Sibop ayarı yaptım

Ayar işini buradaki bilgilerden faydalanarak yaptım ama bi sorun var bazı silindirler açık kalıyor galiba. Şimdi birin eksoz bitti emme bastı bıraktım dördün emme ve eksozu gevşetip 25 yaptım aynı şekilde çevirdim dördün eksoz bitti emme bastı onuda aynı şekilde iki ve üçe yaptım hata nerede bu bi kere boş cevrim yapmasımı gerekiyor çözemedim bi türlü

Açık kalıyor dediğin abi ayarın sıkı olmasından sanırım yoksa; sıkıştırma anında o silindirin subaplarinin her ikisininde kapalı olması gerekiyor.

Merhaba Dostum kolay gelsin,
Aslında karıstırılacak bir sey yok 1-4 / 2-3 kardeş çalışan yani aynı anda yukarı çıkıp aynı anda asağıya iniyorlar. 
Sen şimdi örnekğin 1 nolu silindiri ayarlamak istersen Sente konumuna getirmen lazım (Her iki subabında kapalı olduğu an) onun için 4 nolu silindiri subab bindirmesine getirmen lazım yani egzozun basmayı bitirip emmenin basmaya basladığı her iki supabın açık olduğu anda 1 nolu silindir senteye gelmiş olacak sende ilk önce subab tepesi ile manivelanın yüzeyi arasını sentil ile emmeyi 0,25 egzoz 0,30 luk sentile göre ayarlayacaksın kolay gelsin.

tofaslarda emme ve egzoz 20 20 olması gerekli 25 30 cok ses yapiyor +performans düsük oluyor bide piyanolari taslatın cok daha iyi olur

(24.08.2016, 11:49)Ramazan_sendur yazdı: tofaslarda emme ve egzoz 20 20 olması gerekli 25 30 cok ses yapiyor +performans düsük oluyor bide piyanolari taslatın cok daha iyi olur

Evet söylediğin gibi 25/30 biraz sesli çalışıyor lpg li araclar için 25/30 demişlerdi o yuzden oyle yapmiştim  20/20 de olur orj ölçüsü o olması lazım. ses azalmış olur.

(24.08.2016, 04:06)ersın124 yazdı: Açık kalıyor dediğin abi ayarın sıkı olmasından sanırım yoksa; sıkıştırma anında o silindirin subaplarinin her ikisininde kapalı olması gerekiyor.

(24.08.2016, 10:17)sau26 yazdı:
Merhaba Dostum kolay gelsin,
Aslında karıstırılacak bir sey yok 1-4 / 2-3 kardeş çalışan yani aynı anda yukarı çıkıp aynı anda asağıya iniyorlar. 
Sen şimdi örnekğin 1 nolu silindiri ayarlamak istersen Sente konumuna getirmen lazım (Her iki subabında kapalı olduğu an) onun için 4 nolu silindiri subab bindirmesine getirmen lazım yani egzozun basmayı bitirip emmenin basmaya basladığı her iki supabın açık olduğu anda 1 nolu silindir senteye gelmiş olacak sende ilk önce subab tepesi ile manivelanın yüzeyi arasını sentil ile emmeyi 0,25 egzoz 0,30 luk sentile göre ayarlayacaksın kolay gelsin.

(24.08.2016, 11:49)Ramazan_sendur yazdı: tofaslarda emme ve egzoz 20 20 olması gerekli 25 30 cok ses yapiyor +performans düsük oluyor bide piyanolari taslatın cok daha iyi olur

Arkadaşlar foruma giremedim şimdi okudum bilgileri hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim. Problem ara mixer den miş ara mikser taktım sonra ayar çektim çalıştırdım iki piston ç ve dört pistonlar çalışmıyordu. Meğer hava filtresini baya bi bantlamak gerekiyormuş tabi sorunu bulana kadar epey yerleri söktüm taktım tekrar tekrar sbop ayarı çektiöm. Benzine almak aklıma sonradan geldi araba benzinde normaldi bende hava filtresinin girişini yarıma düşürdüm gazdada normale döndü. Yalnız bu ara mikser normal mikserden çok daha kötüymüş. Zaten bi önden temiz gava alıyodu onuda yarım kapattım şimdi performans dşük ayrıca yakıt yüksek. Söküp atıcam böyle giderse.

Aldığın mikser kalitesi düşük demekki
karbüratörün kontrolünü yaptın mı ? kaçak olmasın