İ.e ile karbüratör farkı.

(12.07.2013, 22:11)safak34 yazdı:

(12.07.2013, 22:04)piciko yazdı:

(12.07.2013, 21:03)safak34 yazdı: piciko büyük karbüratör iyi oluyor ama Slx manifolduna ve S motora biraz ters motorun görüntüsü değişecek. açık filtre yapıcaksın veya bolt on çünkü granada falan taktığında orijinal kazan olmaz eski tip kazan oluyor gaz teli vs vs farklı .ama hertürlü ayarlanır sen sadece yapmak iste kapağa port polish büyük sübap. üstüne 4 lü karbüratör kapak taslama birde güzel bir egzantirikle çok iyi olur motor

Aynen şafak.sen bana uzak kalmasan görüşürüz devamlıda işte denk gelmesi zor bir memlekette yaşıyoruz
Ama kafamda var i.e yi chiple verim alamazsam karbüratöre çeviricem.Ama orjinal kesicinin tadından yenmiyor diyeyim hele ki 51 lik düz boru sonuna monza egsoz var ise

yok ya yürümez ise neyleyim öyle kesiciyi iyi yürüsünde. karbüratörde güzel çatırdar merak etme. mahmut isimli bir arkadaş ie lere chip yapıyordu istersen onunla görüş

Ben diyorum zaten yürüyorum gereğinden fazla diye ben bundan sonraki yapacağım işlemlerde hangi tip motordan daha iyi verim alabilirim diye açtım konuyu zaten araçta chip var.fabrika da 100 bg olarak üretilen motor verimlisi 85 gb chip atılınca ufak tefek şeylerle 100 e yakın işte

bence enjektör daha iyi kullanmasını bilen için ama genelde ustaların elektromekanik bilgisi olmadığı için karbüratörlü motorları daha çok severler... çünkü her ayarı el ile yaparlar.. ama gerçekten uğraşmayı seven ve öğrenmeyi isteyen insanlar için enjektörlü motorlar çok iyi her komutunu bilgisayarla veriyosun

---

en basit avantajı arabanın anlık verilerini görerek ayar yapabilirsin...[url][/url]

mahmut kardeş bu i.e tempralarda enjektörü değiştirme olanağı varmı peki daha büyüğünü takma vsvs

İşte benim makine mühendisim geldi

(12.07.2013, 23:23)safak34 yazdı: mahmut kardeş bu i.e tempralarda enjektörü değiştirme olanağı varmı peki daha büyüğünü takma vsvs

enjektörün verdiği yakıt miktarı yazılım ile artırılabilir veya azaltılabilir değiştirmeye gerek yok