Slx Triger Kayışı Koptu Siboplar Yamulmuş mudur?

@pckopat48 1400 TLye aldık 0.80 1 mm tepeli piston.

---

Rektefiye planım var 0.6 alayım bari fiyatı çok uygun 

@pckopat48 0.8 al daha iyi olur

(05.02.2022, 00:36)ByUfuk053 yazdı: @pckopat48 0.8 al daha iyi olur

orijinal pistonla 0.8 pistonun farkı ne sıkıştırması daha mı fazla

@enes34631 Hacim büyüdükçe sıkıştırma artar.

(05.02.2022, 01:08)ByUfuk053 yazdı: @enes34631 Hacim büyüdükçe sıkıştırma artar.

Hacim büyüdükçe sıkıştırma oranı artmaz. Yanma odasının hacmi büyüdüğü için güç artışı olabilir. Hacmi büyütüp buna bağlı bazı şeyleri de değiştirmen-geliştirmen gerekiyor sıkıştırmayı arttırmak için. 1.6 bloğa 1.3 131 kapağı takarsan hacim küçülür ama sıkıştırman artar örneğin.

@msakcakaya Yanma odasının hacmi büyürse ne olur ? 

Vakum artar, dolayısıyla daha fazla hava ve yakıt girmiş olur. 

Silindir Kapağı odası aynı kalacağı için, 0.60 veya 0,80 piston koyduğunda daha fazla hava ve yakıt girer ve böylelikle daha fazla sıkıştırma gerçekleşir.

(05.02.2022, 02:18)ByUfuk053 yazdı: @msakcakaya Yanma odasının hacmi büyürse ne olur ? 

Vakum artar, dolayısıyla daha fazla hava ve yakıt girmiş olur. 

Silindir Kapağı odası aynı kalacağı için, 0.60 veya 0,80 piston koyduğunda daha fazla hava ve yakıt girer ve böylelikle daha fazla sıkıştırma gerçekleşir.

Compression Ratio yani sıkıştırma oranından bahsediyorum.

Yanma odasının hacmi büyürse bununla beraber hava yakıt karışımını ideal seviyede tutabilirsen aldığın güç artar. Gücü arttırmakla sıkıştırma oranını arttırmak farklı şeyler.

Piston ve gömleği büyütünce yanma odası hacmi de büyür. Kompresyon oranı artmaz . İçeriye daha fazla hava yakıt karışımı girecek aynı doğrultuda silindir hacmi de artacağı için daha performanslı olur. Bu oranı arttırmak için kısaca piston üst ölü noktasının daha da yukarı taşınması lazım.

Bak Güzel kardeşim; Emme subapı açıldı piston aşağı indi  "Şimdi burada piston ne kadar büyük olursa vakum güçleneceği için o kadar fazla hava ve yakıt çekmiş oldu."  Piston yukarı çıkmaya başladı hava yakıt sıkıştı. "Aynı sekilde piston ne kadar büyükse o kadar sıkıştırma arttı. 'Compression Ratio' Sıkıştırma oranı arttı yani." Ve yanma gerçekleşti. Eksoz subapı açıldı eksoz dumanı çıkış yaptı.   "Piston ne kadar büyük olursa sıkıştırma o kadar artar" 2+2 4 Bu kadar basit.

@ByUfuk053 usta zaten bende çok sıkılınca veya çok gevşek bırakılınca triger sıyıraracğını söyledim ustanın hatası tabiki o kadar sıkılmaz esneme payı olacak

---

(05.02.2022, 02:18)ByUfuk053 yazdı: @msakcakaya Yanma odasının hacmi büyürse ne olur ? 

Vakum artar, dolayısıyla daha fazla hava ve yakıt girmiş olur. 

Silindir Kapağı odası aynı kalacağı için, 0.60 veya 0,80 piston koyduğunda daha fazla hava ve yakıt girer ve böylelikle daha fazla sıkıştırma gerçekleşir.

0.6 ve 0.8 pistonla kaç hacim büyüyor çok bişe değişmiyor hacim büyüyünce sıkıştırma artmaz sıkıştırma pistonla ve silindir kapağı ile alakalıdır 0.6 veya 0.8 atman sıkıştırmayı yükseltmez 0.6 pistonda araç 1585cc ken 1615cc olur orj krankla ama eğer farklı krank atılırsa sıkıştırma ve strok artacağından bu hacim artacaktır dolayısıyla yüksek tork ve sıkıştırma değerleri elde edilecektir.