fiat sienna palio modellerindeki pervane çapı uygun ama davlunbaz yok. ben yıllar önce cobra zırhlı aracında uğraşmıştım hararet sorunu ile. pervane ile radyatörü davlunbaz ile birleştirmek çok işlevsel oluyor. aradan hava geçmeyince tüm havayı peteklerin arasından .çekiyor. pervane açısı ve hızı da önemli. motorun malzemesi (alüminyum çeşidi) su ceketlerinin kalıınlığı su pompası (devir daim) pervane açısı hızı su kanalları tasarımı ...vb değiştirmek mümkün olmayan detaylar da var . bende su radyatörü önünde klima kondanseri (dış radyatör) olduğu için birkaç derece o yüzden artıyor. bodrumdayım burası zaten sıcak olduğu için radyatörden geçen hava da yaklaşık 40 derece oluyor. normal su 95 derece civarı kaynamaya başlar. içinde antifriz var benim donanımda. ortalama 110 dereceye kadar kaynama yapmaması lazım. genleşme tankı kapağı radayatör kapağı da yeni olduğu için 100-105 dereceye kadar hiç korkmuyorum. ama orada durmazsa 87 model yorgun motor beni yolda bırakırsa üzülürüm. araştırmalarım sürüyor mustafa ustam. en kısa zamanda yazacağım