Evet arkadaşlar sağolun.bugun denedim hararet 110 a yaklaşmıştı.kaloriferi sıcak konuma aldım 90 da sabit kaliyor geçmiyor.aracin içi biraz yanıyor ama idare edecez artık.conta yakmaktan iyidir.
Konuyu Okuyanlar:8 Ziyaretçi
Peki merak ettim alüminyum kullanırken böyle kaloriferi kapattığın halde hararet yükselmiyor muydu ?
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
Sn @Falcon417 Mustafa bey "hararet" konusunda bir tecrübemi paylaşmak istiyorum. Dün saat 16;30 sularında Anadolu otoyolunda idim. Hava oldukça sıcak, ortalama hızım ise 80 Km/saatti. Hararet göstergesi ise, 89 santigrat derece idi.
Genel olarak orta ve en sağ şeritte araç kullandığımdan, bir ara önüme TIR geçti. TIR'ın geniş kasası önümdeki hava akışına olumsuz etki etmeye başlamıştı.
TIR'ın ardında yaklaşık olarak 25 Km yol kat ettim. İşte bu noktada hararet 90 santigrat dereceyi aştı. Aracımla TIR'ı geçip serbest hava akışı ile baş başa kaldığımda, hararet tekrar 89 santigrat dereceye düştü ve rampalar dahil bir daha yukarı tırmanmadı.
Genel olarak orta ve en sağ şeritte araç kullandığımdan, bir ara önüme TIR geçti. TIR'ın geniş kasası önümdeki hava akışına olumsuz etki etmeye başlamıştı.
TIR'ın ardında yaklaşık olarak 25 Km yol kat ettim. İşte bu noktada hararet 90 santigrat dereceyi aştı. Aracımla TIR'ı geçip serbest hava akışı ile baş başa kaldığımda, hararet tekrar 89 santigrat dereceye düştü ve rampalar dahil bir daha yukarı tırmanmadı.
@mesdogru Mesut abi aracında şuan kalorifer musluğu kapalı mı ?
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
olay çok ilginç aslında kalorifer musluğu kapalı olduğunda daha iyi soğutma olması gerekir, sebebi ise devirdaimden geçen su kalorifer radyatörünü dolanmaktansa direkt öndeki radyatöre gider. ancak bana öyle geliyor ki sistemde hava var ve kalorifer musluğu açıldığında kaloriferdeki su da sistemle beraber dönmeye başladığından bir nebze sistemdeki hava elimine oluyor. bundan dolayı da hararet düşük oluyor diye düşünüyorum
radyatör kapağı açık şekilde arabayı çalıştıracaksınız. fan açana kadar rölantide çalışacak hatta arabanın ön tarafı rampa gibi yerde olursa yani yüksek olursa daha rahat havası alınır. fan açtıktan sonrada hafif gaz vererek su devirdaim yaptırılır bu sırada zaten suyun eksilmesi gerekir eğer hava varsa
Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
Konular | |||||
hararet | |||||
YARDIM! Hararet yüksekliği 🤔 | |||||
YARDIM! Hararet sorunu | |||||
Hararet müşürü mü arızalı yoksa gösterge mi? | |||||
Lpg de hararet yükselmesi | |||||
Hararet ve Benzinde tekleme sorunu | |||||
Klima Peteği Hararet Sorunu |