kaporta boya için tavsiye

Ters bişeyde yazmak istemiyorum ama uzun zamandır kaportacılarda bi şımarıklık var 8 bin diyenin yaptığı işleri incemeni tavsiye ederim
Kapılarında kurtarılacak bi tarafı yok bence hem pas hem macun gözüküyor kendiside kazıyacak tekrar macun çekecek

İlker
mustafanın dedigi dogru sac degistirmek mesakatli iş.
Punta,kaynak,mastik  kapi koruma barlarinin arkasinda kalan bosluk neticesinde azami 1 sene icinde paslnmalar meydana geliyor. Tabi bide bi sure sonra ziriltilar.
en guzeli passiz çuruksuz minimum macunlu veya macunsuz kapi degistirmek.
Boya malzemesine gelince akzonobelden şaşma benim nacizane tavsiyem.
Yapildiktan sonra kapi ici taban tavan ısi ses izolasyonu yaptir zipkin gibi olur.

(03.02.2022, 16:26)Falcon417 yazdı: Kapı sacı değişimi yerine kapının değişimi daha kolay yahu 4 tane civata tutuyor ama tabi bu benim görüşüm
Yani ben şunu düşünüyorum işçilikten yırtıyorsun bir de kapı sacı değiştirmek daha uğraştırıcı kapının iç tarafında sacın büküm yerlerini ısıtıp kaldırıyorlar sacı alıp yenisini çekiçle ezip oturtuyorlar ara ara dikiş kaynağı atıyorlar üstüne mastik çekip boyuyorlar zamanla paslanmalar atmalar şişmeler olabiliyor sonra kapı teneke gibi ötebiliyor benim bildiğim bu eksiğim yanlışım varsa bilenler düzeltsin beni

haklısın abi benimkinin kapı sacı drğişik teneke gibi ötüyor paslanıyor ayrıca yerine tam oturtamamışlar eğri duruyor.

Komple boya macunlar kazinarak, on 2 camurlukun duzeltilmesi veya degismesi, kapilarin hatlarinin duzeltimesi yani komple dis restorasyon icin 2 yerden fiyat aldim. 24000 biri verdi, 13000 bir baskasi... Kaporta, boyacilar tamamen o anki ihtiyaclarina gore fiyat veriyorlar. Elinde cok is varsa yukseltiyor azaldikca dusuyorlar bence.  Tamamen loto usulu kime ne cikmissa

@i.icaliskan Üstad bende şuan senin gibi düşündüm komple boyatmak istedim sonra aracı komple motor şanzıman döşeme torpido elektrik tesisatı yanı kısaca kupaya kadar soyup kaportaya girdim maliyet olarak bakarsak kaportanın tam durumunu bilmiyorum ama benimkinden örnek vereyim şase kulaklarında (fil kulağı diyede bilinir) 2 parmak kadar darbeden dolayı ezilmeler küçük küçük çürükler vardı sağ kılıç saçımda içten çatlak varmış çamurluğu sökünce ortaya çıktı zaten bu yüzden komple soydum arabayı şuan kendi aracımda 8200 lira detaylı şekilde her yeri didik didik edilerek tamamen kaporta yapılıyor ben arkadaşım vasıtasıyla biraz ucuza indirdim ama normalde motor şanzıman indir bindire 1000-1500 arası yazıyorlar elektrikçiye 1000 liraya torpido ve elektrik tesisatını anlaştım elektrikçide tanıdığım ha bu arada aracın iç trimleri kapı döşemeleri koltuk taban tavan döşemeleri kısaca tüm iç parçaları kaportacı söküp takacak 8200 içine oda dahil yani kaporta 7000 lira sadece boya konusunda sökülü aracı 5000 e de boyayan var sök tak yok çünkü sadece boya olduğu için biraz daha ucuza geliyor komple boya için en az ön arka camı kilitleri ön plastik aksamı çıtaları kadife fitilleri herşeyi sökeceksin yani kısaca yarım dağıtacaksın olmuşken iyi olsun diyorsan bütçen de el veriyorsa hem kaporta hem boya yapmak çok mantıklı sök tak dahil iyi boya şuan en az 8000-9000 den başlar karar senin tabi bana şuan tüm izolasyon eşik plastikleri direk plastikleri çerçeve siilır deniyor yazılışını unuttum kapı çerçevesindeki fitiller tüm kapı ve bagaj fitilleri ön plastik ve far aksamı yaklaşık 20 bini buldu değer mi dersen 93 model Şahin’e çoğu kişi değmez diyecek ama ben satmak amaçlı değil binmek amaçlı yaptığım ve uzun süre kullanmak istediğim için bence değer araç beyaz renk yine beyaza boyatacam gibi renk değiştirmek istiyorum sonuçta aracın herşeyi sökülü heryeri boyanacak tüm motor havuzu bagajı falan nardo gri istiyorum ama örnekleri yok nasıl durur yakışır mı