slx i.e rolanti sorunu

bugün tekrar sanayiye gittim. yeni bir usta önerdiler. promlemi anlattım rolanti motorunu değiştirdik. rolanti sürekli inip kalkmaya başladı beyin arızalı dediler diye ben bu arabaların hiç beyin arızasından dolayı rolanti tutmadığını görmedim dedi. boğaz kelebeğinin oralarda potasyometre varmış ondan yapar dedi. eli çok yoğundu yarınki nöbetimden sonra götüreceğim bakalım çözebilecek mi...

Şu parçadan bahsediyor karbüratörün yan tarafında https://unluoto.com.tr/urunler/3353/gaz-...alio-12-14
Beyinden olup olmadığını anlamak için başka bir araçtan çıkarıp buna takarak denenebilir

Hüseyin Abi.
Benim daha önceki konudada bahsetmiştim ilk arabayi aldığım zaman potasyometre arizaliymis cok uğraştıkları karbüratörcu bulmuştu en son
Fakat rölanti düzensizliği yapmıyordu benim arabada
Sadece arac düzgün gaz yemiyordu. Ara ara bayiliyordu. Gaz yemiyor tekliyordu.
İnşallah düzelir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(21.01.2016, 00:52)ßy-YuNuS yazdı: Hüseyin Abi.
Benim daha önceki konudada bahsetmiştim ilk arabayi aldığım zaman potasyometre arizaliymis cok uğraştıkları karbüratörcu bulmuştu en son
Fakat rölanti düzensizliği yapmıyordu benim arabada
Sadece arac düzgün gaz yemiyordu. Ara ara bayiliyordu. Gaz yemiyor tekliyordu.
İnşallah düzelir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İnşallah düzelir kardeşim. Bakalım sonucu yine buradan yazacağım. Benim rölanti problemi hep vardı. Bu gaz telinin bağlı olduğu yerin altında bir vida var. Normalde onun kapalı olması lazım arabanın rolantiyi bu şekilde ayarlaması lazım. Benim o vida bayağı açık. Vida tam kapalı olduğu zaman araba tüpte hiç çalışmıyor. Benzinde de motor 70 derecenin uzerindeyken devir 700 de kalıyor daha aşağısında stop ediyor. Rölanti motorunu değiştiğinde vida tam kapalıyken araba stop etmiyor ama devir sürekli inip inip çıkıyor.

(21.01.2016, 00:23)huseyin_erzurum_25 yazdı: bugün tekrar sanayiye gittim. yeni bir usta önerdiler. promlemi anlattım rolanti motorunu değiştirdik. rolanti sürekli inip kalkmaya başladı beyin arızalı dediler diye ben bu arabaların hiç beyin arızasından dolayı rolanti tutmadığını görmedim dedi. boğaz kelebeğinin oralarda potasyometre varmış ondan yapar dedi. eli çok yoğundu yarınki nöbetimden sonra götüreceğim bakalım çözebilecek mi...

Kardeşim merakla bekliyorum çünkü sendeki sorunun aynısı bendede var hala gidemedim işten dolayı sanayiye, aynı şekilde rolanti problemim devam ediyor bende sensörü değiştirdim araç sürekli kendi kendine gaz vermeye başladı, boğaz kelebeğinin temizlenip beyne bir yazılım gerektiğini söledi bi arkadaş, potasyometreyi sizden duydum şimdi sonucu buraya yazarsan çok memnun kalırım

Benzer sorunla bende karşılaştım. Lpgde rolanti geç düşüyordu ve çok düşüyordu. Ayrıca rolantide araç motoru ara ara titriyordu. Sibop ayarı için açtırdım eksantrikte bir bölüm zayıflamış sibop açıp kapatmada sıkıntı yapıyormuş. Eksantriği değiştirdi. Karbratöre passökücü gibi bişey sıktı. Birkaç güne düzelecek dedi.2 gün binince düzeldi. Rölanti dizeldi.
İnşallah halledersin kardeş

Bugün tekrar gittim baktı. Arabanın motorunda tekleme olduğunu söyledi. Hava ayarı çok açık dedi. Rölanti motoru şuanda is görmüyor dedi. Arabayı geceden bırak dedi sabah Hava ayarını kapatıp bakacağım dedi. Sibop ayarından potansiyometreden rölanti musurunden yada ısı musurunden yapar dedi. Bugün arabayla isim olduğu için bırakamadım. Pazartesi gününe kaldı. Benim sorunda eksantirik milinden olabilir. Çünkü her usta sibop ayarı yapılması gerekiyor diyor açtı baktılar sibop ayarlarında hicbir problem olmadığını gördük. Rölanti musurunun çalışmadığından eminim çünkü yenisi taktigimizda inip inip çıktı. Eskisini taktik yine bunda hiç çalışmıyor motor ısındıkça rölanti yükseliyor 90 civarında 1500 lerde duruyor devir.

(21.01.2016, 00:23)huseyin_erzurum_25 yazdı: bugün tekrar sanayiye gittim. yeni bir usta önerdiler. promlemi anlattım rolanti motorunu değiştirdik. rolanti sürekli inip kalkmaya başladı beyin arızalı dediler diye ben bu arabaların hiç beyin arızasından dolayı rolanti tutmadığını görmedim dedi. boğaz kelebeğinin oralarda potasyometre varmış ondan yapar dedi. eli çok yoğundu yarınki nöbetimden sonra götüreceğim bakalım çözebilecek mi...

aynı sorun bendede var kardeşim konuyu takip ediorum sorunu çözersen haberim olsun

Aynen takipteyiz kardeşim ay başı gelsin bende gidicem zaten

Gaz pedeal potansiyometresinin arıza belirtisi;

İlk belirtisi enkensiyon arıza ışığın yanması gerekir.Farklı sebeblerden yanmıyor ise aşağıdaki belirtiler göze çarpar.(yok beyin arızalı içinde entagre var değiştirelim diyen olursa uzaklaş onlardan)

İkinci belirtisi benzinde ilk çalışmada (gaz pedalına basılmadığı müddetçe) devir, anlık olarak artıp azalır.

Üçüncü belirtisi alt devirlerde (1. - 2.  viteslerde ) normal kullanımda araç kasılma (sendeleme gibi) yapar.

Bunun nedeni gaz potansiyometresi, gaz tepkilerine göre enjektörün karbüratöre gerekli miktarda benzin iletmesi görevini üstlenir.(Bu sistemin çalışmasının bir noktası sadece, hepsi ECU da birleşir.mantığını anlamak istersen forumda aramanı tavsiye ederim)

Arızalı olduğu için fazla gönderir bu da eksozdan genellikle patırdama şeklinde duyulur. Bu illaki böyle tepki verecek diye birşey yoktur. Bunu araç rolantide çalışıyoken sabit bir devirde araca gaz verip,pedalı sabitlediğinde aracın yine sarsıntılı olduğunu göreceksin.

Bunlara ilave olarak en sağlam çözümü aracı pc ye bağlayarak görebilirsin. (Yazılımı olmayan usta ondan bundan sundan diyebilir.)  Varsa birşey hata kodu olarak çıkacaktır. ama dikkatli olmak gerek araçlarımızın sistemi eski olduğu için ve elektronik arızalar birbirini tetiklediği için sağlam parçalarında da arıza gösterebilir sistem. Bu anlamda uyanık olmanda fayda var. (Bu işin bu noktada ucu açık, rektifiye ye kadar yolu var tamirciye göre.)

Rolanti motorunda arıza varsa gerçekten LPG kullanırken de yapması lazım doğal olarak.(bu noktada iki farklı yakıt kullandığımız için arıza kaynağına karar vermeden önce iki yakıt çeşidine göre düşünmek gerekli)

Kişisel olarak ben bu anlamda biraz kıl olduğum için konunun derinlerine indim. 3-4 ay gerek bu forumda gerekse başka forumlarda araştırdım. Uyguladım. Hatta bunun için lamda emulatör aldım vs.vs (evde duruyor) ...  sonradan anladım ki Pc ye bağlayınca iş çözüldü. Yaklaşık 140TL gibi bir fiyatı olması lazım.

Çoğu kimse bilmez i.e lerin Pc'ye bağlandığını. düz slx nadiren biraz hassas bir araçtır.

Sonuç olarak eğer dediğim gibiyse parça değişiminden sonra, normal kullanımlarda aracını çalıştıracağında enkesiyon lambasının sonmesine takiben marşa basmalısın.