Tekleme ve patlatma sorunu

Nasıl yapamıyorlar?

(12.03.2016, 10:36)huricane yazdı: Nasıl yapamıyorlar?

abicim arabanın kalkışı seri değil benzinde çok güzel fakat gazda sıkıntı tabi bizde arabada tekleme olunca gazı kurcaladık hadi dedim bir gaz ayarı yaptıralım adamlar gaz ayarı yaparken arabada oksijen tam gitmiyor ondan dedi bütün bantları söktüler hava filitresindeki bu seferde araba soğukken stop ediyor ben tekrar koydum bantları ama şimdide rolanti dengesiz burakiler arabada neden distribütör yok diye düşünüyorlar kaputu açınca ben ne yapayım nerelere düştüm başımı hangi taşa vurayım şaşkınım ..

Düzeltilir o durum. Bantları takınca hava girişi değişmiştir. "far far far" yapıyordur, biraz baygın çalışıyordur.

(12.03.2016, 11:26)huricane yazdı: Düzeltilir o durum. Bantları takınca hava girişi değişmiştir. "far far far" yapıyordur, biraz baygın çalışıyordur.

bantları sökmüşlerdi ben taktım kendim yaptım bişeyler şimdi daha güzel çalışıyor ama daha net sabah belli olur çünkü soğukken sıkıntı yapıyordu. 
İlgin için çok teşekkür ederim bu arada...

Abi araban kaç bin kilometrede baskı balatayı bir kontrol ettir derim

(12.03.2016, 14:15)Ercelik yazdı:

(12.03.2016, 11:26)huricane yazdı: Düzeltilir o durum. Bantları takınca hava girişi değişmiştir. "far far far" yapıyordur, biraz baygın çalışıyordur.

bantları sökmüşlerdi ben taktım kendim yaptım bişeyler şimdi daha güzel çalışıyor ama daha net sabah belli olur çünkü soğukken sıkıntı yapıyordu. 
İlgin için çok teşekkür ederim bu arada...

Yardımcı olabilsiysem ne mutlu. Fabrika çıkışlı olanları hariç lpg ye uyumlu değil bizim araçlar. Hep derme catma is yapılmış.... sistem elektronik olunca hassas oluyor.o yüzden ama tek nokta olunca oyüzden bant uygulamasına geçiyoruz malesef.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(12.03.2016, 15:10)26FU858 yazdı: Abi araban kaç bin kilometrede baskı balatayı bir kontrol ettir derim

116 000 km şuan kontrol edildi ağır bakımları yapıldı arabanın şimdilik bir sıkıntı yok gibi sadece 60-70 km hız da defransiyel de ses var o kadar

---

(13.03.2016, 00:45)huricane yazdı:

(12.03.2016, 14:15)Ercelik yazdı:

(12.03.2016, 11:26)huricane yazdı: Düzeltilir o durum. Bantları takınca hava girişi değişmiştir. "far far far" yapıyordur, biraz baygın çalışıyordur.

bantları sökmüşlerdi ben taktım kendim yaptım bişeyler şimdi daha güzel çalışıyor ama daha net sabah belli olur çünkü soğukken sıkıntı yapıyordu. 
İlgin için çok teşekkür ederim bu arada...

Yardımcı olabilsiysem ne mutlu. Fabrika çıkışlı olanları hariç lpg ye uyumlu değil bizim araçlar. Hep derme catma is yapılmış.... sistem elektronik olunca hassas oluyor.o yüzden ama tek nokta olunca oyüzden bant uygulamasına geçiyoruz malesef.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

haklısın fabrika çıkışı gazlı olanlarda bu kadar sorun çıkmıyormuş bide benim araç 1.4 o da ayrı bir sorun tabi 

Emulator takılacak aslında, onuda ben mevcut lpg işi yapoanlara pek güvenemiyorum. Bilindik sağlam bir yerde olmalı.
Çünkü sistem tek nokta olunca lpg ye alındığında aynı karburatörlü oluyor.Üzerine birde sistem lpg de çalışmasına rağmen enjektörde enerji var (Çalışıyor) Bununla birlikte benzin pompasıda çalışıyor, benzin devamlı sirkulasyon yapıyor

Anlamadığım nokta hen enjektör hem benzin pompası çalışıyorsa aracın benzinde çalışması gerek gaz konumunda iken.

