Fıat bravo 2.0 hgt motoru swap

Bu vk nın sahibi facesine 4-5 farklı motor koymustu satılık sanırım profilinden baktım şimdi motorlar
Alfa TURBO 196 hp
satıllı 1,8turbo motor 2 adet
Acıl satılk Tofas turbo enkektorlu turbo

Buda profili : http://www.facebook.com/ismailsuat.uluocak?fref=ts

(05.08.2013, 01:43)kadireren yazdı: Bu vk nın sahibi facesine 4-5 farklı motor koymustu satılık sanırım profilinden baktım şimdi motorlar
Alfa TURBO 196 hp
satıllı 1,8turbo motor 2 adet
Acıl satılk Tofas turbo enkektorlu turbo

Buda profili : http://www.facebook.com/ismailsuat.uluocak?fref=ts

çok iyi oldu bunu gönderdiğin teşekkür ederim iyi bilgi edinebilirim buradan.turbo enjektörlü tofaş motoru 2000 tl

tiponun 4 nokta enjeksiyonu taktırabilirsin swap kadarda maliyetli olmaz motorunda büyük çoğunluğu senin olur

---

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-hazir-turbolu-slk-makinasi-109054963/detay

(05.08.2013, 01:38)piciko yazdı:

(05.08.2013, 01:35)kadireren yazdı: İlk olarak normal motoruna mpi enj sistemi koydular ve turboladılar sonra passat motorunu turbolu şekilde koydular hatta o şekilde fiat abarth şanzımanı dağıttı bmw 3.20 şanzıman koymuşlardı
Bu sanırım 1.8t motorlu hali , 06 tu 987 ninde eski sahibi o hale getiren diye biliyorum.

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc3/1016926_676497319032382_1433931221_n.jpg

evet bende eski sahibi diye biliyorum.güzel bir çalışma ama onların imkanları tecrübeleri vardı.benim gözüm o kadar yüksek de değil.yani normal bi 2.0 motor yeterli olur bana turbosuz veya üstünde turbolu.hacim var yani sonuçta oradan yürürüm.

Şimdi diyorsunki gözüm yüksekte değil swap yapıcam burda çelişki var Swap dediğinde motoru takar yürürüm diye birşey yok Swap motor modifiyesinin uç noktasıdır. Çünkü işin içine kaporta işçilik ustalık sanat vs vs vs gidiyor.131 vk yı çağrı yaptı ben yerinde gittim gördüm . İnsana saç baş yoldurcak uzun vadeli bir iştir swap kısacası ekip işidir. Adamların ahbapların olucak. Kısacası nacizane tavsiyem swap vazgeçip turboya yönelmendir.Cebine 6000tl koyucaksın isim yapmış birine arabanı vericeksin 15 gün sonra gidip alıcaksın turbolu gezeceksin olay bu ) Ama en öncesi teknik bilgiye yeterli durumda hakim olman gerekiyor. Yine bir tavsiye.Aracındaki motoru hiç elleme 2. turbolu motor topla muayene zamanı yarım saatte motor change yaparsın. Hemde arabasız kalmamış olursun )

(05.08.2013, 08:30)Flonky yazdı:

(05.08.2013, 01:38)piciko yazdı:

(05.08.2013, 01:35)kadireren yazdı: İlk olarak normal motoruna mpi enj sistemi koydular ve turboladılar sonra passat motorunu turbolu şekilde koydular hatta o şekilde fiat abarth şanzımanı dağıttı bmw 3.20 şanzıman koymuşlardı
Bu sanırım 1.8t motorlu hali , 06 tu 987 ninde eski sahibi o hale getiren diye biliyorum.

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc3/1016926_676497319032382_1433931221_n.jpg

evet bende eski sahibi diye biliyorum.güzel bir çalışma ama onların imkanları tecrübeleri vardı.benim gözüm o kadar yüksek de değil.yani normal bi 2.0 motor yeterli olur bana turbosuz veya üstünde turbolu.hacim var yani sonuçta oradan yürürüm.

Şimdi diyorsunki gözüm yüksekte değil swap yapıcam burda çelişki var Swap dediğinde motoru takar yürürüm diye birşey yok Swap motor modifiyesinin uç noktasıdır. Çünkü işin içine kaporta işçilik ustalık sanat vs vs vs gidiyor.131 vk yı çağrı yaptı ben yerinde gittim gördüm . İnsana saç baş yoldurcak uzun vadeli bir iştir swap kısacası ekip işidir. Adamların ahbapların olucak. Kısacası nacizane tavsiyem swap vazgeçip turboya yönelmendir.Cebine 6000tl koyucaksın isim yapmış birine arabanı vericeksin 15 gün sonra gidip alıcaksın turbolu gezeceksin olay bu ) Ama en öncesi teknik bilgiye yeterli durumda hakim olman gerekiyor. Yine bir tavsiye.Aracındaki motoru hiç elleme 2. turbolu motor topla muayene zamanı yarım saatte motor change yaparsın. Hemde arabasız kalmamış olursun )

Bunu tavsiyeler için teşekkür ederim Aslında swaptan kastım yeni bir motor işletip turbosuz olarak yani hacmini kullanmak.gırtlak dolusu bir atmosferik yada 1.5 2.0 bar turbo basınçlı bir motor değil uzun süre verimli olabilecek sıkıştırdığım zaman aha kol çıkardı aha yatak sardı derdim olmayacak.şimdi de yok çok şükür yürürü gideri çok iyi maşallahı var ama insan arayış içinde olmalı herzaman elinin altında senin dediğin gibi 2. bir motorun zararı olacağını sanmıyorum.ama 2. bir motorunda temiz bişey olmalı yani.birde madem buna yöneleceğim 4 nokta enjeksiyonlu atarlı bişey alayım diyorum hani birde cuk diye oturacak öyle aşırı derece de ek işler gerektirmeden o yüzden direk motor arayışına değilde tofaş serisine hangi motoru nasıl koydular onu araştırıyorum.

Bence swap mantıksız aracın için maliyet açısından motoru ayarlatıp mpi sisteme geçip güzelce turboladıgında aracın cok farklı olur orijinal turbo gibi sağlıklı da binersin başın ağrımaz buda biraz maliyetli iş ama swap daha maliyetli ve ugraşlı olur. dediğim şekilde aracının frenlerini güzelce bakım yaptırıp duruma göre modifiye edip rahat şekilde kendi yürürüyle kullanırsın kanaatindeyim. amacın yarışmak drag vs vs değilse 140 160 arası beygir seni iyi coşturur ztn

(05.08.2013, 21:14)safak34 yazdı: Bence swap mantıksız aracın için maliyet açısından motoru ayarlatıp mpi sisteme geçip güzelce turboladıgında aracın cok farklı olur orijinal turbo gibi sağlıklı da binersin başın ağrımaz buda biraz maliyetli iş ama swap daha maliyetli ve ugraşlı olur. dediğim şekilde aracının frenlerini güzelce bakım yaptırıp duruma göre modifiye edip rahat şekilde kendi yürürüyle kullanırsın kanaatindeyim. amacın yarışmak drag vs vs değilse 140 160 arası beygir seni iyi coşturur ztn

Kanka ben swap kelimesini yanlış uyarladım sanırım burada değil mi _?
Neyse zaten nedemek istediğim anlaşılıyor sanırsam.2000 3000 arası motorlar buldum tubolu hazır.onları koşuşturayım bi belki farklı güzel birşeyler düşebilir teşekkür ederim fikirleriniz yardımlarınız iiçin.