Karbüratör hk

Sıralı sistem uyum sağladığı taktirde vakumlu sistemden daha iyi çalışır tabiki tam enjeksiyonlu sistemdeki gibi çalışmaz ama motora giren hava miktarını ve motor devrini ölçerek lpg manifolttan verilir zaten lpg silindire ne kadar yakından verilirse o kadar performans sağlar hava miktarını azaltsanız yada artırsanız bile yakıt karışımı zengin yada fakire düşmez stabil şekilde gönderilir

---

Şimdi cangas yeni bir ekleme daha yaptı bir ek beyin daha takılarak soğuk çalıştırmada hem fazla lpg göndermiyo hemde lpg beyninin donmasının önüne geçiyo

Manifolddan giriyor ama direkt subabın yanına kadar uzanıyor anında pistonda oluyor lpg
Öbür türlü motor karbüratördeki mikserin içindeki gazı emmeye çalışıyor tabi bu uzun vadede subap lastiklerinide bozuyor motoru yoruyor
Halbuki aracın orjinalinde benzin çekilen havanın içine spreyle sıkar gibi püskürtülüyor motorda o sıvıyı rahatça çekip yakıyor şimdi iki farkı buna göre düşünün işte

Cangaz a msj attim sabah cevap he üz gelmedi bakalim ne diyecekler merak ediyorum aslında arabanın orjinali ne ise onunla binmek gerek benim fikrim benzin pahalı ancak uzun vadede lpg motora zarar vermekte ve fazlaca tamir ücreti ödemekteyiz eğer araçla çok yol yapmıyor isek benzin binmek daha mantıklı birde bi yerde gördüm karbüratörü şehir ici olarak ayarlamışlar püskürtme memesinin birini çıkarıp memeler küçültülmüş denemek lazım acaba nasıl olur@Falcon417

110-120 son hız üzerine çıkmaz buraya biraz geç ulaşabiliyor diye biliyorum karbüratörcüler biliyorlar karbüratör benzin memelerini küçültüyorlar benzinde az yakıyor 100 km'de  10 litre yakıyor bir tanıdığımda var böyle bir tofaş o da 80i geçmeyen ağır ağır kullanan bir abim zamanında yaptırmış kendide bilmiyor açıkcası