ronalti yükselme alçalma

(25.10.2016, 08:15)kaanlastikci yazdı: sorun rolanti motoru kardeşim. Aynısı defalarca başıma geldi. İlk başta rolanti motoruyla beraber karbüratörünü komple temizle, düzelmezse rolanti motorunu değiştir. Başka türlü düzelmez o sıkıntı. Bu sıralar lpg den kaynaklı karbüratörler çok çabuk pisleniyor. 1 ay önce temizlediğim karbüratör şuan balçık çamur gibi kirlenmiş. Rolanti motoru orada düzgün çalışmıyor bu tip bi sorun çıkarıyor

Ya ben üst kapak yapılırken karbüratörü inceledim bizim ie lerin eskiler gibi çok teferruatlı değil gibi yapısı hani neresi balçık oluyor onu anlamadım yanlış anlama sadece soruyorum ha

rolanti motorunu sök kardeşim içine balata spreyini sık akan pisliği görürsün. Gözle görülen yerlerde pek kir gözükmüyor.
Demek istediğim motorun ucundaki rolantiyi ayarlayan yer pislendiği için motor rahat hareket edemiyor. Bunun sonucunda da ya rolantide dalgalanma yada yüksek devirde çalıma oluyor. Başıma çok geldiği için yardımcı olayım dedim. Yapıp yapmamak sana kalmış Ha bu arada yaparsan motoru çok iyi temizle içi de pisli doluyor çünkü. Bidahaki temizlememde resim çekerek gruba atarım.

Balçık zımbırtısı rolanti motorunun etrafında oluyor genelde, tabii karbüratörün iç kısmında kaldığı için gözükmüyor. Aslında balçık lpg den ziyade karter havalandırma hortumundan yağ atma durumundan da kaynaklanıyor.Bahsettiğim olay için illaki filtre kazanında yağ olması anlamına gelmez.silindir içindeki basıncın yağ sıyırıcı segmanların aşınması sebebiyle fazlalılğın havalandırma hortumu ile atılmasıdır...

Rolanti dalgalanmasınıda; enjektörün yakıt püskürtmesini gözle kontrol edin(pükürmesini görmemeniz gerek) daha sonra map sensörünün hortumunu değiştirin.En olmadı benzin basınc valfinin ayarları ile oynayın.tekrar deneyin. Normalde karburatörü temizleyip düzeliyor ama bir süre sonra yine aynı oluyor.

(26.10.2016, 12:58)kaanlastikci yazdı: rolanti motorunu sök kardeşim içine balata spreyini sık akan pisliği görürsün. Gözle görülen yerlerde pek kir gözükmüyor.
Demek istediğim motorun ucundaki rolantiyi ayarlayan yer pislendiği için motor rahat hareket edemiyor. Bunun sonucunda da ya rolantide dalgalanma yada yüksek devirde çalıma oluyor. Başıma çok geldiği için yardımcı olayım dedim. Yapıp yapmamak sana kalmış Ha bu arada yaparsan motoru çok iyi temizle içi de pisli doluyor çünkü. Bidahaki temizlememde resim çekerek gruba atarım.

Bu sensörü 4 kere falan temizledim kardeşim biliyorum benim sorun farklıydı tabi orası ayrı hani temizledim gene değişen olmamıştı ancak demek istediğim boğaz kelebeğini iyice inceleme şansı buldum öyle aşırı teferruat yok sprey ile bile temizlenir ki onuda yapmıştım geçen kış

---

(26.10.2016, 15:06)huricane yazdı: Balçık zımbırtısı rolanti motorunun etrafında oluyor genelde, tabii karbüratörün iç kısmında kaldığı için gözükmüyor. Aslında balçık lpg den ziyade karter havalandırma hortumundan yağ atma durumundan da kaynaklanıyor.Bahsettiğim olay için illaki filtre kazanında yağ olması anlamına gelmez.silindir içindeki basıncın yağ sıyırıcı segmanların aşınması sebebiyle fazlalılğın havalandırma hortumu ile atılmasıdır...

Rolanti dalgalanmasınıda; enjektörün yakıt püskürtmesini gözle kontrol edin(pükürmesini görmemeniz gerek) daha sonra map sensörünün hortumunu değiştirin.En olmadı benzin basınc valfinin ayarları ile oynayın.tekrar deneyin. Normalde karburatörü temizleyip düzeliyor ama bir süre sonra yine aynı oluyor.

