Fren modifiye hk.

Frenler cok kapsamlı bi olay bu. Ben 1 ayda 3 tane balata degiştirdim,Bosch,Trw,En son Valeo Kullanıyorum.Valeo yu tek gecerim tüm fren aksamları sıfır el freninin telinden balatalarına disklerine kadar.Lastikler Good Year DuraGrıp Onlarda Sıfır alındı.Önlere Teneke jant koydum celik jantlardan kat be kat performanslı oldu.Herkez sasırıyor 900 Kilo arabayı yere cakınca cakmak demek arkayı 50-55 Derece alıyor yana İnip baktıgımda 4 lastigin izi cıkıyor yerde..

geçen sene muayeneden önce frenlerimi arkadaşıma ayrlaması için götürmüştüm oda direk westinghouse değiştirdi slx tipi taktı ve balatalara felan hiç dokunmadı hava vs. frene testine çıktım ve çoook farklı oldu pedal yükseldi yumuşadı ve hava sesini duyabiliyorum fıısssss
ekstra bişey yapmanıza gerek yok bence on fren hortumları yenileyin ve westinghouse degiştirin devam

kazasız belasız sürüşler abilerim...

arkadaşlar bir şey soracağım slx lerde frene bastığımızda 4 tekerdemi duruyo yoksa sadece onlermi.

Yasin Abi 4
TekerNe Alaka Önler Duruyo Tabi Arka Kampanalar El Frenıne Bağlı

(27.09.2014, 23:40)Falcon417 yazdı: O araç serkana rağmen duruyorsa denemeye değer mustafa
Şaka bir yana slx westinghouse normalde de takılsa ekstrası olur dediğin disk ve kaliperin uyduğunu bende duydum hatta full enjeksiyon yapan çağrı taktırmıştı palio sporting olayını

Abi zaten serkanın dediği gibi suan fren sistemimde bnm amacım hem diger arkadaslara yardımcı olmak hemde sogutma bizim araclarda yok nerdeyse cok cabuk sogumuyor diskler bunu minimuma indirmek lastik secimiyle felanda tamamlanıyor fren sistemide slx'ide bn snden duyuyorm mesela o kadar cok slx kullandm ama fark etmemiştim belkide bizim westinghouse'la oynadıgımızdan dolayıdır sanırım. ben bu doblo disk kaliper olayına takıldım fark ettirecekse masraftan kaçmam emin olmak istiyorum.

(27.09.2014, 23:43)meh yazdı:

(27.09.2014, 23:36)pisyanci yazdı:

(27.09.2014, 23:29)meh yazdı: westinghouse Degistirmek gerkiyo buyuk takip birde kompresorun icersinde lastikli vakum gibi bisey var o plastigi degistirdin zaman daha yumsak ve sert durus saglaniyor.birde pul atiliyormus ama pulu denemedim hic

Bendeki suanda zaten dokunmatik fren memnunum ama bizim buralar rampa inerken cabuk ısınıyo boşta iniyorm vites sarmıyo beni oda diski cabuk ısıtıyo fren bırakıyo kendini

Benim isim gergi gunde en az 80 km gidiyorum hemde asfalt dil koy yolu 20 defa belki kullanirdirim en fazla fren ler isinmaz motor freni kullanmaya alis bosta hic kullanma hem tehlikeli hemde bu araclarda guvenilmez bos vitese

Yürüyen aksamın biraz bakıma ihtiyacı var bnim aracın motor kulagı bilyalar vs amortisörler felan o yüzden pek motora yüklenmiyorum ince ince gidip geliyorum tabiki boşa atmak tehlikeli diyorum ya bazen ısınıyor duracagına emin olmuyorum aracın

(28.09.2014, 01:13)Ramazan_sendur yazdı: frenler güçsüz ama bunlardan en önce iyi bir lastik almamız lazım araçlara ben 131i ilk aldığımda 80le frene basınca durmuycak hissi veriyodu gittim slx disk,balata,kaliper aldım(hepsi aynı diyebilirsiniz ama aynı değil slxler çok az daha büyük ölçtüm balataları ) doblonun diskleri alıcaktım hatta burayada yazdım ama nerdeyse hiç ilgilenen olmadı bende uymaz felan para boşa gider diye ünlü otodan bu parçaları aldım sonrada önceki şahinimize aldığımız ve bir anda arabayı sattığımız için hiç kullanamadığımız lastikleri taktık şimdi frenin fren olduğunu anlıyoruz benim önerimde budur lastiklerde micneln enerji bu arada

tabi kardeşim o konuda haklısın lastik secmek en önemli şart ama dedim gibi bn doblonunkinin felan uydugunu duydum amacım sogumasını saglamak disklerin bizimkiler cok cabuk sogumuyor.

(28.09.2014, 12:16)Ahmet ÇINAR yazdı: geçen sene muayeneden önce frenlerimi arkadaşıma ayrlaması için götürmüştüm oda direk westinghouse değiştirdi slx tipi taktı ve balatalara felan hiç dokunmadı hava vs. frene testine çıktım ve çoook farklı oldu pedal yükseldi yumuşadı ve hava sesini duyabiliyorum fıısssss
ekstra bişey yapmanıza gerek yok bence on fren hortumları yenileyin ve westinghouse degiştirin devam

kazasız belasız sürüşler abilerim...

valla kardeşim slx ilk defa duydum ama bunu arastırıp denerim taktırırım skıntı yok o konudada amaç diskleri sogutmam benim diskleri büyütmek balataları büyütmek sehir içinde asırı hızlı gitmiyorum ama işte rampalarda inerken bazen durmayacak gibi oluyor.

---

(28.09.2014, 17:51)exsantric yazdı: arkadaşlar bir şey soracağım slx lerde frene bastığımızda 4 tekerdemi duruyo yoksa sadece onlermi.

Kardeşm butün araçlarda 4 teker tutuyor sahindede doğanda da sercede de diger marka otomobillerdede sadece önler tutsa aracın takla atar önler tam tutar bizim araçlarda arkalar yavaslatıcı görevi görür. onlarda tam tutarsa 4 teker kilitler takla atar araç

oda doğru arkada balata varmı dy sordum.

Arkada Kampana Var Abi Yeni Model Araçlar Disk Balata Şeklinde Tofaşın Arkalar Kara Düzen

bu yazın ortalarında denemek için boş yolda 70 le ani fren yaptım sonuçlar çok dehşet lastik soğukken frene bokunun araba yağ gibi kayıyor.karda fren yapar gibi resmen kayıyor araba. frenin varlığıyla yokluğu arasında pek bir fark yok gibi. ama lastikler ısınınca asfalta yapışıyor. çok sert basınca adamı cama yapıştırıyor

(28.09.2014, 17:53)AliYldrm07 yazdı: Yasin Abi 4
TekerNe Alaka Önler Duruyo Tabi Arka Kampanalar El Frenıne Bağlı

O zaman arkaya neden hidrolik borusu gidiyor Ali.Güldürüyosun beni frene bastınmı 4 tekerde tutar ama arkalar öne göre birazdaha az tutar bunun amacıda 4 teker kilitleyip takla attırmasın arabaya diedir.İlk çıkan murat 124 lerde 4 teker disk frendi.4 tekeride kilitleyip arabaya takla attırdığı için sonradan üretilen murat 124 lerde önleri disk arkalar balatadır.

bu yüzden ani durumlarda sürekli frene basmak yerine ,abs gibi basıp çekmenizi tavsiye ederim.çünkü kaymaya başladığı zaman hızda yeterli düşüş olmuyor .