YARDIM Radyatör Fanı Orjinal Mı Devam Farklı Mı?

(07.04.2025, 19:59)Halittekns yazdı: antifriz var de mi? çok fark ediyor antifriz olunca daha iyi oluyor. radyatörün bakır mı iki sıra aleminyum mu? bir de gözle bile belli olur bi baksana radyaörün petekleri arası toz toprak ile tıkanmış olabilir mi?

erka vardı 3 sıra bakır onda başlamıştı aslında. o sıralar kaçak maçak var dedim belki hava yapıyor şu bu tamır oldu 2 3 kere sonrasında dedim radyatör soğutamıyor.gittim yetsan aldım 3 sıra bakır yine aynı bu arabanın başka derdi var gibi.ya yalancı hararet yada başka bişey. antifiriz yaz kış var fark yok.benim tuhafıma giden suyun kaynamaması açıkcası. termostattanda şüpheleniyorum mita malum yarım açık filan mı kalıyor acaba bi ara baktım yuvarlak bir conta gibi bişey takılmış duruyordu söktüm aldım içinden. 1 2 seneye muhtemelen subap ayarı kurtarmaz simler ince geliyor sökülür gibime geliyor da bakalım o zamanda anlarız.belkide subapları yaktı araba çekiş yakıt normal ama anlam veremediğim şeyler var araçta

Daha önce başka bir arabada başıma geldi. Senin hararet musiri arızalı olabilir mi? Belki gosterge yanlış gösteriyor.  Pandemi de kullanılan lazerli sıcaklık olcerlerden varsa bir de onunla ölçsen anlamlı olur.

(08.04.2025, 11:50)Halittekns yazdı: Daha önce başka bir arabada başıma geldi. Senin hararet musiri arızalı olabilir mi? Belki gosterge yanlış gösteriyor.  Pandemi de kullanılan lazerli sıcaklık olcerlerden varsa bir de onunla ölçsen anlamlı olur.

göstergede olabilir açıkcası ama bilemiyorum. şu ara takıpteyim fan arıza verince acaba bilyeleri gitti diye mi yapıyor düzgün soğutamıyor mu onu deneyeceğim.eğer kablo yanımdaysada bilgisayara bağlayıp bakıcam tekrar. yalancı hararet mı nedir çünkü radyatör tarafı soğuk olması gerek motor içi daha sıcak olur normal zor soğutur orayıı. müşürü 2 kere değiştirdim. eski müşür bir ara dalgalanma yapmaya başladı değiştirdim.yenisinde şuna denk geldim motoru stop edip bir süre sonra tekrar kontak açıp marş yapınca hararet bir tık yüksek duruyor. örnek veriyorum tam 50 derecede az geçiyor. biraz ilerleyince geri düşüyor 50 ye.eğer 90 derecede stop ediyorsa yine bir tık kalkıyor 90 ı geçiyor fakat fan açmıyor.ilerleyince düşüyor geri. yani test olarak gösterge denemek bir ihtimal kalıyor geri onun haricinde suyun doğrudan sıcaklığını ölçmek gerek oda zor


bununla dişaridan ölçerim anca oda ne kadar sağlıklı olur bilinmez

Bugun Orjinal Fanı Komple Söktüm Bilye Skf Çıktı Bakayım Eğer Bulabilirsem Ona Göre Tekrar Toplamayı Düşünüyorum Ama Fiyatida Önemli.İnternette 200 Tl Cıvarındaymış. Videoları Paylaşırım Sonra Şu An Arabada Kale Fan Takılı Sankı Erken Fan Kapatıyor ve Daha Sessiz Gibi Biraz Daha İzleyeceğim Farklarıda Paylaşırım


Üretim Tarihi 2000 Arabayla Yaşıt Muhtemelen Orjinal Fanı Gate Yazıyor Üzerinde Skf de İtalyaya Ait Sanırım Bilyede O Markadan Çıktı

Bende de o fan vardı fabrikasyon itemaş marka bilyesi dağıldı kale fan taktım bir sıkıntı yok. Yani orijinal diye o fanla uğraşmaya gerek yok 25 yıllık malzeme.

(12.04.2025, 23:24)erkutkara yazdı: Bende de o fan vardı fabrikasyon itemaş marka bilyesi dağıldı kale fan taktım bir sıkıntı yok. Yani orijinal diye o fanla uğraşmaya gerek yok 25 yıllık malzeme.

Kömürleri Fİlan Sağam.Bilyeyi Bulup Tamir Edebilirim En Azından Yedekte Filan Durur. Aslında Sökmesi Baya Meşakatli Bunu Dİşarida Yaptırmaya Kalksan 0 Fan Parası Alırlar Senden O Yüzden Evet Sıfır Fan Daha Mantıklı. 750 Tlye Veka ve Diğer Yerli Markalraın Fanını BUldum Fakat Kaleyi Bin Kusür Tlye Aldım Onu Taktım.Orjinal Fan İse Yapılmayı Bekliyor.Sanayiye DÜşersem Bilyecilere Uğramam Gerekiyor. 150 200 Tl ise Alır Toplarım Olmadı. 

Kalenin Sargıları Filan Açık Geldi Bana.İNşallah İçine Toz Su Alıp Erkenden Bozulmuaz Bakalım Orjınal Motorun İçi Baya Yalıtımlı Gibi Sağlam Duruyor Malzeme.

---

Bilye Baya Dağılmış Boşluk Varmış. Eski Motorun Hali: