Evde düz motor rektefiye

Piston kolu 5 kg ana kol 8.5 kg ile sikilir
pistondaki ok deil de soyle daha rahat anlarsiniz piston kolundaki sayi su tapasina dogru bakacak  yani manifold kismina denk gelecek

1.4 motora güzel sonuçlar almıştık zamanında fakat şimdiki maliyet sıkıntı olmaya başladı .
1.4  olur 2.0 gibi fakat parçları yurt dışından getirmem gerek oda bi araç parası tutuyo o yuzden vazgeçtim. 
orjinal turbosu ve intercooler ,yakıt sistemi egzantrik mili subap yay takımı,subap takımı,hafifletilmiş stroklu krank mil, hafifletilmiş piston kolu,wosse piston takımı, yağ pompası yağ soğutucusu.silindir kapağı,arp saplama, çelik silindir kapak contası v.s    kargo + gümrük vergisi olunca deli para tutuyor.
şahane bir motor olurdu maalesef vazgeçtim
ahh şu modele göre motor değiştirme mevzuatını bi değiştirseler
kısmet bu yaz yunanistana gidersem orada fiat grubu çok modifiyeli motor var anlaşırsam 2 tane alıp gelmeyi planlıyorum
1.6 turbolu 1.8 karbüratörlü .2.0 8v karbüratörlü, 400 ile 1500 euro arasında

Arkadaşlar karteri mantar conta ve bali ile topladim.donmasin diye acele edince baliyi biraz fazla sürmüş olabilirim.iceri taşarsa pompanin süzgecini tikar mi. aklimda kaldi tekrar söksem mi

Çok fazla sürmene gerek yoktu yüzeylere azar azar sürüp biraz bekleyip toplayacaktın ki yapışıp kuruyacaktı hemen toplamakta hata etmişsin geri sök bence yeni conta al temizle her yeri o şekilde geri topla

o baliyi sürme amacı conta kaymasın diye sen bocamı ettin😂bişey olmaz merak etme zaten 500 km sonra yağı değişcen bipislik akar gider

@kazım28  Conta kaymasın diye değilde abi çok iyi yalıtım sağlıyor tertemiz kalıyor karter çevresi hani terleme yapar ya bunlar sıfır sıkıntı oluyor bali kullanınca özellikle tavsiye ediyorum uygun yollu çözüm oluyor

@Falcon417 şu mantar contayı oldum olası sevmiyorum silikon conta daha iyi mantarı nekadar sıkarsan okadar ezilip patlıyo terlemeyide o yüzden yapıyor zaten

Bugun izin günümdü.motoru araca attım.çekiş cok ciddi şekilde artti.meger eski hali nekadar sağırmiş.blok rektefiye olmadığı için rodaj gerekir mi.

Birde subap ayarini guzelce yapıyorum fakat motora birkactur cevirince ayar ya sıkı yada gevsek oluyor.tekrar ayarlıyorum bir tur attırıyorum yine bozuluyor.bu durum egzantrik milinin aşindigini mi gösterir

Eksantrik ve kadehleride değiştirmeni öneririm bu kadar yapmışken onlarada girmeliydin aslında

@Falcon417   aslinda mil aldim değişecektim ama inceleyince aşinma göremedim.birde piyanoyu sabitleyen bir saplama yalamaydi.subap ayarı tutmama sebebi o dur sandim.demekki mil aşinmis.neyse miknatis yöntemiyle değiştirim.
  debriyaj rulmanini degistim ama debriyaji birakinca çiki ciki ses yapiyor.ayagimi debriyajin uzerine koysam kesiyor.acaba rulmani çatala tam oturtamadim mi