Patlatma sorunu

Sen usta ie lerde 85 95 yaparsan patır patlar özellikle kalkışlarda ve düşük devirlerde  zaten fabrika nın  onerdigi 070 mm zaten 
lpg de   en ufak yanma kaybı demek patlama demek  buji tırnak aralığı ne kadar  açık olursa kıvılcım zayıf olur. Buji tırnak   aralığı  aralığı   ne kadar dar olursa kıvılcım o kadar güclü olur. Istanbul candan mühendislik bile lpg uyumlu ngk buji avans 65 70 mm diyor

Bende patlatiyordu  büyük patlıyordu ama filtre kapağından dev ateş çıkıyordu  ateşleme bobini değiştim düzeldi bi denettir  istersen

Sorunun büyük ihtimalle disparatörden. Ben aracı geçen yıkattım disparatörü kapatmamış aracı çalıştırana kadar kaç defa patlattı kuru sıkı sıkmışsın gibi. Ateşleme de sıkıntı var patlatınca benimkinin egzozdan ateş çıkıyordu çiğ yaktığı için disparatör söküldü temizlendi suyu vs alındı balata spreyi sıkıldı şuan sorun yok

@Emrahhhh Enjeksiyonlu tofaşlarda distribütör bulunmaz

@Falcon417 pardon abi görmemişim o vasfı gören parça varsa o olabilir o halde

(19.12.2020, 22:47)Mehmet ali 2 yazdı: Sen usta ie lerde 85 95 yaparsan patır patlar özellikle kalkışlarda ve düşük devirlerde  zaten fabrika nın  onerdigi 070 mm zaten 
lpg de   en ufak yanma kaybı demek patlama demek  buji tırnak aralığı ne kadar  açık olursa kıvılcım zayıf olur. Buji tırnak   aralığı  aralığı   ne kadar dar olursa kıvılcım o kadar güclü olur. Istanbul candan mühendislik bile lpg uyumlu ngk buji avans 65 70 mm diyor

söylediklerin doğru tırnak aralığı ne kadar açık olursa ateşleme o kadar zayıf olur ama sıkı olması da ateşleme de aksaklık yapabilir fabrikanın önerdiği aralıkta ayarlanması gerekir 

@Mehmet ali 2 karburatörlü değil ie leri için konuşuyorum.

(20.12.2020, 01:03)Emrahhhh yazdı: @Falcon417 pardon abi görmemişim o vasfı gören parça varsa o olabilir o halde

Ecu var o ayarlıyor bilgisayarlı bir mantık var o vasıfta bir parçada yok