Mehmet kardeşim zamanında enjektör temizleyici kullanmıştım çok rolanti sıkıntımda senin gibi düşünmüştüm bende bu arada laf lafı açıyor sana birşey soracam araç 90 dereceye gelene kadar rolantim sapıtık ancak sonra tık diyor ve düzeliyor, ancak garipki araca ilk marşta 3-4 kez kontak aç kapa yapıp marşa öyle basıyorum aracın rolanti eskisi kadar sapıtık olmuyor, ısınana kadarki süredeki bu 2000 devirlere varan yükselme neden olur aklıma rolanti sensörü ve ısı sensörü geliyor ya rolanti sensörü konumunu kontağı ilk açışta ayarlayamıyor yada ısı sensörü geç algı yapıyor ne dersin üstad ?

(27.10.2016, 00:21)yigitasker yazdı:

(26.10.2016, 12:58)kaanlastikci yazdı: rolanti motorunu sök kardeşim içine balata spreyini sık akan pisliği görürsün. Gözle görülen yerlerde pek kir gözükmüyor.
Demek istediğim motorun ucundaki rolantiyi ayarlayan yer pislendiği için motor rahat hareket edemiyor. Bunun sonucunda da ya rolantide dalgalanma yada yüksek devirde çalıma oluyor. Başıma çok geldiği için yardımcı olayım dedim. Yapıp yapmamak sana kalmış Ha bu arada yaparsan motoru çok iyi temizle içi de pisli doluyor çünkü. Bidahaki temizlememde resim çekerek gruba atarım.

Bu sensörü 4 kere falan temizledim kardeşim biliyorum benim sorun farklıydı tabi orası ayrı hani temizledim gene değişen olmamıştı ancak demek istediğim boğaz kelebeğini iyice inceleme şansı buldum öyle aşırı teferruat yok sprey ile bile temizlenir ki onuda yapmıştım geçen kış

---

(26.10.2016, 15:06)huricane yazdı: Balçık zımbırtısı rolanti motorunun etrafında oluyor genelde, tabii karbüratörün iç kısmında kaldığı için gözükmüyor. Aslında balçık lpg den ziyade karter havalandırma hortumundan yağ atma durumundan da kaynaklanıyor.Bahsettiğim olay için illaki filtre kazanında yağ olması anlamına gelmez.silindir içindeki basıncın yağ sıyırıcı segmanların aşınması sebebiyle fazlalılğın havalandırma hortumu ile atılmasıdır...

Rolanti dalgalanmasınıda; enjektörün yakıt püskürtmesini gözle kontrol edin(pükürmesini görmemeniz gerek) daha sonra map sensörünün hortumunu değiştirin.En olmadı benzin basınc valfinin ayarları ile oynayın.tekrar deneyin. Normalde karburatörü temizleyip düzeliyor ama bir süre sonra yine aynı oluyor.

Mehmet kardeşim zamanında enjektör temizleyici kullanmıştım çok rolanti sıkıntımda senin gibi düşünmüştüm bende bu arada laf lafı açıyor sana birşey soracam araç 90 dereceye gelene kadar rolantim sapıtık ancak sonra tık diyor ve düzeliyor, ancak garipki araca ilk marşta 3-4 kez kontak aç kapa yapıp marşa öyle basıyorum aracın rolanti eskisi kadar sapıtık olmuyor, ısınana kadarki süredeki bu 2000 devirlere varan yükselme neden olur aklıma rolanti sensörü ve ısı sensörü geliyor ya rolanti sensörü konumunu kontağı ilk açışta ayarlayamıyor yada ısı sensörü geç algı yapıyor ne dersin üstad ?