Şimdi kafayı buna taktım.

---

ama 1,4 motorda enjektör beslemesi yeterli. en uyumlu enjeksiyon 1,4 motor olan araçta. çünkü gerekli emisyonu karşılayabiliyor enjektör.

(13.03.2016, 14:42)huricane yazdı: Emulator takılacak aslında, onuda ben mevcut lpg işi yapoanlara pek güvenemiyorum. Bilindik sağlam bir yerde olmalı.
Çünkü sistem tek nokta olunca lpg ye alındığında aynı karburatörlü oluyor.Üzerine birde sistem lpg de çalışmasına rağmen enjektörde enerji var (Çalışıyor) Bununla birlikte benzin pompasıda çalışıyor, benzin devamlı sirkulasyon yapıyor

Anlamadığım nokta hen enjektör hem benzin pompası çalışıyorsa aracın benzinde çalışması gerek gaz konumunda iken.

Şimdi kafayı buna taktım.

---

ama 1,4 motorda enjektör beslemesi yeterli. en uyumlu enjeksiyon 1,4 motor olan araçta. çünkü gerekli emisyonu karşılayabiliyor enjektör.

Vallahi bilmiyorum ben şimdi kendim yaptım gaz ayarını güzel gibi ama babam istanbulda oto tamircisi onun sitede arkadaşları var en azından düzgün bir usta bulurum anlayan temmuz gibi gidicem istanbul'a idare etsin beni şimdilik yeter zaten aracı da babam almıştı istanbuldan geldiğinde güzeldi burada kurcalatmamalıydım Allah kaza bela vermesin herşeyin bir çözümü var hocam

Bİr tane ustan olacak, başka gerek yok. aksi halde faiş fiyat ve gereksiz parça değişimi oluyor.birde az çok bu ecu sisteminin ve diğer sensör ve parçalarının çalışmasını anlamak zorundayız.

Aksi halde diyalog aynen aşağıdaki gibi:

-Kolay gelsin hayırlı işler.
-Sağol,buyur.
-Benim rolanti sapıtıyor benzinde, vites geçişlerinde devir takılı kalıor.İlk çalışma düzgün değil.Karburatör temizlenecek.
rolanti motorunda ya da ısı sensöründen yapabilir.
-Senin araba enjeksiyonlu mu?
-Evet.
-Karburatörden değildir o, genelde beyine kadar yolu var,değiştircez bu parçaları
-Peki Ecu arızalı olsa araç çalışmaz ama, zaten arıza belirtisi başka.
-Ya çalışmazda işte hani oraya kadar yolu var demek istedim.Elimde var bir tane takalım.
(Arızalı parçayı bize satacak)
-Kalsın, hadi hayırlı işler.

Aynı sorunu başka ustaya anlattım:
-Şunu PC'ye bağalayım,değerlerine bir bakalım. Birşey çıkmaz ise parçaları deneriz.Belki bir arıza yoktur.
Karburatörü de temizleyelim sorunu kökten çözeriz ve bir daha uğraşmayız.
-Tamam abi yapalım.
Karburatör temizlenir..... işlem tamamlanır.Araç saat gibi çalışmakta.
-Abi ne kadar borçumuz?
-50TL

Demekki neymiş iki tane usta var birinin sıfatı burada tarif edilemez.
Sonuç olarak sistemden anlayınca olayın nereye geldiğini anlarsınız.ve isi bilmeyen,uyanık adam zaten bir noktada köşeye şıkısır cevap veremez.ilk tamirciyi gömdüm bu şekilde Cumartesi İzmir 2.sanayide.