Kızdırma bujisi ile yakıt tasarrufu saglama

webosta denen ısıtma aracı sadece havayı ısıtmak için kullanılır hava soğutmalı motorlarda ve kamyon gibi araçlarda kalorifer niyetine, kızdırma bujileri uzun süre sürekli çalışamaz çok akım çekerler ve çok ısınırlar amacı dizel araçlarda piston içindeki havayı ısıtmaktır. LPG regületöründe sadece lpg sıvı ve gaz hali vardır yani yanmaz patlamaz, patlaması yanması içine oksijen girmesi şarttır, bujiler seri bağlanıp çok kızdırılmadan yani sıvı lpg bölümüne montajlana bilse güzel olur ama gaz kısmı diyaframın olduğu yerede yapılabilir.

Arkadaslar değerli yorumlarınız için teşekkürler. Havaya ucma olayı zor hatta imkansız çünku suyla gazın geçtiği yer ayrı. Öte yandan şu sürekli döneceği için evet ısınması motorun isinmasinxan daha zor olacak bu doğru birde söyle birsey okuyorum. Enerji olayı yani ben bujileri kizdirirken harciyacagim enerji arabanın ilk çalışmasında ısınana kadar harcadığı enerjiyi amorti edecekmi sorusu var birde yani. Webesto çok maliyetli olur arkadaşlar. Bu aksam söyle birsey düşündüm etli bi metal boruya montajlasam bujileri gaz hottumunun arasına onu atsam yada eski beyin var bi adet ilk önce ona girse gaz onda işinip genesse mesela. Kızdirma bujileri yine şu dolaşan tarafa monte edicez içinede yağ koyulup korlenebilir mesela sabit sıvı olucak hemen isinir. Gazİda ısitir

---

(27.02.2016, 01:24)124gtı yazdı: webosta denen ısıtma aracı sadece havayı ısıtmak için kullanılır hava soğutmalı motorlarda ve kamyon gibi araçlarda kalorifer niyetine, kızdırma bujileri uzun süre sürekli çalışamaz çok akım çekerler ve çok ısınırlar amacı dizel araçlarda piston içindeki havayı ısıtmaktır. LPG regületöründe sadece lpg sıvı ve gaz hali vardır yani yanmaz patlamaz, patlaması yanması içine oksijen girmesi şarttır, bujiler seri bağlanıp çok kızdırılmadan yani sıvı lpg bölümüne montajlana bilse güzel olur ama gaz kısmı diyaframın olduğu yerede yapılabilir.

Sıvı halde yani ilk girdiği yerde tehlike arz eder diye düşünüyorum. Çünkü ani genesme yapacak. Mesela şu tarafina takılıp suyun akışını bujiler devreden çıkana kadar kesşek araya bi Valf koyup yani ısıtma gözündeki şu sabit kalırsa bujiler 2 dk çalışsa motor zaten 40 50 dereceyi rahatlıkla görür bu süreçte sonra bujiler devreden çıkarken Valfide acar

@124gtı kendi çektiğim resim abi. etikette çalışma basıncı da yazıyor suyu ısıtip devirdaim yapiyor .sadece soguklarda motor suyunu,mazotu,silecek suyunu isittigini biliyorum ama modül vb birşeyler takılıp iç ısıtmasinda kullanilabiliyormus.mazotla çalışıyor egzozu sofor koltuğunun altına denk geliyor. Tabi çeşitli modelleri vb vardır kullanılan araçlara göre degisiyordur bilemiyorum bizdeki carevelle de en azından sistem bu şekilde.yanlışım varsa kusura bakmayın.

Videoda da açıklaması var webasto şofben mantığıyla çalışıyor. Depodaki mazotu yakıp motor suyunu devirdaim ettirerek ısıtıyor. Zaten baya maliyetli bi sistem rusya kanada gibi çok soğuk ülkelerde kullanılıyor.

Webesto maliyetli onun üzerini çizdim. Metal içi boş boru üzerine montajlasam diyorum yada arızalı olan eski beyin içinde ısıtsam gazı aslında çok büyük bi işçilik yok ama ustaların tavsiyesi varsa dikkate alicam

Webesto maliyetli onun üzerini çizdim. Metal içi boş boru üzerine montajlasam diyorum yada arızalı olan eski beyin içinde ısıtsam gazı aslında çok büyük bi işçilik yok ama ustaların tavsiyesi varsa dikkate alicam

Evet webosta bir ısıtma aracı yeni nesil araçlarda her yeri ısıtacak şekilde tasarlanıyor Q7 araçta anlatılana göre saati kuruyon sabah  biniyonsun araç sıcakmış benim zamanımda hava ısıtma içindi sezgin bu suyu kesip ısıtma işi olur ama gaz kafası büyük yapıda ısıtmak zor olabilir ve bide akan sıvı gazın soğutma özelliği vardır gaz kafasının karlanması mesela, genleşme sorun olmaz depodan zaten basınçlı geliyor ve gaz kafasında basınç düzenleme sistemi var zaten bir sıkıntı olmaz, en güzeli gelen sıvı gazı ısıtmak bir şekilde gaz kafasına giren gaz borusunu ısıtmak ,etli bir boru demiştin ya o boruya bujiler takıp iki ucunda giriş ve çıkışına gaz borularını monte edip ısıtmak. araç gaz harcarken öyle şaldır şaldır gaz akışı olmaz 3000 devirde 5.viteste 100 kilometrede 10 litre sıvı gaz yakan araç saate 2500 litre gaz yakar dakikada 166 cc sıvı gaz yapar, 1500 devirde tabi yarısı.

Bana en mantıklı webasto geliyor fakat oda tasarruf saglamaz cunku oda ısıtmak ıcın mazot yakıcak. Mazotta maliyet. Yani bıraz gec ısınsın o arada yaksın

(01.03.2016, 10:41)OzerAydogdu77 yazdı: Bana en mantıklı webasto geliyor fakat oda tasarruf saglamaz cunku oda ısıtmak ıcın mazot yakıcak. Mazotta maliyet. Yani bıraz gec ısınsın o arada yaksın

Yani bu işten vazgeçmek daha dogru mi olur diyorsunuz?

Webastonun cıkmasını 500liradan aşağı bulamazsın.çalışması ıcın mazot lazım oda maliyet.ıkı lirre gaz yakıp ısınıyorsa zaten4lira.diğer türlüde 1litre mazotla webasto ısınsa yıne 4lira. Wrbastoyu ele bence..
Bak şöle bişey olabilir kardeşim.bi arkadaşım güneş enerjisiyle çalışan akvaryum ısıtıcısı almıştı.öle bişeyle hiç akü gücünü garcamadan bagaja bi akü koyarak guneşle aküyü şarj edersin aküdende fazla amper çekmeyen bir ısıtıcıyla motor suyunu surekli sıcak tutabılırsın.ama bı termostat gıbı bısey lazım sureklı ısıtıp kaynatırsa oda tehlıkeli.

Gerçi havalar ısınıyor ama su sıcak olursa hem araba daha tatlı çalışır hemde gercekten yakıt havaya gıtmemiş olur.

SM-J700F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi