Tepeli Piston

(26.04.2024, 23:39)Teğmen yazdı: Amerikan arabaları 12 bar kompresör+13 bar sıkıştırma oranı ile yürüyor teorik hesaplamalara çok takılmamak lazım. Mazot koysan yakacak motorlar var o yüzden sınırı yok bu işin

aynen öyle yakıt katkısı lpg vs. ile bi şekilde çözülüyor iş sıkıştırma motorun verimini çok arttırıyor

---

(26.04.2024, 23:57)06zyn21 yazdı: @ugandasevdalisi ben sıkıştırma yı arttıramazsın demiyorum +14 Amerika'da hatta daha sıkıştırmalı motor topluyorlar bir bilsen görsen adamlara marş dinamosu dayanmıyor bu seferde marş dinamosuna abanıyorlar gerisini sen düşün, benim dediğim sadece setupu yanlış ayarlayıp motoru kırman konusundaki uyarım istersen bildiğin gibi topla. Vin Diesel; "Babaannem bile bundan daha iyi motor toplardı, bu kadar NOS motordaki tüm civataları attırmadığı için şanslısın. Ben ve bilim adamı motoru yeniden inşa edeceğiz  .." sonuçta bizde motorları patlatarak kırarak tecrübe edindik bize kimse söylemedi pistonu şu kadar yüksek bırakın subaplar TDC de şu kadar mm açılıyor vs vs kendin tecrübe edinmen daha doğru olacaktır sana kolay gelsin kardeşim

katılıyorum. günümüzdeki alüminyum bloklu motorlardan bile kırılmadan 300 500 beygir elde edilebiliyorken bu döküm pik tofaş bloğunun turbosuz sadece piston ile arttırılmış sıkıştırmaya dayanacağını düşünüyorum. birde yağ pompasındaki tahliye yayını sertleştirir yağ basıncını arttırırız. Ve nos olayı şu motora 14.7 hava 1 benzin giriyor 14.7 havanın %78i azot %20si oksijen bize oksijen lazım geriye kalan gazlar boşuna motorun hacmini dolduruyor. nos ise motora %100 oksijenli hava basıyor ve 14.7 havaya 1 benzin yakabilirken 3 havaya 1 benzin yakabiliyoruz yani aynı gücü 3 hava 1 benzinle elde ettik ve 10.7 boş alanımız var silindirde 3 tane daha aynı güçten elde edebiliriz teoride motorun gücü anında 4 katına çıkmış olacak aynı zamanda kranka binen yük de 4 kat pistona binen de debriyaja şanzımana binen de. Yani vin dieselin dediği gibi öyle bir durumda notorun tüm civatalarının fırlaması muhtemel.

@ugandasevdalisi nos motora oksijen basmaz içerideki ısıyı düşürür oksijen yoğunluğunu arttırır bilgilisin baya ama eksik ve yanlış bilgilerin var, Ankaradayim bende görüşelim motora ne yapmak istiyorsan yapalım NOS mu basmak istiyorsun Nitrometan mı ethanol mü methanol mü tolyen mi özelden yaz

(27.04.2024, 22:56)06zyn21 yazdı: @ugandasevdalisi nos motora oksijen basmaz içerideki ısıyı düşürür oksijen yoğunluğunu arttırır bilgilisin baya ama eksik ve yanlış bilgilerin var, Ankaradayim bende görüşelim motora ne yapmak istiyorsan yapalım NOS mu basmak istiyorsun Nitrometan mı ethanol mü methanol mü tolyen mi özelden yaz

eyvallah teşekkür ederim henüz hazırlık aşamasında daha ileri götürebilirsek ulaşıcam sana ne kadar çok tecrübeden faydalanırsak kardır bir elin nesi var 2 elin sesi var

(28.04.2024, 11:32)ugandasevdalisi yazdı:

(27.04.2024, 22:56)06zyn21 yazdı: @ugandasevdalisi nos motora oksijen basmaz içerideki ısıyı düşürür oksijen yoğunluğunu arttırır bilgilisin baya ama eksik ve yanlış bilgilerin var, Ankaradayim bende görüşelim motora ne yapmak istiyorsan yapalım NOS mu basmak istiyorsun Nitrometan mı ethanol mü methanol mü tolyen mi özelden yaz

eyvallah teşekkür ederim henüz hazırlık aşamasında daha ileri götürebilirsek ulaşıcam sana ne kadar çok tecrübeden faydalanırsak kardır bir elin nesi var 2 elin sesi var

TR ŞARTLARINDA tecrübe den çok bütçe giriyor işin içine 

@Teğmen "dereceli eksantrik de overlope kısmında subaplar TDC de açık oluyor [YÜKSEK LİFTLİ OLDUĞU İÇİN] yorumu yeni gördüm