Platin ve meksefe iptal elektronik ateşleme RESİMLİ

Arkadaşlar size yaptığım bir çalışmayı paylaşmak istedim beni buradaki ustaların perişan etmesiyle başladı bu araştırmalarım. kimisi şahine elektronik ateşleme olmaz , kimisi tüple turbo çalışmaz, kimiside motoru daha 20 bin km önce yaptırdığım halda motora bitik dedi ve artık bulunduğum yerde arabamı darda kalmadıkça yaptırmıyorum en ufak sıkıntıda aksaraya gidiyorum . yaptığım çalışmayı anlatayım sizlere şimdi bu platin çok uzun ömürlü değildir ve çok hassas bir şekilde çalışır ve sıkıntılıdır bende kendim yapabileceğim( kendim elektronikçi olduğum için) ve ucuz maliyetli bir elektronik devre tasarladım ve arabaya bağladım bu devrede meksefe iptaldir . Platin sadece devre ateşleme zamanı için anahtarlama görevi yapar ve üzerinden çok küçük bir akım geçeceği için platin zarar görmez bu sayede platin ömrü uzar ve meme yapmaz . Bobin için sınırlanan gerilim değeri yükseltilerek bobin voltajı biraz daha verimli hale getirilir




image upload

---

Bobin üzerinden geçen akım değeri yüksek olduğu için ısınma oluşmaktadır bende bundan dolayı mersedes w124 bobini kullanmayı düşünüyorum

Eline sağlık güle güle kullan
Şu konuyla benzerlik var sanırım doğru mu ? http://www.tofasteam.com/konu-platin-kontrollu-elektronik-atesleme-17473

Arabanın anlık çalışması ve soğukta ilk marş çabuk alıyor


images upload
Buda devrenin şeması

---

(21.09.2017, 21:55)Falcon417 yazdı: Eline sağlık güle güle kullan
Şu konuyla benzerlik var sanırım doğru mu ? http://www.tofasteam.com/konu-platin-kontrollu-elektronik-atesleme-17473

Evet aynı devre yapılmış
Ama öncen bu sitede bu konuyu araştıdığım için ilk defa denk geliyorum
Ve yakında diğer kendim yaptığım devreleride yayınlayacağım

---

Ve size bir farkıda söyleyim normalde aracın fanı çalışmaya başlağı zaman motor rölantisinde bi değişiklik oluyordu ama şimdi fan açıldığında yok denecek kadar az değişim oldu

ustam senin yine iyiymiş. araba ısınıp fan açıyor park ediyorum ve kapıları kilitleyeyim diye kumandaya basıyorum. fan devir düşürüp normale dönüyor. ben diğer devreyi yaptım ve çok memnunum. ikisi bir olmuyormuş. yoksa bu devreyi de yapacaktım ama yapmadım. yakıttan yana çok memnunum marş vurması iyi , performans ta güzel. ben hiç bozmasam iyi olur.. güle güle kullan ustam.

(21.09.2017, 23:55)finder yazdı: ustam senin yine iyiymiş. araba ısınıp fan açıyor park ediyorum ve kapıları kilitleyeyim diye kumandaya basıyorum. fan devir düşürüp normale dönüyor. ben diğer devreyi yaptım ve çok memnunum. ikisi bir olmuyormuş. yoksa bu devreyi de yapacaktım ama yapmadım. yakıttan yana çok memnunum marş vurması iyi , performans ta güzel. ben hiç bozmasam iyi olur.. güle güle kullan ustam.

Ewet fark gerçektende oluyor ama ben devreye bağlı kalmadım direnç değerleriyle baya bi oynadım ısınmayı en aza indirip amperi artırmaya çalıştım ve baya fark oldu devreyekiyle aynı yapınca biraz sıkıntı çıkardı

(22.09.2017, 00:16)muhammed_baskan yazdı:

(21.09.2017, 23:55)finder yazdı: ustam senin yine iyiymiş. araba ısınıp fan açıyor park ediyorum ve kapıları kilitleyeyim diye kumandaya basıyorum. fan devir düşürüp normale dönüyor. ben diğer devreyi yaptım ve çok memnunum. ikisi bir olmuyormuş. yoksa bu devreyi de yapacaktım ama yapmadım. yakıttan yana çok memnunum marş vurması iyi , performans ta güzel. ben hiç bozmasam iyi olur.. güle güle kullan ustam.

Ewet fark gerçektende oluyor ama ben devreye bağlı kalmadım direnç değerleriyle baya bi oynadım ısınmayı en aza indirip amperi artırmaya çalıştım ve baya fark oldu devreyekiyle aynı yapınca biraz sıkıntı çıkardı

Kendin yapmış olduğun değerleri şemayı ve dirençleri ne gibi değişiklikler yaptin usta bende bu tarz bir şeye girişmek istiyorum elektrik elektronik bilgim var.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

10 ohm luk taş direnç tek başına aşırı bir şekilde ısınıyor ve ilk kullanımda araba 1-2km gittikten sonra stop etti bende bu ısıdan dolayı akımı anakol akımına ayırmak içn paralel bir şekilde 3adet taş direnç bağladım 3 adet 47ohm bağlarsan 11ohm elde edersin ve ısı yarıya iner ama ben bulunduğum yerden dolayı malzemelerin çoğu toplama olduğu için 47 51 ve10ohmluk direnç kullanarak 7ohma indirdim ve ısıyı dağıtmak içinde aluminyum soğutma kullandım dirençlerede sıvı contayla yapıştırdım devreden10 ohm dan az direnç oduğu içn biraz yüklü akım geçtiğinden bobindede ısınma oluşuyor bunun içinde mersedes w124 bobini kullanmayı düşünüyorum bu şekilde daha kaliteli bir ateşleme oluşacaktır