YARDIM Hersey Değişmesine Rağmen Çözülemeyen Hararet Sorunu

ARKADASLAR COZEMEDIGIM BIR PROBLEMI SIZLERE DANISMAK ISTIYORUM.

ARACIM 1991 DOĞAN L

Termostat 4 defa değiştirdim sanırım. Devir daim sağlam olmasına rağmen değiştirdim. 3 sıra bakır super radyatör u şişlettim. Hararet ve fan müşürü yeni. Silindir kapak taşlandı. Subaplar değişti conta yapildi. 2 defa Sibop ayarı ve avans ayarı yapildi. Egzoz cataldan itibaren sıfır değiştir. Bütün hortumlar sıfır. Kalenin fanını yeni taktım.  Sürekli antlfiriz koyarım. Düz yolda problem yok. Hafif tatlı bir uzun soluklu ramba gördüğünde fan çalışmasına rağmen 100 doğru gidiyor bir türlü araç kendini sogutamiyor. Durmak zorunda kalıyorum. İlk marstan sonra araç çok kısa sürede 80 e geliyor. Dolu kale kapak aldım radyatör hortumlarinda şişirme yaptı boş kapak takmak zorunda kaldım. Burada ki rekteviyeci arkadaş kapagi ölçmeden taşlamiş olabileceği kanısındayım. Bu kadar çok bunaldım ki bu durumdan yardımlarınızı rica ediyorum 

TECRUBE YAŞAYAN ARKADASLARDAN BILGI BEKLİYORUM.

Araç baştan toplanmış gibi olmuş.
Aklıma bu direkt olarak radyatörü getirdi ama şişlendi diyosun
Radyatör kapağı kontrol edildi mi?


Kapak çok fazla taşlandıysa sıkıştırma oranı artar ve buda ısıya neden olabilir.

Çok fazla taşlanmış kapak hararetin hızlı yükselmesine motorun hararetli çalışmasına sebep olur
Antifirizsiz binmem diyorsun o yüzden tıkanıklık olma ihtimalini eliyorum fakat volantın arkasında blok arka kapağı var orada tıkanıklık olursa motor hararet yapar tamda hararet müşürü o bölgeden ölçüm yapıyor bu arada

Yaptıklarında doğru
Termostat değişmiş
Radyatör şişletilmiş
Silindir kapağı taşlanmış subapları değişmiş
Devirdaim değişmiş
Eksoz komple değişmiş
Radyatör fanı değişmiş
Radyatör kapağıda değişmiş hatta sibopsuzda denenmiş

Daha yapacağın bişey kalmamış sıfır silindir kapağı almak zorunda kalabilirsin
Fakat tek bişey var orada radyatör çok eskiyse eğer şişletmekte kurtarmayabiliyor aklında olsun

Ustam 2 defa sislettim radyatör cu 2 göz kapali fabrikasyon çıkıyor böylesi gayet temiz dedi. Bir arkadaşın silindir kapagi ile dıştan karşılaştirdim onun kinin yanında benim ki biraz fazla silinmiş gibi geldi. 

---

Ustam termostat açma durumuna çok çabuk geliyor. Hararet bir anda 80 geliyor zaten çok kısa mesafede. Sonrası sehir içinde bir problem yok. Uzun soluklu rampada içeriden fan açsam dahil 100 e geliyor. Araç bir türlü soguyamiyor. Aklımdaki soru dolu kapak taktığımda içeride yüklü bir basınç oluyor ki hortum şişirme yapıyor ve silindir kapağında su dolanamiyor gibi geliyor bana. Boş kapakta haliyle böyle bir sıkıntı yok. Boş termostat taktığımda hele fan hiç susmuyor ve harareti düz yolda dahi yapıyor. Bu arada attığımda resimlerde altta olan benim aracıma ait

motoru yapan kişiler ehil mi? bana daha çok usta hatası ve yakında tekrar conta yakacakmışsın gibime geliyor.

hararet kaç kmde kalkıyor mesela? örnek veriyorum şu ara havalar fena sayılmaz 1 2 km gisen 50 60 lara çıkması gerek. bundan daha hızlı ilerliyorsa sıkıntı.birde termostat boş iken düz yolda hararet nasıl artıyor onu anlamadım?  

bizim araçtada hararet sorunu var ama bilgisayara bağlanyınca 96 gösteriyor.gösterge ise 100 110 derecelere çıkıyor.seninkide yalancı hararet olabilir mi acaba? 

kapağin taşlanmasıda etken fakat bu kadar yapar mı bilemedim.ayrıca forumda birisi yağ pompasından bu sorunu yaşadığını yazmıştı aklıma buda gelmiyor değil.

Evet senin kapağın çok taşlanmış gözüküyor bu da hararetin çok hızlı yükselmesine sebep olur subaplar pistona yakın çalıştıkça hararet gözlemlenir malesef
Yerinde olsam sıfır bir silindir kapağı alırım yaz girmeden garantiye alırım bir de volantın arkasında kalan blok arka su kapağını açtırır orayıda temizletirim

Mustafa ustam tecrübelerin için çok teşekkür ederim. Silindir kapağını kendim değiştireceğim zaten. Şanzumanin prizdirek bilahare ve geri vites dişlisi değişecek. Kendim sökerim. Şanzuman biraz tecrübe istiyor onu ustama vereceğim. Sonrasında senin söylediğin gibi arka tapayida açarım mutlaka.

---

Ahmet ustam kapak işçiliği bana ait. Kesinlikle özenerek topladım tabiki sivi conta işi benim değil bir arkadaşın araci hararet 2 km 80 geliyor ve orada bir hayli beklemeye çalışıyor. Sonrasında 90 çıkıyor fan sürekli girip çıkıyor. Önceki araçlarımda da kapak yaptım hiç böyle bir sıkıntı ile karsilasmamistim. Göstergeye şase verdim herhangi bir dalgalanma yok ustam. Boş termostat ile su sürekli ısındığı için sürekli hararet yapıyor. Yağ pompası başka bir evre ustam bilemedim bak sen öyle değince

Subaplar sıkı olunca hararet yapar eksoz tıkalıysa da yapar silindir kapağı çok taşlanmışsada hızlı yükselir hararet bu ihtimalleri değerlendirirsin ama taşlama payı kalmamış gibi görünüyor o kapak şimdiden kolay gelsin