Motor soğukken normal karışıyorum ben, Jikle sistemi olmadığı için ısı sensörü motor ısınana kadar rolantiyi yüksek tutuyor. Aslında ilk çalışmadada ki rolantiyi ısı sensörü değil enjektör hava akış sensörü belirliyor... Daha basit ifadeyle bir çeşit termistor var (karburatör içinde kırmızı renkli) İlk çalışmada motora daha zengin karışım göndermek için bu sensör manifolt içindeki hava sıcaklığına göre hareket edip ecu'ya bilgi veriyor ecuda enjektörün açık kalma süresini arttırıyor.Buda püskürtülen yakıt miktarını etkiliyor map sensörüyle birlikte...
Fazla yakıt geldiği için bu durumda rolanti artıyor 2000d/dak lara çıkıyor... Bu termistorrün uçları osit vs yada kendi üzerinde yağlanma karbonlanma varsa yanlış ısı algıladığından hem ilk çalışmada hemde motor performansında etki eder.(tabii benzin durumunda)

Yani senin alıycan iki adet ısı sensörün var. Biri girişte karburatörde diğeri manifoltda yani çıkışta. Rolantide dalgalanma yapmıyorsa sorun yok, ama motor ısınına kadar normal.İştersen sensörlerin fişlerini kontak spreyi ile temizle hatta sensörleri söküp termistorün tozunu alabilirsin.

(27.10.2016, 15:47)huricane yazdı:

(27.10.2016, 00:21)yigitasker yazdı:

(26.10.2016, 12:58)kaanlastikci yazdı: rolanti motorunu sök kardeşim içine balata spreyini sık akan pisliği görürsün. Gözle görülen yerlerde pek kir gözükmüyor.
Demek istediğim motorun ucundaki rolantiyi ayarlayan yer pislendiği için motor rahat hareket edemiyor. Bunun sonucunda da ya rolantide dalgalanma yada yüksek devirde çalıma oluyor. Başıma çok geldiği için yardımcı olayım dedim. Yapıp yapmamak sana kalmış Ha bu arada yaparsan motoru çok iyi temizle içi de pisli doluyor çünkü. Bidahaki temizlememde resim çekerek gruba atarım.

Bu sensörü 4 kere falan temizledim kardeşim biliyorum benim sorun farklıydı tabi orası ayrı hani temizledim gene değişen olmamıştı ancak demek istediğim boğaz kelebeğini iyice inceleme şansı buldum öyle aşırı teferruat yok sprey ile bile temizlenir ki onuda yapmıştım geçen kış

---

(26.10.2016, 15:06)huricane yazdı: Balçık zımbırtısı rolanti motorunun etrafında oluyor genelde, tabii karbüratörün iç kısmında kaldığı için gözükmüyor. Aslında balçık lpg den ziyade karter havalandırma hortumundan yağ atma durumundan da kaynaklanıyor.Bahsettiğim olay için illaki filtre kazanında yağ olması anlamına gelmez.silindir içindeki basıncın yağ sıyırıcı segmanların aşınması sebebiyle fazlalılğın havalandırma hortumu ile atılmasıdır...

Rolanti dalgalanmasınıda; enjektörün yakıt püskürtmesini gözle kontrol edin(pükürmesini görmemeniz gerek) daha sonra map sensörünün hortumunu değiştirin.En olmadı benzin basınc valfinin ayarları ile oynayın.tekrar deneyin. Normalde karburatörü temizleyip düzeliyor ama bir süre sonra yine aynı oluyor.

Mehmet kardeşim zamanında enjektör temizleyici kullanmıştım çok rolanti sıkıntımda senin gibi düşünmüştüm bende bu arada laf lafı açıyor sana birşey soracam araç 90 dereceye gelene kadar rolantim sapıtık ancak sonra tık diyor ve düzeliyor, ancak garipki araca ilk marşta 3-4 kez kontak aç kapa yapıp marşa öyle basıyorum aracın rolanti eskisi kadar sapıtık olmuyor, ısınana kadarki süredeki bu 2000 devirlere varan yükselme neden olur aklıma rolanti sensörü ve ısı sensörü geliyor ya rolanti sensörü konumunu kontağı ilk açışta ayarlayamıyor yada ısı sensörü geç algı yapıyor ne dersin üstad ?

