instagram da murat power ile iletişime geçebilirsin o çok iyi anlıyor bu ie iptalinden hatta videoları var

@Ramazan123  her teknokta enjeksiyonlu araçta patlatma yapar kroniktir bununda nedeni araç benzindeymiş gibi çalıştığını zannedip ateşleme ve yakıtı ayarlamaya çalışmasıdır. şimdiye kadar çözülmeyen araç görmedim. en çok bizim araçta yapıyordu 50 kişi söyledi bana karburatöre çevir diye ama birisi buji kablosunu takamadi diye olmuştu. diğeri hava kazanını oturtamadı hava alıyor diye. yani çözüşmez diye birşey yok. %90 kaçak havadan ve ayarsızlıkta yapar onu. geri kalan %10 ise ateşeleme kontrolu regulatör değişimi vs vs

(05.09.2023, 11:56)DarkredBlue61 yazdı: @Ramazan123  her teknokta enjeksiyonlu araçta patlatma yapar kroniktir bununda nedeni araç benzindeymiş gibi çalıştığını zannedip ateşleme ve yakıtı ayarlamaya çalışmasıdır. şimdiye kadar çözülmeyen araç görmedim. en çok bizim araçta yapıyordu 50 kişi söyledi bana karburatöre çevir diye ama birisi buji kablosunu takamadi diye olmuştu. diğeri hava kazanını oturtamadı hava alıyor diye. yani çözüşmez diye birşey yok. %90 kaçak havadan ve ayarsızlıkta yapar onu. geri kalan %10 ise ateşeleme kontrolu regulatör değişimi vs vs

Motor toplandığında lancia buji aldım, ustam dedi. Patlatma falan yok arabada. Bosch buji varken ayağımı gazdan çekince patırdardı özellikle ikinci viteste. Lancia buji ile öyle bir sorun yok şükür.