Eskisi Gibi Değil Artık

Arkadaşlar herkese merhaba. arabamı geçen sene eylül ayında aldım. 97 model 1.4 Şahin S. ilk aldığımda benzinliydi. öyle güzel gidiyoduki hondalarla kalkıyodum. sonradan bi şanzuman problemi yaşadım komple aşşa aldım. tamirdi bilmemneydi derken araba bi türlü eski düzene oturmadı. o arızadan sonra öyle çok yakmaya başladıki Km.de 55 - 60 kuruşa kadar çıkıyodu. Altından kalkamaz oldum gidip BRC lpg taktırdım. ilk 1 hafta çok kötüydü araba. ondan sonra yakıt düştü sürat normale döndü. düz yolda benzinliyken defalarca 200 KM yi gördüm arabamla. 215 yokohama yazılı lastik ve cms40 jantlar varken üstelik. lpg motora alıştıktan sonra 200 KM hızım 170'e düştü. dedim eyvallah buda güzel. derken derken lpg taktırmamın üzerinden 5 ay geçti ve şu anda 120yi gördüğüm zaman havalara uçuyorum :S sizce nedeni ne olabilir arkadaşlar. tamirciye falan götürmedim. Malum 16 inch adanalı jantlar var üzerinde. gören yorum yapmaktan işini yapmıyo. buda beni deli ediyo.

ESKİ HALİ


Uploaded with ImageShack.us


YENİ HALİ


Uploaded with ImageShack.us

Şanzuman tamirinden sonra durum bozulmaya başlamış herhangi bir ses kütürtü v.s varmı arabada
debriyaj baskı balatanın durumu nasıl benim aklıma bu geliyor ayrıca lpgden dolayı karbüratörün tıknamışta olabilir şuan benzinde nasıl araba?

benzinde hızlanması güzel ama ondada son sürat 130u geçmyo malesef. herhangi bi ses falanda yok maşallah

Ses yoksa iki ihtimal var debriyaj ve karbüratör

debriyaj olsa yokuşlarda falan hissettirmezmi ?

yorum bekliyorum arkadaşlar =)

Supap avans ayarların nasıl?

Arkadaşım aşağı yukarı bende aynı dediğin sorunları yaşadım, aracımız aynı senle bemimki 98 model. İlk zamanlar ******, honda tokatlıyordum şimdi araba partnerle kalkamıyor vallahi zoruma gidiyor. Yakıtım çok güzel ama gider yok arabada dediğin gibi bi altı indirdim oydu buydu derken bi türlü dikiş tutmadı bi aralar 50 krş'ı buluyodu yakıtım şükür düzeldi ama geçende bi ekzantik değiştim heralde avans mı bozuldu nedir, araba ilk çalıştığında önceden olmayan bi sorun çıktı egzoz pör pör pör acayip sinir bozucu ses yapıyo hemde gidişi düştü işte. Şu anda bide köydeyim ilçede usta yok adam gibi bekliyorum bakalım ne olucak

heralde şamzuman derken senin arabanın bütün ayarlarıyla oynamışlar karbüratör falan avans vs. vala saglam bi ustaya göstermen lazım 200km gördüm demişsin bide 1,4 motor pek bi toaf geldi turbo gtı 1.8 le 230 görüyoz ama benim şahinde km teli kopuk olsada 170ı gecicegini sanmam 130 anca görüyom demişsin 130 cok cok az bi hız ya sanırım gaz hava karısımın ayarsız adam gibi gaz ayarı yaptır sibap ayarlarına baktır sıkımı avans cektir blok contaları saglammı bide ona bak sorun düzelir illaki öle binilmez yazık

İyi geceler...
Aracınzın performans değerlerini eleştirmem doğru değil. Zira 1.4 litre üstten tek egzantirikli 71HP aracınızın gücü ve sınırları bellidir. Ancak bu araçlarla ilgili performans şikayetlerinin birkaç temel nedeni olabilir.

Buji, platin, avans ayarı kontrolleri yapıldıktan sonra, bu araçla ilgili en önemli dikkat edilmesi gereken husus manifold kaçaklarıdır. Tipo, ve unoda kullanılan bu motorların ortak sorunu manifold civarından hava almasıdır. Motor ısısına bağlı genleşmeler sonucunda özellikle egzoz manifoldu civarında çarpılma ve kaçaklar görülmektedir. Buda aracın performansını etkilemektedir. Ayrıca titreşimlere bağlı olarak gevşeyen karbüratör, hava filtresi ve manifold bağlantı civatalarıda kontrol edilmelidir.

Diğer sorun ise, yine tipo ve tempra motorlu araçlarda görülen kam mili silinmesi ve supap kaçaklarıdır. Bu araçlarda supap lastikleri çabuk aşınır. Heleki LPG kullanımında bu aşınma çok kısa periyodlarda gerçekleşir. (ilk yıllarında tempra ve unolarda özellikle 40.000km civarında görülüyordu bu sorun). Aracın kompresyonunu ölçtürerek herhangi bir sıkıntının olup olmadığı kontrol edilmelidir.

---

Birde....bu 215 tabanlı lastikler aracınıza çok fazla....Bence maksimum 185 tabanlı bir lastik seçmek, araç beklentilerinizin daha kolay karşılanmasını sağlayacaktır.