Motor soğukken normal karışıyorum ben, Jikle sistemi olmadığı için ısı sensörü motor ısınana kadar rolantiyi yüksek tutuyor. Aslında ilk çalışmadada ki rolantiyi ısı sensörü değil enjektör hava akış sensörü belirliyor... Daha basit ifadeyle bir çeşit termistor var (karburatör içinde kırmızı renkli) İlk çalışmada motora daha zengin karışım göndermek için bu sensör manifolt içindeki hava sıcaklığına göre hareket edip ecu'ya bilgi veriyor ecuda enjektörün açık kalma süresini arttırıyor.Buda püskürtülen yakıt miktarını etkiliyor map sensörüyle birlikte...
Fazla yakıt geldiği için bu durumda rolanti artıyor 2000d/dak lara çıkıyor... Bu termistorrün uçları osit vs yada kendi üzerinde yağlanma karbonlanma varsa yanlış ısı algıladığından hem ilk çalışmada hemde motor performansında etki eder.(tabii benzin durumunda)

Yani senin alıycan iki adet ısı sensörün var. Biri girişte karburatörde diğeri manifoltda yani çıkışta. Rolantide dalgalanma yapmıyorsa sorun yok, ama motor ısınına kadar normal.İştersen sensörlerin fişlerini kontak spreyi ile temizle hatta sensörleri söküp termistorün tozunu alabilirsin.

Rolanti sibop ayarı öncesi gibi bazen bağırıyor 2000lerde bazen 1500 bazense 1200 devirde ancak ısındımı sorun yok bu arada bir yaşıma daha girdim sayende demek ısı algılayıcımız 2 adet oda güzelmiş =)
Bu termositör enjektörün üzerinde takılımı yada ayrımı resim atma şansın varmı kardeşim çünkü sorunumun burada olduğu kanısına vardım gibi

@yigitasker

Yok.Hava fitre kazanını aç, benzin basınç valfinin hemen sağında,
http://baslaroto.com/dogan-slx-enjektor-...0emi%C5%9F

(28.10.2016, 09:44)huricane yazdı: @yigitasker

Yok.Hava fitre kazanını aç, benzin basınç valfinin hemen sağında,
http://baslaroto.com/dogan-slx-enjektor-...0emi%C5%9F

Sağol Mehmet kardeşim yerini algılayamadım başta şimdi kendi aracımın resmine bakıp çıkardım ya boyuna soru soruyorum sana farkındayım da bu sensörleri sökmek için alyan gerekiyor sanırım bunu söken alyanın numarası vesairesi hakkında bir bilgin varmı yoksa direk alyan takımımı alayım ?

(30.10.2016, 01:56)yigitasker yazdı:

(28.10.2016, 09:44)huricane yazdı: @yigitasker

Yok.Hava fitre kazanını aç, benzin basınç valfinin hemen sağında,
http://baslaroto.com/dogan-slx-enjektor-...0emi%C5%9F

Sağol Mehmet kardeşim yerini algılayamadım başta şimdi kendi aracımın resmine bakıp çıkardım ya boyuna soru soruyorum sana farkındayım da bu sensörleri sökmek için alyan gerekiyor sanırım bunu söken alyanın numarası vesairesi hakkında bir bilgin varmı yoksa direk alyan takımımı alayım ?

Alyan tek satılmaz ama. Bence takım al. Sokmeden de temizlenir bu termistor. Kulak çubuğu gibi birşeyle ıslak olarak yapabilirsin.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(30.10.2016, 03:14)huricane yazdı:

(30.10.2016, 01:56)yigitasker yazdı:

(28.10.2016, 09:44)huricane yazdı: @yigitasker

Yok.Hava fitre kazanını aç, benzin basınç valfinin hemen sağında,
http://baslaroto.com/dogan-slx-enjektor-...0emi%C5%9F

Sağol Mehmet kardeşim yerini algılayamadım başta şimdi kendi aracımın resmine bakıp çıkardım ya boyuna soru soruyorum sana farkındayım da bu sensörleri sökmek için alyan gerekiyor sanırım bunu söken alyanın numarası vesairesi hakkında bir bilgin varmı yoksa direk alyan takımımı alayım ?

Alyan tek satılmaz ama. Bence takım al. Sokmeden de temizlenir bu termistor. Kulak çubuğu gibi birşeyle ıslak olarak yapabilirsin.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Allah allah o zaman yanlış yere baktım ben ya bu resimdeki yuvarlak içine aldığım yer değilmi termositörün soketi  ? yada attığım 2.resimde tam olarak nerede gösterebilirmisin üstad .

---