marş yavaş(çözüldü)

herkeze merhabalar.benim bi sorunum var yardımcı olabilirseniz fikirlerinizle çok memnun olurum.arabam 92 dogan L.5 gunluk ramazan tatilinden sonra(bu sürede aracımı hiç çalıştırmadım) marş çok yavaştı 2. marş sonunda durdu takviye ile arabayı calıstırdık.akü bitmişti zaten 4 senelikti.gittim akü aldım.(mutlu 60 amp arabada amfi ve lpg var) 3-5 gun sorun cıkarmadı sonra tekrar aynı sorun oldu.sanayiiye gittim.marş motoru cok akım çektiğini soylediler ve konjektormu diyorlar neyse bobin gibi birşey değişti.tabiiki sabah ilk calıstırmda sorun oluyordu araba sıcakken tık marş calısırdı.o işlemden sonra yine 3-5 gun sorun olmadı.aynı olay tekrar edince bu kez ateşleme kesiliyor diye(ne alakaysa bende gozumle gordum bobinden bujilere akım gitmiyordu)tevzi makarası,bujiler,buji kabloları,dist.kapağı,elekt.atesleme modulu degişti.şarj olcumu yapıldı.uygun degerdeymiş.ertesi gun yine calısmadı.mars cok zayıf.10 gunluk akuyu sarja verdim.bana guclu bi aku verdiler gecıcı olarak.2 sonra onun da basını yedim.sonra bagajda amfiye baktıgımda teyp kapalı olmasına ragmen ısıgının devamlı yandıgını farkettim.ahaa.tetikleme kablosu besleme ucuna temas ediyordu.amfi megerse hep acık kalıyomuş.neyse duzeltmeleri yaptım.sonra kacak testi yaptırdım bi sorun cıkmadı.ama araba 2 gun yattıgında sabah calıstırmada mars zayıf basıyor.sonuna dogru hızlanıp araba calısıyor.bugun sehir dısından geldim.3 gundur yatıyordu araba.marş zayıftı ve neredeyse durma nokatsında hızlanıp aldı.bu konuda bana fikir verebilecek misiniz?acaba yeni akuyu de mi amfi acık kaldıgından bitirdim?biraz uzun oldu ama kusuruma bakmayın.tesekkur ederim

Anlattıklarına göre sorun amfiden kaynaklanıyor kocaman aküyüde bitirdiğine göre
peki hiç baktın mı farlar nasıl yanıyordu?

Geçmiş olsun hocam 60 amper standarttır normaldir ama bizim araçlarımızı yinede kasar az çok yavaş dönmesi normal aslında birde araçta Amfi var yani buda demektir ses sistemi var akünün ve şarj dinamosunun hepsini kaldırmaması bence çok normal bende 98 doğan_s vardı 60 amper vardı incinin 1 hafta çalıstırmıyordum sonra çalıstırırken gıv gıv gıv sanki tane tane çeviriyor gibi oluyordu normal aslında bu durum bence aküyü alırken 72 alsaydın biraz daha hızlanırdı

kardeş tüpe role sardır akü zayıfsa, ve avans ayarını birazcık aç daha çabuk çalısır 60 amper akü zaten amfi olomasa bile az lpgli araçlara orjinal den yüksek amper takıcaksın akulerin bazılarırın kılavuzunda garanti belgesinde bile yazıyor 72 alsaydın keşke ama sen tüpe role sarma muhabbetini öğren ben sordum tupcuye sıfır akü almısın ne rolesı akusü zayıf arabalara takıyoruz extra role dedi birde arabayı çalıstırırken kontagı aç tık sesi gelene kadar bekle sonra bas marşa

avans, tüpe role, 72 amper aküyle her türlü çalısırt tabi nuna motor kompresörününde etkisi war eger eğer kaçırırsa araban komproser daha geç çalısır

---

birde şey dicem dinamoya bir daha baktır sen kömürlerine fln leyimlerine baktır marj dinamosuna giren dalgalar oksitlenme yapıncada o sorun oluyor hatta ben akçayda arabayı çalıstıramadım oksitlenme yapmıs die düz kontakla gittim çanakkaleye kadar,,

Benımde buna yakın bi sorunum var oda sadece kış aylarında çok yavaş çevırıyor akü ölüymüş gibi çalışıp bıraz isindıktan sonra hiç sorun olmuyor Buda sanırım akünün zayiflığından ve kışın yağın katılaşmasından oluyor. Yaz aylarında hiç böle sorun yaşamadım.

Yapılacak İşlemler
1. tesisatı kontrol ettir Anfi + teyp elektirk kaçağı varmı
2. akü seçimi 60 işini görür ama 72 olursa daha iyi olur
3. Test yaptırdık dan sonra halen devam ettiğini söylemişsin demekki test yanlış çıkmış
4.tevzi makarası,bujiler,buji kabloları,dist.kapağı,elekt.atesleme modulu degişti.şarj olcumu yapıldı.uygun degerdeymiş.ertesi gun yine calısmadı buda enterasan!

72amp alıcaksın rahat ediceksin ali abinin değişiyle kamyon aküsü

kaçak var gibi duruyor benim teyp açık kalıyordu kaçak yapıyordu yani ondan sbaha kadar akü bitiyordu dikkat et şüphelendiğin sigortayı çıkar öle dene

(09.12.2010, 13:30)umuttuner yazdı: biraz önce sanayiiden geldim.son model bi cihazla akünün bilgi çıktısını aldılar.akü %100 sağlam ve %98 dolu çıktı.kaçak testini akücü kendisi de yaptı..herhangi bir şey çıkmadı.daha sonra marş motorunu değiştirttiğim elektrikçiye gittik.distribütörün ana giriş kablosunu söktürüp marş yaptırdı.sağ ön farın arkasında motorun ve arabanın topraklama kablolarının olduğu yerden duman çıkt.orası pas korozyon yapmış.temizledi.yeniden bağladı.şu an bir şey yok.yarın sabah dananın kuyruğu kopar.yine de yokuş aşağı bıraktım ne olur ne olmaz...

Umarım arabanın derdi hallolmuştur. Aküyü değiştirmek zorunda kalmaman güzel. Hadi arabanın sık sık arıza vermesine alıştık da, ikiye bir aynı parçayı değiştirmek zorunda kalmak çok sıkıntı veriyor insana.

Bazen çok küçük şeyler çok büyük şeylerde öğretebiliyor deneyim kazandırabiliyor