lpg denemelerim devam ediyor

Aracın lpg beyni geç ısınıyor olabilir üstteki su girişini çıkarıp bakın suyun tazyikli gelmesi lazım su az gelirse beyin geç ısınır araç çok yakar
lpg beynini değiştirme şansınız varsa ondan kurtulun bence zaten harcadığınız gaz parasına sıfırı alınır kendini amorti eder diğer test edeceğiniz şeyler belli bujiler buji kabloları distribütör kapağı platin ve meksefe hava filtresi karbüratör contaları ve subap ayarı

mustafa bey şehir içi sizin araba kaç lira yakıyor acaba birde sizin araba karbüratör hava filitresi arkadan kapalı önden yarım açıkmı şuan yaz konumundamı yukarda yazmış olduğunuz hepsini yapdırdım araca

Aracımda su sıkıntısı var beyin geç ısınıyor o yüzden sağlıklı ölçüm yapamıyorum ama sağlıklı zamanında litreye 8kmnin altına düşmez

Yasin bey bende konyadayım.güncel fiyata göre 20 tl lpg ile yaklaşık 65 km yol yapıyorum.bilgi amaçlı yazdım

Öncelikle karbürator tavası taş gibi olmalı salladınızda yerinden 1milim oynamamalı civatalarınız yerinde tam sıkı vaziyette olmalı.

Takabiliyorsanız yaprak mikser takın karbürator tavasınıda kaynak ile delinmiş bölgelerini kapattırın.

Eğer yaptıramıyorsanız mikser üstte ise mikser hortumu yukarı çıkıyordur.Çıkan boru kısmını mastik ile iyice doldurup kapatın

Lpg beyin tercihi ben aldesa derim

1- Karbürator ön girişi içerden süngerle tıkanmalı ön taraftan hiç hava almamalı. Bantla kapatmayın !!

2- Arka girişe 2 tane bulaşık teli ile kapatıyorsunuz zaten gerekli havayı ordan alıyor bu arada karbüratörünüz bakımlı olmalı aracınız benzinde çalışmalı

3- Lpg ayarı yapan kişi tabanca ile avans yapıcak ardından 3000 devirde bilgisayara takıp ayar yapıcak

Pazartesi günü aracımı fulledim gazın litresi 2.71tl Depoya 32 Litre aldı TOPLAM=87tl tüm gazı bitirmek kaydı ile 345 km yol yaptım İZMİR/NAZİLLİ gidiş geliş şehir dışı 110-130kmh hız aralığı 253krş yakmış kmde. Bu 345 kmnin 50kmsi şehir içi

Tüm gazı şehir içinde kullanırsam 280-290 km yapıyor tam depo ile şehir içi 300-310krş arası yakıyor.

Ayrıca 20 tl koyup kaç km gidicek aracım derseniz aracınızın kaç para yaktığını öğrenemezsiniz sonuçta lpg tankının içinde tank 50 lt varsayarsak 15ltsi hava+su dur. Yani sağlıklı bir hesaplama ortaya çıkmaz.Aracınızı fulleyin şehir içinde 50km civarı yapın tekrar fulleyin ozaman nekadar yaktığını anlarsınız.Yada benim gibi sürekli full geziceksiniz lpg kuyruğu beklemek benzinciye gitmekteki gaz kaybını en aza indirceksiniz.

Ayrıca kontoğa her tık yaptınızda içeri çıt diye bir ses gelir bu ses lpg işeme sesidir o sırada zaten 20 krşluk gazı depodan çekiyor. Ayrıca motor ısınma süresinde 3 kmlik gazı motorun ısınmasına harcıyorsunuz. Yani ince hesaplar yaparak yakışı en aza indirme yöntemlerini bulmaya çalışmalısınız. Ben aracımı kontaktan kapatmıyorum lpg düğmesini ortaya alarak kapatıyorum. Ertesi günde kontağı açtıktan sonra gaz düğmesini açıp marş yapıyorum tık diye çalışıyor 10saniye ayağımı gazda 3000 devirde tutup hareket ediyorum.Yolda ilk 5-6 dk gaza çok basmadan ilerliyorum motor 50derecenin üstüne çıkınca zaten araç normal yakmaya başlıyor.

Benim aracımda yaprak mikser mevcut motor bakımlı karbüratörum yaptığım yorum ile aynı vaziyette.Yakış konusunda yaprak mikserin çok bir artısını görmedim diyebilirim şehir dışı 270kuruş yakıyordu 250kuruşa düştüFakat benim için artısı benzin ayarım tuttu benzinde daha iyi çalışıyor.Ayrıca mikserin altta olması daha mantıklı geliyor

uğur bey başa döndük mustafa bey arkadan kapatıp yaz konunumuna getirip önden bantla yarısını kapatmaktan bahsetmişlerdi siz tam tersini söylüyorsunuz hangisi mantıklı çözemedim önü kapatmakmı yoksa içten arkayı süngerlemi kapatmak???????????????? ayrıca sizin dediğinizde kep hangi konumda yaz konumundamı yoksa kışmı acaba

Yasin bey önden hava alması daha sağlıklı siz uyguladığınız ayara devam edin diğer ayrıntıları kontrol edin

bu konuyu tempra kepli olanlar üzerinden değerlendirerek düz kepe bağlıyalım tempra kepte iki giriş var biri ön biri monifolttan önden kapalı olsa monifolttan gelen havayı alacak dimi siz elinize bi balon alıp şişirin içindeki havayı kaçırmadan geri çekin bida şişirin havanın ısındığını ve oksijen oranını kaybettiğini göreceksiniz motorda bir nevi bu görevi yakar oksijen ne kdar temiz yüksek oranda(temzilik saflık) gelirse okadar iyi yanma olur. bunun için herzaman ön tarafı açık bırakıyoruz.. eski kepli araçlarda ise benim önerebileceğim şey kepin ucuna boru takarak akünün oraya atılması ve arka tarafın tamamen kapatılması daha iyi bir yanma olur

Önden bantla kapatırsanız o bantın deforme olma ihtimali var ayrıca araç fan açtığında önden giren hava ayarın bozulmasına neden oluyor.Yani bant eskidiğinde sizde gaz ayarını yapamıyacağınıza göre gazcıya gidip her seferinde ayar yaptırmanız lazım..Zaten yeterli havayı arka girişten emiş sırasında alıyor.

Lpg fazla havayı sevmez benim aracım yaz kış sürekli kışlık konumda zaten önden kapandığında yaz-kış ayrımı çok fark etmiyor.

Siz benim dediklerimi imkanınız varsa deneyin yalnız karbüratorünüz bakımlı olucak.Bakımsız karbürator her yerinden bulduğu en ufak delikten hava alır.

Çoğu kişi fazla yakıttan şikayet ediyor fakat araçlarında kesin birşey çıkıyor bu çok gördüm.

Ben 7/24 izmir/karabağlar sanayideyim yani izmir tofaşlarının ana vatanı burasıdır izmirli kardeşlerim bilirler.

Kendi lpgcim var tüm tanıdıklarımı fazla yakıttan şikayet edenleri ona yönlendiriyorum kesin sorunlarını çözüyor.İster mekanik ister lpg sistem

abi onun çözümü kepin ucuna boru takıcan akünün arkasına atıcan bantlamana bile gerek yok onu yapıktan sonra ayar tutuyor